中间站采用横列式和纵列式的优缺点和适应范围分别是什么

发布网友发布时间：2022-04-28 22:08

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热心网友时间：2022-06-23 19:33

中间站一般采用横列式，它占地少、投资省、设备集中、管理方便。而纵列式就不具备上述优点，目前只有单线铁路在山区河谷地带受地形*或需要组织不停车会车来提高区间通过能力时，才采用纵列式。

所谓横列式，以站房为参照物，股道之间横向并列布置；所谓纵列式，以站房为参照物，股道之间纵向顺线路布置。

中间站办理的作业有如下几条：

(1)列车的通过、会让和越行。在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业。

(2)旅客乘降和行李包裹的承运、保管与交付。

(3)货物的承运、装卸、保管与交付。

(4)摘挂列车的车辆摘挂和向货场甩挂车辆或专用线取送车辆的调车作业。

中间站如有工业企业线接轨或者是加力牵引起终点以及机车折返时，还需办理工业企业线的取送车、补机的摘挂、待班和机车整备、转向等作业。在客货运量较大的个别中间站，还有始发、终到旅客列车及编组始发货物列车的作业。

热心网友时间：2022-06-23 19:33

所谓连续式轧制是指轧件在多架纵向排列轧机中同时建立轧制状态。按秒流量相等的原则逐级速度增加完成轧制过程。根据原料条件和投资大小，可分全连轧，3/4连轧，和半连轧。

小型材（主要是棒材）采用全连轧和半连轧的区别如下：

1.全连轧：在粗轧和精轧分别采用纵列示排列和采用连轧方式。占地面积较大。投资大。产量高

2.半连轧：粗轧采用纵列示或横列式布置，采用往复穿梭在单架或多架轧机轧制。精轧机采用纵列示布置和连续轧制的方式。占地面积相对小，投资较小，产量相对小。