经济实惠之选,非要纯电车?插混车型了解一下
发布网友
发布时间：2022-04-29 17:42
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-25 04:03
随着今年油价的几波连涨，95号汽油如今的价格已经达到了七块多了，每次去加油站加油，斯基看着油表上蹭蹭往上涨的数字，心里那叫一个心痛啊，又是几百块这么没了，突然觉得，要是不经常跑长途，买一个纯电车也是个不错的选择，但对于很多消费者来说，续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步，所以，不如买一台插混车型，就可以很好地解决这个问题了，在节省用车成本的同时又不会有续航焦虑，所以今天斯基给大家推荐几款插电混动车型，开上这几款车，以后加油就不用心痛了。
比亚迪秦PLUS DM-I 售价13.69-20.49万要说最近比较火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓是一车难求，不久前，网上还因为曝光比亚迪官方对于车辆名额分配进行不同区域*的事情上了热搜。外观上，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，中网尺寸加大，两侧加入了亮黑色装饰，以及周围加入了银色装饰条，与中网上的矩阵式镀铬装饰条搭配让新车前脸看起来更加高级，说起来，其实就是一个小号版的比亚迪汉。
车身侧面造型上，溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上新车将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦PLUS DM-i的中控台造型、空调出风口造型和换挡杆区域都进行了重新设计，整个观感和也汉更加接近，总体看起来豪华感和质感不俗。中控可旋转大屏的内部搭载了比亚迪DiLink智能车机交互系统，扩展性丰富，可玩性极强。
动力方面，比亚迪DM-i插电混动是由一台1.5L插电混动专用高效发动机、EHS电混系统、刀片电池组成。不过根据配置的不同秦PLUS DM-i分为纯电续航55km和120km两个版本。55Km版本采用EHS132电混系统，最高输出功率160kW， 120km版本采用EHS145电混系统，最高输出功率173kW。
荣威ei6 MAX 13.68——18.88万元作为自主产品设计的国潮先锋，荣威旗下的产品如今越拉越具有辨识度，而荣威ei6 MAX运用全新数字律动设计，外观方面很大程度上保留了燃油版车型的特征，并且整体外形设计与燃油版车型几乎保持一致，前脸采用荣威全新的荣麟进气格栅，新锐版本还在格栅的右上角采用*的R标识，辨识度很高。
车身侧面，可以看到，新车在C柱边缘处采用了与前脸遥相呼应的R标识。车身尺寸上，长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，超四米七的车长和超两米七的轴距在这一级别中属于主流水平。
进入车内，14.3英寸的超大中控屏幕，内置斑马3.0智行互联系统，包括手机互联、语音交互、人工智能导航、远程OTA升级等诸多实用性和智能化功能，论智能程度，在15万级轿车中的表现算是出类拔萃。
动力方面荣威ei6 MAX采用1.5T和一台功率为100kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率达到224kW，与之匹配的是一台AMT（组合10挡）变速箱。整体来看，荣威ei6 MAX的表现还算可以，在设计和智能化程度方面有一定的优势，论综合产品力而言，荣威ei6 MAX与亚迪秦PLUS DM-i基本是不相上下，不知这两款车型，你更中意谁呢？
名爵6 PHEV，售价14.58——17.58万元作为名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，第三代名爵6外观设计确实吸引力一大批年轻人的目光，而其PHEV版的设计与其燃油版本也基本一致，前脸采用了全新的设计语言，全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。内饰方面，第三代名爵6也有着较大的变化，配备10.1英寸高清悬浮大屏看上去科技感十足，里面还搭载了最新的车联网系统。与此同时，车内采用的细腻纹理面板，让该车的内饰氛围体现出了不错的高级感。
配置方面，第三代名爵6装备无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，此外，第三代名爵6还搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
动力方面，爵6 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为124kw，峰值扭矩250N·m；电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N·m。传动方面，搭载了第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。 纯电续航里程，第三代名爵6 PHEV拥有70公里的纯电续航，完整满足上下班日常需求的续航里程。
【写在最后】虽说插电混动车型不能像纯电车型那样有极地的使用成本，但相比起纯燃油车也是有不少好处的，首先其可以上绿牌的优势可以使得你在一些限行城市里畅通无阻，而更低的油耗以及恰到好处的续航里程也可以满足日常的城市通行。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2023-10-25 04:03
随着今年油价的几波连涨，95号汽油如今的价格已经达到了七块多了，每次去加油站加油，斯基看着油表上蹭蹭往上涨的数字，心里那叫一个心痛啊，又是几百块这么没了，突然觉得，要是不经常跑长途，买一个纯电车也是个不错的选择，但对于很多消费者来说，续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步，所以，不如买一台插混车型，就可以很好地解决这个问题了，在节省用车成本的同时又不会有续航焦虑，所以今天斯基给大家推荐几款插电混动车型，开上这几款车，以后加油就不用心痛了。
比亚迪秦PLUS DM-I 售价13.69-20.49万要说最近比较火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓是一车难求，不久前，网上还因为曝光比亚迪官方对于车辆名额分配进行不同区域*的事情上了热搜。外观上，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，中网尺寸加大，两侧加入了亮黑色装饰，以及周围加入了银色装饰条，与中网上的矩阵式镀铬装饰条搭配让新车前脸看起来更加高级，说起来，其实就是一个小号版的比亚迪汉。
车身侧面造型上，溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上新车将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦PLUS DM-i的中控台造型、空调出风口造型和换挡杆区域都进行了重新设计，整个观感和也汉更加接近，总体看起来豪华感和质感不俗。中控可旋转大屏的内部搭载了比亚迪DiLink智能车机交互系统，扩展性丰富，可玩性极强。
动力方面，比亚迪DM-i插电混动是由一台1.5L插电混动专用高效发动机、EHS电混系统、刀片电池组成。不过根据配置的不同秦PLUS DM-i分为纯电续航55km和120km两个版本。55Km版本采用EHS132电混系统，最高输出功率160kW， 120km版本采用EHS145电混系统，最高输出功率173kW。
荣威ei6 MAX 13.68——18.88万元作为自主产品设计的国潮先锋，荣威旗下的产品如今越拉越具有辨识度，而荣威ei6 MAX运用全新数字律动设计，外观方面很大程度上保留了燃油版车型的特征，并且整体外形设计与燃油版车型几乎保持一致，前脸采用荣威全新的荣麟进气格栅，新锐版本还在格栅的右上角采用*的R标识，辨识度很高。
车身侧面，可以看到，新车在C柱边缘处采用了与前脸遥相呼应的R标识。车身尺寸上，长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，超四米七的车长和超两米七的轴距在这一级别中属于主流水平。
进入车内，14.3英寸的超大中控屏幕，内置斑马3.0智行互联系统，包括手机互联、语音交互、人工智能导航、远程OTA升级等诸多实用性和智能化功能，论智能程度，在15万级轿车中的表现算是出类拔萃。
动力方面荣威ei6 MAX采用1.5T和一台功率为100kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率达到224kW，与之匹配的是一台AMT（组合10挡）变速箱。整体来看，荣威ei6 MAX的表现还算可以，在设计和智能化程度方面有一定的优势，论综合产品力而言，荣威ei6 MAX与亚迪秦PLUS DM-i基本是不相上下，不知这两款车型，你更中意谁呢？
名爵6 PHEV，售价14.58——17.58万元作为名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，第三代名爵6外观设计确实吸引力一大批年轻人的目光，而其PHEV版的设计与其燃油版本也基本一致，前脸采用了全新的设计语言，全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。内饰方面，第三代名爵6也有着较大的变化，配备10.1英寸高清悬浮大屏看上去科技感十足，里面还搭载了最新的车联网系统。与此同时，车内采用的细腻纹理面板，让该车的内饰氛围体现出了不错的高级感。
配置方面，第三代名爵6装备无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，此外，第三代名爵6还搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
动力方面，爵6 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为124kw，峰值扭矩250N·m；电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N·m。传动方面，搭载了第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。 纯电续航里程，第三代名爵6 PHEV拥有70公里的纯电续航，完整满足上下班日常需求的续航里程。
【写在最后】虽说插电混动车型不能像纯电车型那样有极地的使用成本，但相比起纯燃油车也是有不少好处的，首先其可以上绿牌的优势可以使得你在一些限行城市里畅通无阻，而更低的油耗以及恰到好处的续航里程也可以满足日常的城市通行。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2023-10-25 04:03
随着今年油价的几波连涨，95号汽油如今的价格已经达到了七块多了，每次去加油站加油，斯基看着油表上蹭蹭往上涨的数字，心里那叫一个心痛啊，又是几百块这么没了，突然觉得，要是不经常跑长途，买一个纯电车也是个不错的选择，但对于很多消费者来说，续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步，所以，不如买一台插混车型，就可以很好地解决这个问题了，在节省用车成本的同时又不会有续航焦虑，所以今天斯基给大家推荐几款插电混动车型，开上这几款车，以后加油就不用心痛了。
比亚迪秦PLUS DM-I 售价13.69-20.49万要说最近比较火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓是一车难求，不久前，网上还因为曝光比亚迪官方对于车辆名额分配进行不同区域*的事情上了热搜。外观上，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，中网尺寸加大，两侧加入了亮黑色装饰，以及周围加入了银色装饰条，与中网上的矩阵式镀铬装饰条搭配让新车前脸看起来更加高级，说起来，其实就是一个小号版的比亚迪汉。
车身侧面造型上，溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上新车将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦PLUS DM-i的中控台造型、空调出风口造型和换挡杆区域都进行了重新设计，整个观感和也汉更加接近，总体看起来豪华感和质感不俗。中控可旋转大屏的内部搭载了比亚迪DiLink智能车机交互系统，扩展性丰富，可玩性极强。
动力方面，比亚迪DM-i插电混动是由一台1.5L插电混动专用高效发动机、EHS电混系统、刀片电池组成。不过根据配置的不同秦PLUS DM-i分为纯电续航55km和120km两个版本。55Km版本采用EHS132电混系统，最高输出功率160kW， 120km版本采用EHS145电混系统，最高输出功率173kW。
荣威ei6 MAX 13.68——18.88万元作为自主产品设计的国潮先锋，荣威旗下的产品如今越拉越具有辨识度，而荣威ei6 MAX运用全新数字律动设计，外观方面很大程度上保留了燃油版车型的特征，并且整体外形设计与燃油版车型几乎保持一致，前脸采用荣威全新的荣麟进气格栅，新锐版本还在格栅的右上角采用*的R标识，辨识度很高。
车身侧面，可以看到，新车在C柱边缘处采用了与前脸遥相呼应的R标识。车身尺寸上，长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，超四米七的车长和超两米七的轴距在这一级别中属于主流水平。
进入车内，14.3英寸的超大中控屏幕，内置斑马3.0智行互联系统，包括手机互联、语音交互、人工智能导航、远程OTA升级等诸多实用性和智能化功能，论智能程度，在15万级轿车中的表现算是出类拔萃。
动力方面荣威ei6 MAX采用1.5T和一台功率为100kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率达到224kW，与之匹配的是一台AMT（组合10挡）变速箱。整体来看，荣威ei6 MAX的表现还算可以，在设计和智能化程度方面有一定的优势，论综合产品力而言，荣威ei6 MAX与亚迪秦PLUS DM-i基本是不相上下，不知这两款车型，你更中意谁呢？
名爵6 PHEV，售价14.58——17.58万元作为名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，第三代名爵6外观设计确实吸引力一大批年轻人的目光，而其PHEV版的设计与其燃油版本也基本一致，前脸采用了全新的设计语言，全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。内饰方面，第三代名爵6也有着较大的变化，配备10.1英寸高清悬浮大屏看上去科技感十足，里面还搭载了最新的车联网系统。与此同时，车内采用的细腻纹理面板，让该车的内饰氛围体现出了不错的高级感。
配置方面，第三代名爵6装备无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，此外，第三代名爵6还搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
动力方面，爵6 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为124kw，峰值扭矩250N·m；电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N·m。传动方面，搭载了第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。 纯电续航里程，第三代名爵6 PHEV拥有70公里的纯电续航，完整满足上下班日常需求的续航里程。
【写在最后】虽说插电混动车型不能像纯电车型那样有极地的使用成本，但相比起纯燃油车也是有不少好处的，首先其可以上绿牌的优势可以使得你在一些限行城市里畅通无阻，而更低的油耗以及恰到好处的续航里程也可以满足日常的城市通行。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2023-10-25 04:03
随着今年油价的几波连涨，95号汽油如今的价格已经达到了七块多了，每次去加油站加油，斯基看着油表上蹭蹭往上涨的数字，心里那叫一个心痛啊，又是几百块这么没了，突然觉得，要是不经常跑长途，买一个纯电车也是个不错的选择，但对于很多消费者来说，续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步，所以，不如买一台插混车型，就可以很好地解决这个问题了，在节省用车成本的同时又不会有续航焦虑，所以今天斯基给大家推荐几款插电混动车型，开上这几款车，以后加油就不用心痛了。
比亚迪秦PLUS DM-I 售价13.69-20.49万要说最近比较火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓是一车难求，不久前，网上还因为曝光比亚迪官方对于车辆名额分配进行不同区域*的事情上了热搜。外观上，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，中网尺寸加大，两侧加入了亮黑色装饰，以及周围加入了银色装饰条，与中网上的矩阵式镀铬装饰条搭配让新车前脸看起来更加高级，说起来，其实就是一个小号版的比亚迪汉。
车身侧面造型上，溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上新车将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦PLUS DM-i的中控台造型、空调出风口造型和换挡杆区域都进行了重新设计，整个观感和也汉更加接近，总体看起来豪华感和质感不俗。中控可旋转大屏的内部搭载了比亚迪DiLink智能车机交互系统，扩展性丰富，可玩性极强。
动力方面，比亚迪DM-i插电混动是由一台1.5L插电混动专用高效发动机、EHS电混系统、刀片电池组成。不过根据配置的不同秦PLUS DM-i分为纯电续航55km和120km两个版本。55Km版本采用EHS132电混系统，最高输出功率160kW， 120km版本采用EHS145电混系统，最高输出功率173kW。
荣威ei6 MAX 13.68——18.88万元作为自主产品设计的国潮先锋，荣威旗下的产品如今越拉越具有辨识度，而荣威ei6 MAX运用全新数字律动设计，外观方面很大程度上保留了燃油版车型的特征，并且整体外形设计与燃油版车型几乎保持一致，前脸采用荣威全新的荣麟进气格栅，新锐版本还在格栅的右上角采用*的R标识，辨识度很高。
车身侧面，可以看到，新车在C柱边缘处采用了与前脸遥相呼应的R标识。车身尺寸上，长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，超四米七的车长和超两米七的轴距在这一级别中属于主流水平。
进入车内，14.3英寸的超大中控屏幕，内置斑马3.0智行互联系统，包括手机互联、语音交互、人工智能导航、远程OTA升级等诸多实用性和智能化功能，论智能程度，在15万级轿车中的表现算是出类拔萃。
动力方面荣威ei6 MAX采用1.5T和一台功率为100kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率达到224kW，与之匹配的是一台AMT（组合10挡）变速箱。整体来看，荣威ei6 MAX的表现还算可以，在设计和智能化程度方面有一定的优势，论综合产品力而言，荣威ei6 MAX与亚迪秦PLUS DM-i基本是不相上下，不知这两款车型，你更中意谁呢？
名爵6 PHEV，售价14.58——17.58万元作为名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，第三代名爵6外观设计确实吸引力一大批年轻人的目光，而其PHEV版的设计与其燃油版本也基本一致，前脸采用了全新的设计语言，全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。内饰方面，第三代名爵6也有着较大的变化，配备10.1英寸高清悬浮大屏看上去科技感十足，里面还搭载了最新的车联网系统。与此同时，车内采用的细腻纹理面板，让该车的内饰氛围体现出了不错的高级感。
配置方面，第三代名爵6装备无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，此外，第三代名爵6还搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
动力方面，爵6 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为124kw，峰值扭矩250N·m；电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N·m。传动方面，搭载了第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。 纯电续航里程，第三代名爵6 PHEV拥有70公里的纯电续航，完整满足上下班日常需求的续航里程。
【写在最后】虽说插电混动车型不能像纯电车型那样有极地的使用成本，但相比起纯燃油车也是有不少好处的，首先其可以上绿牌的优势可以使得你在一些限行城市里畅通无阻，而更低的油耗以及恰到好处的续航里程也可以满足日常的城市通行。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2023-10-25 04:03
随着今年油价的几波连涨，95号汽油如今的价格已经达到了七块多了，每次去加油站加油，斯基看着油表上蹭蹭往上涨的数字，心里那叫一个心痛啊，又是几百块这么没了，突然觉得，要是不经常跑长途，买一个纯电车也是个不错的选择，但对于很多消费者来说，续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步，所以，不如买一台插混车型，就可以很好地解决这个问题了，在节省用车成本的同时又不会有续航焦虑，所以今天斯基给大家推荐几款插电混动车型，开上这几款车，以后加油就不用心痛了。
比亚迪秦PLUS DM-I 售价13.69-20.49万要说最近比较火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓是一车难求，不久前，网上还因为曝光比亚迪官方对于车辆名额分配进行不同区域*的事情上了热搜。外观上，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，中网尺寸加大，两侧加入了亮黑色装饰，以及周围加入了银色装饰条，与中网上的矩阵式镀铬装饰条搭配让新车前脸看起来更加高级，说起来，其实就是一个小号版的比亚迪汉。
车身侧面造型上，溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上新车将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦PLUS DM-i的中控台造型、空调出风口造型和换挡杆区域都进行了重新设计，整个观感和也汉更加接近，总体看起来豪华感和质感不俗。中控可旋转大屏的内部搭载了比亚迪DiLink智能车机交互系统，扩展性丰富，可玩性极强。
动力方面，比亚迪DM-i插电混动是由一台1.5L插电混动专用高效发动机、EHS电混系统、刀片电池组成。不过根据配置的不同秦PLUS DM-i分为纯电续航55km和120km两个版本。55Km版本采用EHS132电混系统，最高输出功率160kW， 120km版本采用EHS145电混系统，最高输出功率173kW。
荣威ei6 MAX 13.68——18.88万元作为自主产品设计的国潮先锋，荣威旗下的产品如今越拉越具有辨识度，而荣威ei6 MAX运用全新数字律动设计，外观方面很大程度上保留了燃油版车型的特征，并且整体外形设计与燃油版车型几乎保持一致，前脸采用荣威全新的荣麟进气格栅，新锐版本还在格栅的右上角采用*的R标识，辨识度很高。
车身侧面，可以看到，新车在C柱边缘处采用了与前脸遥相呼应的R标识。车身尺寸上，长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，超四米七的车长和超两米七的轴距在这一级别中属于主流水平。
进入车内，14.3英寸的超大中控屏幕，内置斑马3.0智行互联系统，包括手机互联、语音交互、人工智能导航、远程OTA升级等诸多实用性和智能化功能，论智能程度，在15万级轿车中的表现算是出类拔萃。
动力方面荣威ei6 MAX采用1.5T和一台功率为100kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率达到224kW，与之匹配的是一台AMT（组合10挡）变速箱。整体来看，荣威ei6 MAX的表现还算可以，在设计和智能化程度方面有一定的优势，论综合产品力而言，荣威ei6 MAX与亚迪秦PLUS DM-i基本是不相上下，不知这两款车型，你更中意谁呢？
名爵6 PHEV，售价14.58——17.58万元作为名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，第三代名爵6外观设计确实吸引力一大批年轻人的目光，而其PHEV版的设计与其燃油版本也基本一致，前脸采用了全新的设计语言，全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。内饰方面，第三代名爵6也有着较大的变化，配备10.1英寸高清悬浮大屏看上去科技感十足，里面还搭载了最新的车联网系统。与此同时，车内采用的细腻纹理面板，让该车的内饰氛围体现出了不错的高级感。
配置方面，第三代名爵6装备无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，此外，第三代名爵6还搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
动力方面，爵6 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为124kw，峰值扭矩250N·m；电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N·m。传动方面，搭载了第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。 纯电续航里程，第三代名爵6 PHEV拥有70公里的纯电续航，完整满足上下班日常需求的续航里程。
【写在最后】虽说插电混动车型不能像纯电车型那样有极地的使用成本，但相比起纯燃油车也是有不少好处的，首先其可以上绿牌的优势可以使得你在一些限行城市里畅通无阻，而更低的油耗以及恰到好处的续航里程也可以满足日常的城市通行。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2023-10-25 04:03
随着今年油价的几波连涨，95号汽油如今的价格已经达到了七块多了，每次去加油站加油，斯基看着油表上蹭蹭往上涨的数字，心里那叫一个心痛啊，又是几百块这么没了，突然觉得，要是不经常跑长途，买一个纯电车也是个不错的选择，但对于很多消费者来说，续航里程又会让很多里程焦虑者们望而却步，所以，不如买一台插混车型，就可以很好地解决这个问题了，在节省用车成本的同时又不会有续航焦虑，所以今天斯基给大家推荐几款插电混动车型，开上这几款车，以后加油就不用心痛了。
比亚迪秦PLUS DM-I 售价13.69-20.49万要说最近比较火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓是一车难求，不久前，网上还因为曝光比亚迪官方对于车辆名额分配进行不同区域*的事情上了热搜。外观上，新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，中网尺寸加大，两侧加入了亮黑色装饰，以及周围加入了银色装饰条，与中网上的矩阵式镀铬装饰条搭配让新车前脸看起来更加高级，说起来，其实就是一个小号版的比亚迪汉。
车身侧面造型上，溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上新车将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦PLUS DM-i的中控台造型、空调出风口造型和换挡杆区域都进行了重新设计，整个观感和也汉更加接近，总体看起来豪华感和质感不俗。中控可旋转大屏的内部搭载了比亚迪DiLink智能车机交互系统，扩展性丰富，可玩性极强。
动力方面，比亚迪DM-i插电混动是由一台1.5L插电混动专用高效发动机、EHS电混系统、刀片电池组成。不过根据配置的不同秦PLUS DM-i分为纯电续航55km和120km两个版本。55Km版本采用EHS132电混系统，最高输出功率160kW， 120km版本采用EHS145电混系统，最高输出功率173kW。
荣威ei6 MAX 13.68——18.88万元作为自主产品设计的国潮先锋，荣威旗下的产品如今越拉越具有辨识度，而荣威ei6 MAX运用全新数字律动设计，外观方面很大程度上保留了燃油版车型的特征，并且整体外形设计与燃油版车型几乎保持一致，前脸采用荣威全新的荣麟进气格栅，新锐版本还在格栅的右上角采用*的R标识，辨识度很高。
车身侧面，可以看到，新车在C柱边缘处采用了与前脸遥相呼应的R标识。车身尺寸上，长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，超四米七的车长和超两米七的轴距在这一级别中属于主流水平。
进入车内，14.3英寸的超大中控屏幕，内置斑马3.0智行互联系统，包括手机互联、语音交互、人工智能导航、远程OTA升级等诸多实用性和智能化功能，论智能程度，在15万级轿车中的表现算是出类拔萃。
动力方面荣威ei6 MAX采用1.5T和一台功率为100kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率达到224kW，与之匹配的是一台AMT（组合10挡）变速箱。整体来看，荣威ei6 MAX的表现还算可以，在设计和智能化程度方面有一定的优势，论综合产品力而言，荣威ei6 MAX与亚迪秦PLUS DM-i基本是不相上下，不知这两款车型，你更中意谁呢？
名爵6 PHEV，售价14.58——17.58万元作为名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，第三代名爵6外观设计确实吸引力一大批年轻人的目光，而其PHEV版的设计与其燃油版本也基本一致，前脸采用了全新的设计语言，全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。内饰方面，第三代名爵6也有着较大的变化，配备10.1英寸高清悬浮大屏看上去科技感十足，里面还搭载了最新的车联网系统。与此同时，车内采用的细腻纹理面板，让该车的内饰氛围体现出了不错的高级感。
配置方面，第三代名爵6装备无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，此外，第三代名爵6还搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
动力方面，爵6 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为124kw，峰值扭矩250N·m；电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N·m。传动方面，搭载了第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。 纯电续航里程，第三代名爵6 PHEV拥有70公里的纯电续航，完整满足上下班日常需求的续航里程。
【写在最后】虽说插电混动车型不能像纯电车型那样有极地的使用成本，但相比起纯燃油车也是有不少好处的，首先其可以上绿牌的优势可以使得你在一些限行城市里畅通无阻，而更低的油耗以及恰到好处的续航里程也可以满足日常的城市通行。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
