冬天气温低柴油怎样防冻
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发布时间：2022-04-28 21:33
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热心网友
时间：2022-06-23 07:18
柴油防冻措施主要有三，1、注意加热，2、保温，3、滤网；从这三个方面入手，可以很好的解决冬天气温低柴油防冻的问题。
1、保持流通，柴油滤清器加热。
柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置，车辆入冬前，应提前更换滤清器，并增加油水分离器放水次数。
柴油滤清器加热，主要指加热柴油粗滤器（油水分离器），大多数人应急时采用明火烤，要注意分散加热，以免其烤坏变形。
彻底解决应改装电加热装置，目前大多数车型能够买到电加热滤清器，需注意的一点是电加热装置作用有一定的局限性。如积水过多，很难迅速起到加热作用。
2、按标号加油；
柴油和汽油一样都有标号，汽油标号由辛烷值确定，柴油标号依据柴油的凝固点。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，
温度在4℃以上时选用0#柴油；
在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；
在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；
在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；
选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
3、使用防凝添加剂防冻。
气温骤降时用柴油防凝剂是最好的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。
以0号柴油为例，若气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1:1000的比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷凝点最高可降低20℃，最低能达到－16℃，凝点最多可降低－38℃。
扩展资料：
”土方法“柴油防冻：
1、在柴油中注入汽油，防止柴油凝固；
2、用火盆在车底直接对油箱进行烘烤，将冻结柴油融化；
3、柴油中掺入少量煤油。
“土办法”防凝的危险：
1、在柴油里掺混汽油危险。
首先，柴油燃点为260℃，而汽油燃点高达427℃，它使车辆冷启动时发生困难；其次，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升、马力下降、尾气污染加剧，发动机内积碳增多，影响发动机寿命；再次，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全，直接掺混，存在安全隐患。
2、直接烘烤油箱危险。点火盆可能会引发油箱爆炸，既费时费力，又极具危险性。
3、在柴油中掺入少量煤油危险。这种混合油，长久使用会破坏一些发动机的零件，尤其不适用于高档车。
参考资料来源：百度百科-柴油防凝剂
热心网友
时间：2022-06-23 07:18
柴油防冻措施，注意加热，保温，滤网三个方面，基本上可以解决。
保持流通，柴油滤清器加热
柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置，车辆入冬前，应提前更换滤清器，并增加油水分离器放水次数。
1、柴油滤清器加热正确方法
柴油滤清器加热，主要指加热柴油粗滤器（油水分离器），大多数人应急时采用明火烤，要注意分散加热，以免其烤坏变形。
2、彻底解决应改装电加热装置
目前大多数车型能够买到电加热滤清器，需注意的一点是电加热装置作用有一定的局限性。如积水过多，很难迅速起到加热作用。
按标号加油
柴油和汽油一样都有标号，汽油标号由辛烷值确定，柴油标号依据柴油的凝固点。如：0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃－7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油使用气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；-20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用。
使用防凝添加剂防冻
气温骤降时用柴油防凝剂是最好的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，若气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1:1000的比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷凝点最高可降低20℃，最低能达到－16℃，凝点最多可降低－38℃。可见，0号柴油按1:1000的比例添加柴油防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。
