手动挡的科鲁兹为什么会挂不上档?
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发布时间：2022-04-29 17:58
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时间：2023-10-27 04:46
有可能是由于，科鲁兹在设计过程中存在着一定的缺陷，所以会挂不上档，同时也有可能是自己操作不当导致会挂不上档。下面来介绍一下如果碰到挂不上挡应该怎么办？如果是手动挡，教你一个简单的方法，为保证安全先熄火，然后把档位摘到空挡，使劲左右摇晃几下，用力点不要怕，然后就能挂进去了。要是还不行就用力左右多晃几次。如果踩住刹车还挂不上档，请尽快打电话给4S店，或找最近的汽修店看看。
熟悉科鲁兹还要从2011年说起，那时候我还在上大学，当时大街上随处可见科鲁兹的身影，可以说是街车了，很多年轻人对其特别着迷。尤其外观敦实厚重简直就是一个年轻帅气的肌肉男锋范，为此老款科鲁兹也是连续畅销了多年。通过对比数据发现科鲁兹从新款上市以后销量一直不是太乐观，从14年月销量35603辆下降到现在5000辆上下。
首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性。虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。
其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘。 而科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。
综合来说，科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开。所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买。
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时间：2023-10-27 04:46
档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，另外，当变速箱油需要更换时，也会导致换挡生涩。
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
手动档车正确换挡方法
1、手动挡汽车的加挡：
加挡前，逐渐提高车速，当发动机达到加挡转速或听到发动机声音提高时，立即抬起油门，迅速踩下离合，并将挡杆摘至空挡，随即挂入高一级挡位，在抬起离合的同时逐渐踩下油门加速行驶。
2、手动挡汽车的减挡；
在抬起油门的同时，踏下离合，并迅速将挡杆摘至空挡，随即挂入低一级挡位上（大型车应使用两脚离合法），这时离合踏板可快抬一段，在离合器要全结合时稍慢抬，同时逐渐踩下油门，使汽车保持足够的动力平稳行驶。
一般情况下的减挡，当车速降到30km/h左右时，可从5挡减到4挡；车速降到20km／h左右时，可从4挡减到3挡；车速降到10km/h左右时，可从3挡减到2挡；车速降到几乎要停车时，减到1挡。减挡不一定按顺序进行，由于刹车减速和道路阻力等因素，车速可能降低的程度很大，再按顺序减挡，会出现发动机动力不足、拖挡甚至熄火等现象，因此应根据降低的车速选择适当的挡位。
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时间：2023-10-27 04:46
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
还有经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。即使调整离合器机构，挂档异响和换挡不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。
因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。
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时间：2023-10-27 04:47
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时间：2023-10-27 04:48
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有可能是由于，科鲁兹在设计过程中存在着一定的缺陷，所以会挂不上档，同时也有可能是自己操作不当导致会挂不上档。下面来介绍一下如果碰到挂不上挡应该怎么办？如果是手动挡，教你一个简单的方法，为保证安全先熄火，然后把档位摘到空挡，使劲左右摇晃几下，用力点不要怕，然后就能挂进去了。要是还不行就用力左右多晃几次。如果踩住刹车还挂不上档，请尽快打电话给4S店，或找最近的汽修店看看。
熟悉科鲁兹还要从2011年说起，那时候我还在上大学，当时大街上随处可见科鲁兹的身影，可以说是街车了，很多年轻人对其特别着迷。尤其外观敦实厚重简直就是一个年轻帅气的肌肉男锋范，为此老款科鲁兹也是连续畅销了多年。通过对比数据发现科鲁兹从新款上市以后销量一直不是太乐观，从14年月销量35603辆下降到现在5000辆上下。
首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性。虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。
其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘。 而科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。
综合来说，科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开。所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买。
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时间：2023-10-27 04:46
档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，另外，当变速箱油需要更换时，也会导致换挡生涩。
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
手动档车正确换挡方法
1、手动挡汽车的加挡：
加挡前，逐渐提高车速，当发动机达到加挡转速或听到发动机声音提高时，立即抬起油门，迅速踩下离合，并将挡杆摘至空挡，随即挂入高一级挡位，在抬起离合的同时逐渐踩下油门加速行驶。
2、手动挡汽车的减挡；
在抬起油门的同时，踏下离合，并迅速将挡杆摘至空挡，随即挂入低一级挡位上（大型车应使用两脚离合法），这时离合踏板可快抬一段，在离合器要全结合时稍慢抬，同时逐渐踩下油门，使汽车保持足够的动力平稳行驶。
一般情况下的减挡，当车速降到30km/h左右时，可从5挡减到4挡；车速降到20km／h左右时，可从4挡减到3挡；车速降到10km/h左右时，可从3挡减到2挡；车速降到几乎要停车时，减到1挡。减挡不一定按顺序进行，由于刹车减速和道路阻力等因素，车速可能降低的程度很大，再按顺序减挡，会出现发动机动力不足、拖挡甚至熄火等现象，因此应根据降低的车速选择适当的挡位。
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时间：2023-10-27 04:47
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
还有经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。即使调整离合器机构，挂档异响和换挡不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。
因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。
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熟悉科鲁兹还要从2011年说起，那时候我还在上大学，当时大街上随处可见科鲁兹的身影，可以说是街车了，很多年轻人对其特别着迷。尤其外观敦实厚重简直就是一个年轻帅气的肌肉男锋范，为此老款科鲁兹也是连续畅销了多年。通过对比数据发现科鲁兹从新款上市以后销量一直不是太乐观，从14年月销量35603辆下降到现在5000辆上下。
首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性。虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。
其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘。 而科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。
综合来说，科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开。所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买。
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档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，另外，当变速箱油需要更换时，也会导致换挡生涩。
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
手动档车正确换挡方法
1、手动挡汽车的加挡：
加挡前，逐渐提高车速，当发动机达到加挡转速或听到发动机声音提高时，立即抬起油门，迅速踩下离合，并将挡杆摘至空挡，随即挂入高一级挡位，在抬起离合的同时逐渐踩下油门加速行驶。
2、手动挡汽车的减挡；
在抬起油门的同时，踏下离合，并迅速将挡杆摘至空挡，随即挂入低一级挡位上（大型车应使用两脚离合法），这时离合踏板可快抬一段，在离合器要全结合时稍慢抬，同时逐渐踩下油门，使汽车保持足够的动力平稳行驶。
一般情况下的减挡，当车速降到30km/h左右时，可从5挡减到4挡；车速降到20km／h左右时，可从4挡减到3挡；车速降到10km/h左右时，可从3挡减到2挡；车速降到几乎要停车时，减到1挡。减挡不一定按顺序进行，由于刹车减速和道路阻力等因素，车速可能降低的程度很大，再按顺序减挡，会出现发动机动力不足、拖挡甚至熄火等现象，因此应根据降低的车速选择适当的挡位。
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有可能是由于，科鲁兹在设计过程中存在着一定的缺陷，所以会挂不上档，同时也有可能是自己操作不当导致会挂不上档。下面来介绍一下如果碰到挂不上挡应该怎么办？如果是手动挡，教你一个简单的方法，为保证安全先熄火，然后把档位摘到空挡，使劲左右摇晃几下，用力点不要怕，然后就能挂进去了。要是还不行就用力左右多晃几次。如果踩住刹车还挂不上档，请尽快打电话给4S店，或找最近的汽修店看看。
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首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性。虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。
其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘。 而科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。
综合来说，科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开。所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买。
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档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，另外，当变速箱油需要更换时，也会导致换挡生涩。
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
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1、手动挡汽车的加挡：
加挡前，逐渐提高车速，当发动机达到加挡转速或听到发动机声音提高时，立即抬起油门，迅速踩下离合，并将挡杆摘至空挡，随即挂入高一级挡位，在抬起离合的同时逐渐踩下油门加速行驶。
2、手动挡汽车的减挡；
在抬起油门的同时，踏下离合，并迅速将挡杆摘至空挡，随即挂入低一级挡位上（大型车应使用两脚离合法），这时离合踏板可快抬一段，在离合器要全结合时稍慢抬，同时逐渐踩下油门，使汽车保持足够的动力平稳行驶。
一般情况下的减挡，当车速降到30km/h左右时，可从5挡减到4挡；车速降到20km／h左右时，可从4挡减到3挡；车速降到10km/h左右时，可从3挡减到2挡；车速降到几乎要停车时，减到1挡。减挡不一定按顺序进行，由于刹车减速和道路阻力等因素，车速可能降低的程度很大，再按顺序减挡，会出现发动机动力不足、拖挡甚至熄火等现象，因此应根据降低的车速选择适当的挡位。
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首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性。虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。
其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘。 而科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。
综合来说，科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开。所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买。
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档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，另外，当变速箱油需要更换时，也会导致换挡生涩。
变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
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1、手动挡汽车的加挡：
加挡前，逐渐提高车速，当发动机达到加挡转速或听到发动机声音提高时，立即抬起油门，迅速踩下离合，并将挡杆摘至空挡，随即挂入高一级挡位，在抬起离合的同时逐渐踩下油门加速行驶。
2、手动挡汽车的减挡；
在抬起油门的同时，踏下离合，并迅速将挡杆摘至空挡，随即挂入低一级挡位上（大型车应使用两脚离合法），这时离合踏板可快抬一段，在离合器要全结合时稍慢抬，同时逐渐踩下油门，使汽车保持足够的动力平稳行驶。
一般情况下的减挡，当车速降到30km/h左右时，可从5挡减到4挡；车速降到20km／h左右时，可从4挡减到3挡；车速降到10km/h左右时，可从3挡减到2挡；车速降到几乎要停车时，减到1挡。减挡不一定按顺序进行，由于刹车减速和道路阻力等因素，车速可能降低的程度很大，再按顺序减挡，会出现发动机动力不足、拖挡甚至熄火等现象，因此应根据降低的车速选择适当的挡位。
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变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
还有经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。即使调整离合器机构，挂档异响和换挡不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。
因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。
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变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
还有经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。即使调整离合器机构，挂档异响和换挡不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。
因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。
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