中国该怎么解决春运问题

发布网友发布时间：2022-04-27 10:02

共1个回答

热心网友时间：2023-09-11 06:02

　　有人会问：美国根本没有春节，何来春运？首先，洋人不过春节，但确实有春运，而且一点也不比中国的客运流量小那就是圣诞节和元旦新年期间，我们姑且也称之为“春运”。这期间也到了一票难求的地步。　　那样做成本太大，得不偿失。而且羊毛出在羊身上，最后这成本都会让顾客出。如果我们加大投入几百个亿甚至上千个亿、上万个亿，前后长达四十多天的春运问题肯定可以解决了，那么这些增加的交通工具在平时怎么办？我去年一年在全国各地调查，发现平时火车票基本上还算好买（当然需要适当增加投入），有时还挺闲的。增加的交通工具只为了解决春节前后四十多天大家回家的问题，而闲置的另外三百二十天由谁买单？　　再说一下服务质量问题，中国的铁路服务当然存在服务质量问题，但这和能够运输多少旅客没有直接关系。请问在春运期间，有多少交通工具是闲置在那里？或者因为调度失误而浪费？绝对有，但数字不会太大，至少不是造成春运问题的主要原因。至于说到服务态度问题，那完全是一个心态问题。不要说比印度，就算是与很多西方发达国家相比，中国铁路的服务质量也不算很差的。　　中国的“春运”是个非常特殊的现象，很难在短期内使用经济或者*手段解决这一问题。使用加大投入的办法并不可行，而且不能一蹴而就。即便要解决中国的交通难问题，也应该以中国平时（非春运时段）的交通需求为依据，不能浪费。如果不同意这个看法的，不妨看一下包括美国在内的西方国家，为什么他们始终不让国民在圣诞节用与平时一样便宜的票价到处旅游？为什么我在圣诞节期间在美国买不到票？　　对照美国的春运问题，中国的春运最大的问题在于：一、中国人的观念和习俗是造成春运问题的根本原因；二、*的*是造成春运困难的最重要原因；三、绝对和不受*的权力、贪污*和社会不公，使得中国的春运问题和美国的春运问题有了本质的区别，也是加剧中国春运问题最严重的原因！　　春运如此严重的第二个症结就不能不和国家*联系起来了。前面说了中国人的家乡情结，这无法改变，可是中国*现在实行的一系列*严重加剧了老百姓春运困境，特别是户口制度和城乡二元制。　　在中国，除了公务员可以随着工作迁移户口外，其他几乎所有阶层和领域，迁移户口都是非常困难的，更不用说*亿农民和工人阶级了。　　所以出于归宿感和生活方便的考虑，相当大一部分人到了春节就要回家，这不光是像有些文人所写的，要回家吃香肠，要看看家乡的小河流，怀念故乡的云。不是的，因为那里仍然是他实实在在的家。绝大多数打工仔在城市生活几十年，但仍然是暂居人口，到了春节，心理的失落，也只有回到家乡才能抚平。　　这次在美国我特别留意了这个现象，也询问了很多美国朋友。大家知道在美国只要你愿意，你到哪里，只要有住址，即使没有工作，也马上成了当地人，可以参加当地的*和社会活动，享受和当地居民一样的福利待遇。这在精神上让很多人对所住地有了一定的认同，也就渐渐地减少了一些归乡心切的人口流动。　　因为这种原因加剧的流动人口有多少？其中相当一部分是心理因素，自然无法统计，但即便不考虑心理因素，实际的困难也造成了大量的人口流动。例如农民工的孩子无法在当地读书，在城市打工的人户口在外地，不得不去办理一些手续等。这一问题在美国就不存在，父母住在哪里，孩子就是哪里的人，不会千里奔波为上学。　　为什么同样的事情发生在中国却激起如此大的*？如果那些买不到票的中国同胞在美国遇到同样的事情，如果他们激动，他们竟敢辱骂铁道部门，那么在这样一段话之后，他们就会心服口服地闭嘴：你买不到票吗？因为现在太忙呀，大家都想走，飞机火车太少，没有办法呀。你为什么不早订票，你为什么不早点去排队？啊，对了，不是只有你买不到票，除了国家的特殊工作人员（例如为了国家利益奔波的*和*公务出差的公务员），就算你是白宫的工作人员，就算你是美国高级*，就算你是党和国家领导人身边的红人，就算你是航空公司的，就算你是*子弟，只要你是因私旅游，对不起，请你排队，对不起，请你在电脑上买票，对不起，请你到旅行社定位！　　现在你明白了吗？在美国，除了少数工作人员本人出差以及紧急公务外，私人假期和出行，买票一律一视同仁，就算是公司和*一般的出差，也是和中餐馆打工的非法移民一样：电脑订票，卖票处排队，早到早得。