为什么客机发生事故飞行员不能跳伞逃生呢?

第二因为压力的问题，人们打开机舱门就会想炮弹一样飞出去，而且高空由于压强会导致缺氧，寒冷等因素。飞机出事一般都是在起飞和降落阶段，而这个时候，我们距离地面太近，跳伞不具备条件，因为地心引力会让你做自由落体运动，所以待在飞机票的生还一样还大一些。而且即使可以用降落伞，但是有多少人肯呢，...

4、降落伞的重量大约是30斤，不仅占空间，还会增加飞机负荷，客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

因为超高空和超低空跳伞都会死。而且跳伞很难，即使是军人跳伞也要小心谨慎，要寻找适应的地形和气候才能提高生存率。客机巡航高度大概在7000—12000米，这个高度跳伞的话估计会缺氧，失去意识。如果真的发生空难，客机整体迫降的生还率，很可能比分别空降更高。

民航客机在飞行中的特点：高空与高速，这就决定了不适合绝大多数人轻易的跳出去。1. 除非飞机在1万英尺以下降压，否则在半空中无法打开舱门。2. 就算你打开门了吧，在高速及混乱气流之下，任何试图跳出去的乘客将极易受到伤害，包括撞到飞机，或者被卷入引擎内。3. 考虑到高速，民航飞机以400节-500...

2、飞机内外的压力差 其次是飞机舱内和窗外的压力差问题，由于飞机飞行的时候处于高空之中，气压比较低，但是飞机之中却是一个正常的大气压，要想跳伞的话就必须把飞机的一些舱门打开，这种低气压就会让很多人难以适应，比如头晕、头痛、呼吸困难等高原病就有可能出现，会让人很不适，别说去跳伞了，维持...

1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而...

那么对于民航的飞行员，他是不允许逃生的，因为一旦逃生，就会使这次突发事件的事故波及范围增大。如果飞机发生事故的地点位于城市的闹市区，人群密集，就有可能造成更大的伤亡事故。因此，民航飞行员一定要对所有的人负责，把伤害降到最低。如果民航的飞行员选择跳伞逃生，那么就会引起乘客们的慌乱，会发生...

首先，第一个原因是环境不允许。飞行高度基本上是数万米。在这个高度，空气非常稀薄。当人们离开机舱时，会发生高原反应。没有任何准备，匆忙跳伞实际上比在飞机上等待更为不安全，因此，为了避免发生事故，航空公司只能对飞机机组人员下注，希望逃脱盗窃。而且低洼的环境很复杂，在10,000米的巨大增加中，...

每当看到空难的新闻时，有不少人都会疑惑：乘坐客机遇险时，不建议跳伞逃生是因为正常飞行在8000-10000米以上的，这样的高度窗户外面的气压是非常低的，就算是把机舱打开，也是会被座椅和乘客一起飞出去的。跳伞是一项极限运动，不像“吃鸡游戏”那么简单只有经过专业培训才能跳楼，而且培训的价格也不便宜。...

航机之所以不以降落伞应急，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练。飞机发生无可避免的事故而坠落时，如机上人通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的下坠速度降落的，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的旅客来说，并不都是能经受得起的。此外，离机后，要会敏捷地开...