冬天就要去最冷的地方,VV7 PHEV极寒之旅
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发布时间：2022-04-28 21:26
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时间：2022-06-23 06:42
12月25日，笔者受邀参加VV7家族万里混动之旅-“天津-哈尔滨”段征程。据了解，VV7家族万里混动之旅2019年12月9日从深圳出发，历经24天、8000公里、18省、21城，至2020年1月1日“极寒雪域”黑河收官。作为WEY品牌技术旗舰和豪华代表，VV7 PHEV系列凭借高效能、智能安全、驾驶乐趣等核心技术优势，经受住了复杂路况挑战，酷暑严寒考验。
从天津驶至哈尔滨，行程大约1300公里，途经北戴河、秦皇岛、沈阳、长春，一路踏雪破冰，起舞极境之上，感受北国风光。
此次试驾，由于天气寒冷，行程较远，自驾时间较长，且部分道路非常滑，对司机的驾驶技术有很高要求。不仅如此，低温气候对插电混动SUV同样有着较高要求。VV7 PHEV能否成功挑战严寒？笔者怀揣着疑问踏上征程。
有一种动力可以在高速“起飞”
天津到沈阳路段基本以高速公路为主，我们出天津之后直接上京哈高速，一路向北开进。
在聊驾驶感受之前，先来看一下这款车的动力参数，VV7 PHEV的插电式混合动力系统由一台2.0T发动机+电动机+电池组成，其中发动机最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m，电动机最大功率85kW，峰值扭矩195N·m。
电池方面，这款车配备了容量为17.7kWh的三元锂电池组，可用220V充电桩为其充电，如32A电量充满需要3.5个小时，纯电模式下的续航里程可达70km。在满油满电情况下，这款车综合工况续航里程为730km，油耗低至1.6L/100km。
当然，单看这些冰冷的数字可能并不直观，下面笔者将谈谈VV7 PHEV具体道路驾驶体验。
得益于发动机和电动机协同出力的特点，起步阶段，电动机强大的低扭会弥补发动机涡轮介入之前的扭矩不足，让动力输出更加直接，起步轻盈，感觉是在驾驶一辆纯电汽车。
当深踩油门的那一刻，电动机和发动机共同爆发出的强大扭矩会带来很强的推背感，但VV7 PHEV只是单纯的快，车内也听不到太多发动机与排气的声音，因为这款车在NVH方面的表现较为出色。
值得一提的是，VV7 PHEV可以实现6种驾驶模式，分别是EV、SAVE、AUTO、SPORT、SPORT+以及AWD。
EV模式下，车辆最高速度能达到130km/h，纯电续航里程为70km，不过此模式在电池电量低于20%时就不能开启了。SAVE模式可以在高速续航阶段为动力电池充电，使电量保持在限定的SOC值，便于拥堵路况使用纯电模式行驶。AUTO模式下发动机首要工作逻辑还是要维持在一个最佳效率区间，电机会在车辆起步加速阶段介入，整体动力响应并不算积极，不过好处是能得到较低的能耗。
如果你需要较强的动力，可以切换至SPORT模式和SPORT+模式，系统会调节发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应速度，前后桥可以同时输出最大功率。并且在SPORT+模式下，车辆还配有弹射起步功能，百公里加速为5.9s。而在AWD模式下，通过改变车辆的前后桥扭矩分配，可以最大限度优化发动机效率，感受适时四驱的驾驶乐趣。
突降大雪，高速改国道
车队一路前行，从长春开往哈尔滨路段，天空中便开始飘起鹅毛大雪，由于能见度较小，高速公路全部封路，我们*改走国道。受大雪影响，国道不仅路面湿滑，且车流量大，路况差，这无疑给车队及VV7 PHEV构成考验。
不过，这对以“安全”为核心理念的WEY品牌而言，对于旗下搭载多项安全智能辅助功能的VV7 PHEV而言，似乎不在话下。
其中VV7 PHEV有几项功能让笔者印象深刻，例如当车辆在行驶过程中突遇危险情况，驾驶员没有采取任何制动措施时，AEB主动紧急制动、RCW后碰撞预警功能随即发挥作用，并根据情况处理辅助刹车，减少碰撞发生，保护乘员及路上行人安全。
为了保证驾驶过程的安全性，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV车内左侧A柱上配有AI智能面部识别系统，这套系统可以实时监测驾驶员疲劳分心状态、注意力情况甚至是表情，然后做出个性化服务和提示。如果发现驾驶者存在分心情况，车辆会通过扬声器提醒驾驶员休息或集中注意力，保障驾驶安全。
此外，VV7 PHEV系列还搭载了智慧躲闪功能，当车辆即将超越临车道大型车辆时，系统将自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，在超过大型车辆后继续控制车辆在本车道中心行驶，极大提升行车安全性。
越往北天气越是寒冷，透过车窗车外已是冰天雪地，此时的哈尔滨气温已到零下27度，还好，VV7 PHEV搭载座椅加热/通风/按摩功能，大幅减少了长途乘坐的疲劳感。
当然还有“小V”的陪伴，它的聪明伶俐给笔者带来了不小的惊喜。天窗、空调开关，座椅加热，播放音乐及导航等全都能通过“小V”直接语音操控，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令，方言也能轻松识别、接受指令。一句“你好，小V”即可唤醒VV7 PHEV，“来一首《认真的雪》”，音乐便响起，“你好，小V，我好冷啊”系统就会自动打开空调。
值得一提的是，VV7 PHEV还配备Infinity顶级音响，12扬声器高保真立体环绕音响、支持杜比音效5.1声道播放，在这场跨越千里的征途中，为笔者提供了奢适的用车体验。
”中式当代豪华“逐渐被认可
外观方面，VV7 PHEV沿用家族式设计风格，采用“豹式仿生学”设计理念，搭配几何点阵式进气格栅，整体造型气势十足，然而这种称之为”中式当代豪华“的理念和审美元素便逐渐被广大消费者认可。这是第一次看到VV7 PHEV后，给笔者的第一印象。
相比燃油版车型，尾部车标处标注了“PHEV”字样，表明其身份。此外，新车将采用双边共四出排气装饰，凸显VV7 PHEV车型的运动感。
尺寸方面，该车长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。内部座椅空间充裕，后排可以翘二郎腿。美中不足的是，由于电池放在了后备箱底部，因此后备箱空间略小，不过放四个12寸拉杆箱不成问题。
进入车内，整个中控台T字区的设计和燃油版VV7完全一致。配置方面，VV7 PHEV具有人脸识别、无线充电等配置，相比燃油版VV7还增加了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置。
经过4天跋涉，车队终于在12月29日傍晚，抵达被冰雪覆盖、举手投足间都被寒气所笼罩的城市——哈尔滨。但是笔者要说的是，哈尔滨的风虽然是刺骨的，但并不潮湿，干燥的北风吹在脸上有一种被小刀划破的感觉，会有一点刺痛，但整个人的感觉很舒服，很安逸。
安顿好之后，来到*大街附近逛逛，感受一下这座冰雪之城的银装素裹，当然了*大街的美食一条街也是不能错过的，可能这些小吃你都吃过，但是在零下二十几度的天气条件下吃这些美食，是别有一番风味的。
写在最后：经过4天与VV7 PHEV亲密的接触，能够感受到WEY品牌在插电混动领域确实是下了功夫的，无论从安全智能驾驶方面，还是在动力驱动方面，VV7 PHEV表现均可圈可点，长途驾驶也不会觉得累。尤其是混合动力系统加持之后，车辆在驾驶感受上的提升十分明显，且在混合动力系统帮助下，车辆燃油经济性得到大幅提升。
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