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有民用航空器CCAR-147执照,是不是民航会招录你啊!到底有多少用途啊 急求!

发布网友 发布时间:2022-04-29 17:56

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热心网友 时间:2023-10-27 00:20

147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书。
这个执照也是全国通用的,如果是非147的证书,你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取,这个不一定的,如果缺人,一般干过机务都要,如果只是招人还不怎么缺人的话,会优先考虑有CCAR-66部执照的人员,因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行,有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显,因为即便找个人没机型,最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你!

热心网友 时间:2023-10-27 00:20

147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书。
这个执照也是全国通用的,如果是非147的证书,你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取,这个不一定的,如果缺人,一般干过机务都要,如果只是招人还不怎么缺人的话,会优先考虑有CCAR-66部执照的人员,因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行,有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显,因为即便找个人没机型,最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你!

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

没有啥147执照的说法!
准确说147是一个民航局批准的培训机构,其中可以培训基础执照部分,免除了2年工作经验的要求,毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是,是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分,具有单一的是无用的,只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西,更多的是你的经验和机型培训,没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定,里面说的很清楚的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:20

147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书。
这个执照也是全国通用的,如果是非147的证书,你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取,这个不一定的,如果缺人,一般干过机务都要,如果只是招人还不怎么缺人的话,会优先考虑有CCAR-66部执照的人员,因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行,有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显,因为即便找个人没机型,最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你!

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

没有啥147执照的说法!
准确说147是一个民航局批准的培训机构,其中可以培训基础执照部分,免除了2年工作经验的要求,毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是,是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分,具有单一的是无用的,只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西,更多的是你的经验和机型培训,没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定,里面说的很清楚的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

没有啥147执照的说法!
准确说147是一个民航局批准的培训机构,其中可以培训基础执照部分,免除了2年工作经验的要求,毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是,是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分,具有单一的是无用的,只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西,更多的是你的经验和机型培训,没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定,里面说的很清楚的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书,持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中,拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外,CCAR-147执照还可以用于以下方面:
1. 从事航空器的维修和保养工作,包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务,包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之,拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书,持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中,拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外,CCAR-147执照还可以用于以下方面:
1. 从事航空器的维修和保养工作,包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务,包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之,拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:22

有工作经验后(3~5年), CCAR-147执照是跳槽用的利器。追问您好!请问一下,那么去军工厂修5年的直升机,这个工作经验民航会不会承认啊?

热心网友 时间:2023-10-27 00:20

147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书。
这个执照也是全国通用的,如果是非147的证书,你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取,这个不一定的,如果缺人,一般干过机务都要,如果只是招人还不怎么缺人的话,会优先考虑有CCAR-66部执照的人员,因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行,有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显,因为即便找个人没机型,最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你!

热心网友 时间:2023-10-27 00:22

有工作经验后(3~5年), CCAR-147执照是跳槽用的利器。追问您好!请问一下,那么去军工厂修5年的直升机,这个工作经验民航会不会承认啊?

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

没有啥147执照的说法!
准确说147是一个民航局批准的培训机构,其中可以培训基础执照部分,免除了2年工作经验的要求,毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是,是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分,具有单一的是无用的,只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西,更多的是你的经验和机型培训,没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定,里面说的很清楚的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书,持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中,拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外,CCAR-147执照还可以用于以下方面:
1. 从事航空器的维修和保养工作,包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务,包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之,拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:22

有工作经验后(3~5年), CCAR-147执照是跳槽用的利器。追问您好!请问一下,那么去军工厂修5年的直升机,这个工作经验民航会不会承认啊?

热心网友 时间:2023-10-27 00:20

147执照其实是机型执照,再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型,给你发的机型证书。
这个执照也是全国通用的,如果是非147的证书,你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取,这个不一定的,如果缺人,一般干过机务都要,如果只是招人还不怎么缺人的话,会优先考虑有CCAR-66部执照的人员,因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行,有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显,因为即便找个人没机型,最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你!

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

没有啥147执照的说法!
准确说147是一个民航局批准的培训机构,其中可以培训基础执照部分,免除了2年工作经验的要求,毕业通过考试就可以拿到CCAR66的维修人员执照了。但是,是否可以被民航单位录用就是另外一回事情了。CCAR66有基础部分和机型部分,具有单一的是无用的,只有基础加机型的签署才可以使用。
有CCAR66执照只是一个基础的东西,更多的是你的经验和机型培训,没有机型签署执照就是白纸一张。你可以到‘民航维修网’里面看看CCAR66的管理规定,里面说的很清楚的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书,持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中,拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外,CCAR-147执照还可以用于以下方面:
1. 从事航空器的维修和保养工作,包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务,包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之,拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:22

有工作经验后(3~5年), CCAR-147执照是跳槽用的利器。追问您好!请问一下,那么去军工厂修5年的直升机,这个工作经验民航会不会承认啊?

热心网友 时间:2023-10-27 00:21

拥有民用航空器CCAR-147执照可以在民航领域中找到工作。CCAR-147是航空器维修许可证书,持有该执照的人员可以从事民航飞机维修和保养工作。在民航招聘中,拥有该证书的人员通常会受到优先考虑。
此外,CCAR-147执照还可以用于以下方面:
1. 从事航空器的维修和保养工作,包括机身、发动机、起落架等部件的维护和修理。
2. 在航空公司的机务工程部门、机场维修站、航空器维修公司等机构工作。
3. 为航空器提供维修和保养服务,包括定期检查、大修、改装等。
4. 参与航空器的紧急维修和救援工作。
总之,拥有民用航空器CCAR-147执照对于想要在民航领域中从事飞机维修和保养工作的人员来说是非常有用的。

热心网友 时间:2023-10-27 00:22

有工作经验后(3~5年), CCAR-147执照是跳槽用的利器。追问您好!请问一下,那么去军工厂修5年的直升机,这个工作经验民航会不会承认啊?

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