n20b20a发动机参数
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发布时间：2022-04-28 21:54
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热心网友
时间：2022-06-23 14:02
我查看了X1 20I版本和28I版本前期同为N20B20A版本的发动机配件编号。。所有配件都是一模一样的。。包括活塞的的编号，而且早期版本的20I和28I的发动机压缩比也是一样的。。都为10：1。。这个就意味着早期的X1 20I和28I的发动机是一模一样的，连活塞都是一样的。后来我又查阅了宝马新3系的 320 328 和宝马1系的 125.基本得出以下结论。
1，宝马328 328LI 125 X1 20I（前期发动机编号为N20B20A的版本） X1 28I 新款525 这几款的发动机都是一模一样的。都为高功率版本的发动机。他们的发动机结构都是一模一样的，唯一不同的只能是ECU调教了。
2.宝马320 320LI 13款X1 20I（也不排除有些批次装配了20A的) 新款520LI 用的是N20B20B或者N20B20D的发动机，这个就是低功率版本的发动机。结构基本一样，但是活塞顶部的曲面不一样，压缩比也不同于高功率版本为11：1.
其实2个结论都很好理解。。唯一搞不懂的就是，为什么前期的X1 20I会用了 高功率版本的发动机。其实通过宝马对于N20的投放生产，我们就能理解了。N20最早应用于宝马1系的125和美国的X1，而X1在美国上市起步就是28I，所以个人猜测第一批生产的N20发动机同为高功率版本的N20B20A，并且应用于125和所有的2T发动机的X1。。后来由于新3上市，大规模开始生产，为了产品区分和细分。于是诞生了N20B20B。。相信以后所有的发动机，都是根据高低功率版本会有所不同。我只能说，早买的，买到了N20B20A版本的朋友，提升功率会更加简单，因为发动机结构一模一样包括活塞。
当然我不是专家，我只能说我的这个结论基本上正确。如果您有不同意见，可以提，但是请不要喷。谢谢
热心网友
时间：2022-06-23 14:02
先看一下N20B20A和N20B20B发动机的区别，
1，宝马328 328LI 125 X1 20I（前期发动机编号为N20B20A版本） X1 28I 新款525 这几款发动机都是模样。都为功率版本发动机。他们发动机结构都是模样，唯同只能是ECU调教。
2.宝马320 320LI 13款X1 20I（也排除有些批次装配20A) 新款520LI 用是N20B20B或者N20B20D发动机，这个就是功率版本发动机。结构基本样，但是活塞顶部曲面样，压缩比也同于功率版本为11：1.
