美国F-18战机有哪些机载设备?

发布网友 发布时间：2022-04-28 21:00

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热心网友 时间：2022-06-23 04:34

2002年出厂的第25批F/A-18E/F改变了航电系统的总体设计，更换了计算机和软件，为将来换装APG79主动相控阵雷达做准备。美海军计划为F/A-18E/F安装新型APG-79有源相控阵雷达。这种新雷达将为网络中心数据共享提供有利条件。

雷声公司准备为波音公司生产415部该型雷达，其中一部分用于装备新生产的飞机，另一部分用于改装已经在海军服役的123架F/A-18E/F战斗机。

在电子和光电对抗方面，Ｅ／Ｆ型准备采用综合防御电子对抗系统，其核心部件是Ａ.／ＡＬＱ２１４射频干扰器，同时还可以集成ＡＬＲ６７（Ｖ）３雷达告警器，ＡＡＲ－５７通用导弹告警器、Ａ.／ＡＬＥ－４７箔条和红外干扰弹分撒器、ＡＬＥ－５０（ＡＬＥ－５５）光纤拖曳诱饵等对抗设备，形成一个总体的光电和电子对抗系统。在F/A-18E/F上还可能采用激光红外对抗系统，用激光器发射特定波长的激光对红外导引头进行主动干扰。

F/A-18E/F可以携带多种战术吊舱。其中包括雷神公司新研制的ＡＴＦＬＩＲ先进前视红外吊舱。该吊舱采用第三代的红外凝视焦平面成像技术，可以提供导航、目标指示功能，并配备有激光目标指示器。

海军还在１９９９年开始为双座型的F/A-18F开发共享侦察吊舱，希望用装备这种吊舱的F/A-18F来取代目前装备ＴＡＲＰＳ的Ｆ－１４飞机，使之具备战术侦察能力。

该系统使用光电和红外传感器，允许F/A-18F在斜向距离８３ＫＭ的距离上搜集图像，并通过数据链传输给地面。该吊舱还可以接受ＡＰＧ７３雷达的合成孔径数据。

经过各方面的改进，F/A-18E/F的作战能力有了较大的提高。改进后的飞机机动性基本保持不变，9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大过载从９Ｇ降低到７Ｇ，可能会降低瞬间盘旋能力，但是只要保持足够的敏捷性，配合上头盔显示器和大离轴发射的ＡＩＭ９Ｘ导弹，近距空战性能不会受到影响现在。

现在的空战中超视距空战的重要性越来越明显。从上面的介绍可以看出，F/A-18E/F具有先进的雷达和电子战系统，优良的人机工程，并具备一定的隐身能力，配合AIM120导弹，超视距作战能力在第三代战斗机中应该是比较强的。如果换装主动相控阵雷达，这一能力还会进一步增强。它在执行攻击任务的时候也可以携带AIM120导弹，遇到空中威胁时可以依靠超视距攻击来自卫。

F/A-18E/F所装备的ＡＰＧ７３雷达具有良好的对地探测功能。配合雷达高度表、ＧＰＳ导航系统和数字化地图，可以低空高速突防；也可以远距离发射防区外对地攻击导弹以降低作战的危险性。它所装备的ATFLIR先进前视红外吊舱使飞机可以在夜间超低空突防。

F/A-18G咆哮者是超级大黄蜂的一个新变体，用于执行护卫和干扰工作。1997年,波音飞机制造公司向美海军提交了关于研制F/A-18G电子战飞机的设计方案。

由于美海军只能提供20亿美元的研制费,不足以支持新型飞机的试制,几经周折后在2001年9月达成了更新研制电子攻击机的协议,新型飞机型号定为EA-18G。

２００１年９月，正式更名为ＥＡ－１８电子战飞机，２００１年１１月，完成首次试验飞行，以验证振动数据和电磁兼容性。2003年12月,美海军宣布,将在2004年度开始实施新型EA-18G电子战飞机发展和验证阶段的方案。

海军打算让EA-6BProwler在2010年退役，代之以F/A-18G咆哮者。与之前其他用于此类任务的飞机相比，“咆哮者”可以更好地保护自己，从而向传统的护卫/干扰机发出了挑战。F/A-18G将与捕食者或全球鹰这样的无人驾驶飞机一起执行雷达干扰任务。

该型飞机是在“超黄蜂”型的基础之上改制的,主要是将武器外挂架改为吊挂电子干扰设备舱,最多可挂载5个AN/ALQ-99型战术干扰吊舱,以在战场上执行电子压制任务,干扰敌方警戒雷达和地面引导雷达。同时,机载设备具有较强的通信监视和干扰能力,通过窃听敌通信指挥与控制线路,为空中攻击机群作战创造条件。预计F/A-18G飞机将在2009年达到最初作战能力。海军目前的计划是购买90架EA-18G电子战飞机。