大连轻轨详细情况
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发布时间：2022-04-29 17:34
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时间：2023-10-24 06:54
轻轨在大连的历史可以追溯到1903年。当时的沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。后来，由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废，直到1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）有轨5路（203路）。1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：今沙河口火车站-今大连火车站间的路线为201路，火车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。因当年轨道改造，3条线路曾一度改以汽车代运，这种局面一直持续到2004年。2007年年末，201、203两线重新合并，成为今天的201路。2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了今天的线路。2002年11月8日，快轨3号线（也就是狭义的大连快轨）试通车，一年后正式运营。就这样，大连快轨1、2、3号线先后形成了。
参考资料：http://ke.baidu.com/view/1896479.htm
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时间：2023-10-24 06:54
轻轨在大连的历史可以追溯到1903年。当时的沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。后来，由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废，直到1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）有轨5路（203路）。1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：今沙河口火车站-今大连火车站间的路线为201路，火车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。因当年轨道改造，3条线路曾一度改以汽车代运，这种局面一直持续到2004年。2007年年末，201、203两线重新合并，成为今天的201路。2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了今天的线路。2002年11月8日，快轨3号线（也就是狭义的大连快轨）试通车，一年后正式运营。就这样，大连快轨1、2、3号线先后形成了。
参考资料：http://ke.baidu.com/view/1896479.htm
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时间：2023-10-24 06:54
轻轨在大连的历史可以追溯到1903年。当时的沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。后来，由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废，直到1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）有轨5路（203路）。1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：今沙河口火车站-今大连火车站间的路线为201路，火车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。因当年轨道改造，3条线路曾一度改以汽车代运，这种局面一直持续到2004年。2007年年末，201、203两线重新合并，成为今天的201路。2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了今天的线路。2002年11月8日，快轨3号线（也就是狭义的大连快轨）试通车，一年后正式运营。就这样，大连快轨1、2、3号线先后形成了。
参考资料：http://ke.baidu.com/view/1896479.htm
