无框车门这么帅，凭什么没有大规模普及到家轿上？

发布网友发布时间：2022-04-20 03:10

共5个回答

热心网友时间：2023-04-29 23:31

换了一辆普通的大众迈腾开。我问他为什么，他恨恨的说：都是无框车门惹的祸。我说这无框车门不是挺好的嘛，你也挺喜欢，现在怎么又说它不好呢？他长叹一声，细细的跟我说起了无框车门的使用感受以及优缺点。高端一点的车考虑到日后的维修便利性都是可以单独拆卸的，比如新的保时捷卡宴E3。除此之外它们剩下的结构大体相同，内外车门板通过胶粘的方式结合在一起，里面装有锁块和玻璃升降器等。

会使用过多的胶条，我们都知道胶条在长时间使用和阳光的照射下，比较容易老化，而老化给会让密封性变差，这也是为什么无门框车门容易出现漏风、漏气、隔音差的原因。由于没有门框，所以玻璃会自动上升到胶条儿里，开门儿的时候也一样，在门锁打开的一瞬间，玻璃会下降一些，这样的开关门非常麻烦，有时候特别容易忘，所以车用了一年车门坏了好几次。

之后虽然赢得一片叫好声，但是引入国内后却毫不犹豫的阉割掉，为得就是压缩成本降低售价，让国产的508L成为一辆真真正正接地气的国民好车，让普罗大众都买得起的家用车。无边框的设计仅仅会在车门拉开那一瞬间、满足下自我的感受，之后随着车门的关闭、无边框的设计再度被尘封；所以不要空谈帅气、拉风，车辆设计所讲究的就是个配套、适合，吃臭豆腐不能配红酒、

无框车门和普通车门相比只是少了上面的边框，却能带来意想不到的视觉效果。明眼人都能看得出来，那叫一个炫酷动感，想想当你打开车门的时候，总能吸引到一片关注的眼球，个人虚荣心得到很好的满足。

热心网友时间：2023-04-29 23:31

最早的无框车门，其实是敞篷车的附属品，因为设计师们发现，如果使用敞篷车使用有框车门，把顶蓬收起来时，窗框就太违和太突兀了，完全抹杀了敞篷的通透感。所以在二战后的那批敞篷跑车上，已经开始大范围使用无框车门，比如说福特野马。装了之后，大家觉得这玩意很拉风，不管放在啥车上，都比有框车门好看一万倍，车企的设计师们，自然也想回应大家的期待。但是时间进入21世纪之后，这个势头就好像撞上了水泥墙，到现在无框车门也没有完全普及，甚至连某些曾经使用无框车门的车型，都在换代时改了回去。因为车企从用户反馈中感受到，无框车门虽然是个好看的艺术品，但它并不怎么实用。

热心网友时间：2023-04-29 23:32

因为不太实用，虽然好看又酷，但是只有跑车才会使用，毕竟开跑车的人不是很多，小轿车根本不会选择，所以没有大规模的采用。

热心网友时间：2023-04-29 23:33

是因为这样的车子虽然很好看，但并不实用，而且价格也是非常昂贵，所以说才没有采用。

热心网友时间：2023-04-29 23:33

目前无框门是一种小巧美观的设计，很难大规模推广，尤其是普通家用车。所以目前只有部分偏向运动性能的中高端车型会配备无框门。第一，因为价格比较高；第二，这种车的车主一般不介意噪音问题。