王凤英代表的两会提案，给"整理期"的中国车市带来哪些思考？
发布网友
发布时间：2023-10-08 16:29
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-26 05:42
长城汽车总裁王凤英女士不久前提出多项*提案，其中包括《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》、《关于加大"一带一路"背景下中国汽车"走出去"支持力度的建议》、《关于减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级的建议》和《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》。
可以说，作为中国汽车行业中头部企业的掌门人，王凤英女士的多项提案是系统的，对于当下中国汽车产业进入到一个整理期有非常重要的借鉴意义。
为什么说是一个"整理期"呢？
这是结合宏观经济数据和行业内部的变化相对来说的。
首先我们可以看一下宏观数据。受到这次疫情的强烈刺激，国家出台了多项财政*和货币*用以经济的复苏，而疫情导致的封锁使得经济筑底的过程得到了加快，各行业的洗牌使得落后产能以及竞争力差的企业遭到淘汰。
而在全国疫情基本得到控制之后，复工复产的节奏不断加快，中国经济正从前期的"L型筑底"开启了"U型复苏"节奏。
从两个方面可以得到简单证实：
一个是广义上的货币发行量，根据相关统计，2020年4月，我国广义货币发行量同比上涨11.1%，而一季度这一数据为10.1%，救市资金的大幅增长为市场注入了活水，经济状况的回暖只是时间问题。
另一个是非金融企业的存款增加3.03万亿元，同比多增2.87万亿元，企业获得了较多信贷资金支持，有效对冲了收入下降，并为后续企业运营储备了资金。
两个非常具有代表性的数据增长，从一定程度上证实了我们的宏观经济向好性。
盘子变好了，自然盘中所有行业都会被带动，作为国民经济支柱产业的汽车业自然有所受益。
更让人振奋的是，从4月全国汽车销量数据来看，在相关*驱动和企业营销促进下，汽车产销分别增长2.3%和4.4%，这是连续21月下降后，中国汽车市场首次迎来正向增长。
不过熟悉汽车行业的人都会明白，4月相对增长只是一次对疫情消费缺口的弥补，真正困扰中国汽车产业发展的，依然是我们的产业结构、需求驱动和战略方向。
好在，一般从上游的救市*到终端感知会有相当一段时间的传导期，对中国汽车产业来说，经过前面十多年的高速增长，是时候来一次比较有意义的回调整理，仔细思考下一步发展方向，谋求行业进步的永动能量。
这就是我觉得王凤英代表的提案值得高看一眼的方面。
仔细梳理一下这五项提案可以发现，这五项提议中的两条包含有对于新能源发展的畅想内容，有两条是对于汽车行业配套体系和信息资源利用的内容，还有一条是配合国家战略发展谋求更高维度竞争的提议。
很明显，五项提议和中国汽车市场变化趋势一致，同时又有所延伸。
第一依旧是新能源化，但氢能被单独提及了出来。从王凤英代表的提案可以发现，未来的新能源产业是围绕"小车通勤"场景而建立起产业链条和系统来的，将小型电动车资源进行有效整合，一方面可以统筹中心市场和地方市场的需求变化，另一方面更在于强化市场管理，打造出一个更具层次感的新能源汽车市场。
另外，氢能发展的提及区别于行业对于燃料电池技术突破的执着，氢能凭借其更高的清洁性在我国能源转型和新旧动能转换过程中起到了不可或缺的能源载体作用。从行业发展来说，其能够摆脱部分有色金属原材料周期波动的影响，进一步提升市场的稳定，从国家能源战略角度来看，发展氢能源更是一个功在当下利在千秋的事情。
第二可以视为网联化的Plus版本，是利用我国在信息技术方面的优势，对业内资源进行整合，健全整个配套体系。中国市场作为5G技术的最先受益者，在一个崭新的大数据时代下，自然可以"近水楼台先得月"，更好地利用本国信息技术的突破来服务市场，这和此前汽车行业内的"四化"之一网联化思路不谋而合，且远比网联化的范畴更加广泛。
利用大数据思维去进行市场资源的整合，能够进一步提升汽车业效率，增强需求端和供给端的有机联动，让市场变得更加活跃，并且方便相关部门的介入管理。
而机动车智能检验体系的提议，更是对汽车市场这一配套体系在新时期的新设想，配套体系的升级改变，能够有效追随整个行业的发展，不拖行业后腿。
最后是一如既往的国际化。似乎每一个阶段，中国汽车行业的"走出去"都有一份特殊的答案，但无论何时，中国汽车品牌走出去都需要国家的背书，这是一个系统且庞大的工程，尤其在我国日益增强的国际影响力加持下，中国汽车品牌征战海外市场有了更好的保障。
应当说，王凤英代表的提案非常中肯，从中不难找到长城汽车般务实的影子。这五点提议简单明要地提及了中国汽车市场今后需要发展的方向，不仅包含了战略全局维度上的考量，还有因时制宜时代资源和行业有机整合的具体思路，这对正从低谷慢慢走出来的中国汽车业来说无疑有着较大启发。
经过三十年的社会化生产，中国汽车市场经历了从无到有，从小到大的过程，而接下来则是"从大变强"的过程，常言说磨刀不误砍柴工，处于"整理期"的汽车业应当牢牢把握住这次机会，调整好思路再行发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
