电瓶充电器,如何做到控制电压,电流!

发布网友 发布时间：2022-04-29 15:22

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热心网友 时间：2023-10-15 03:19

　　根据欧姆定律，电压一定，充电电流完全取决于电瓶的内阻。是有一定的道理。
但，充电的过程，是化学反应的过程，随着电量的充足，电阻在不断的加大。
起始，电流的大小，决定于充电器的充电电流有大有小，以后决定于电量。
　　一般蓄电池的充电电流是比较难控制的。因为蓄电池在充电过程中电阻是变化的，所以如果恒流充电的话电压也会变化，对电池不一定有好处。而且设计上又复杂，成本也高。所以现在大部分充电设备都是用电压调节的如汽车发电机的调节器和充电机等。当然电流是会变化，但后期不会因为充电影响电池寿命。

　　控制器
　　第一节无刷控制器的线束功能及主要参数
　　前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。
　　九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。
　　细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。
　　细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。
　　细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。
　　细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。
　　以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的（前期DY系列控制器除外）
　　在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

一般可用一根费电炉丝接到输出端-电瓶上，负极接负极，然后串里电流表，逐渐缩短电炉丝长度，使其电流指示0.8A即可，然后就用这段电炉丝做限流电阻即可。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

　　根据欧姆定律，电压一定，充电电流完全取决于电瓶的内阻。是有一定的道理。
但，充电的过程，是化学反应的过程，随着电量的充足，电阻在不断的加大。
起始，电流的大小，决定于充电器的充电电流有大有小，以后决定于电量。
　　一般蓄电池的充电电流是比较难控制的。因为蓄电池在充电过程中电阻是变化的，所以如果恒流充电的话电压也会变化，对电池不一定有好处。而且设计上又复杂，成本也高。所以现在大部分充电设备都是用电压调节的如汽车发电机的调节器和充电机等。当然电流是会变化，但后期不会因为充电影响电池寿命。

　　控制器
　　第一节无刷控制器的线束功能及主要参数
　　前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。
　　九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。
　　细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。
　　细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。
　　细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。
　　细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。
　　以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的（前期DY系列控制器除外）
　　在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

　　根据欧姆定律，电压一定，充电电流完全取决于电瓶的内阻。是有一定的道理。
但，充电的过程，是化学反应的过程，随着电量的充足，电阻在不断的加大。
起始，电流的大小，决定于充电器的充电电流有大有小，以后决定于电量。
　　一般蓄电池的充电电流是比较难控制的。因为蓄电池在充电过程中电阻是变化的，所以如果恒流充电的话电压也会变化，对电池不一定有好处。而且设计上又复杂，成本也高。所以现在大部分充电设备都是用电压调节的如汽车发电机的调节器和充电机等。当然电流是会变化，但后期不会因为充电影响电池寿命。

　　控制器
　　第一节无刷控制器的线束功能及主要参数
　　前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。
　　九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。
　　细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。
　　细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。
　　细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。
　　细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。
　　以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的（前期DY系列控制器除外）
　　在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

一般可用一根费电炉丝接到输出端-电瓶上，负极接负极，然后串里电流表，逐渐缩短电炉丝长度，使其电流指示0.8A即可，然后就用这段电炉丝做限流电阻即可。

热心网友 时间：2023-10-15 03:20

要做个限流控制装置

调光器不能接在充电器里面，充电器变压器的前面
因为调光器是用可控硅在做斩波调压，变压器只适应50HZ情况下变压
所以你接上斩波器后，变压器哼哼直响。

热心网友 时间：2023-10-15 03:21

因调光器里有电子元件，不能接变压器输入端，否则可能烧坏变压器，我曾经将1只二极管接入变压器的输入端，心想在脉动电流下变压器仍可工作，结果变压器被烧坏，但可接变压器输出端。

热心网友 时间：2023-10-15 03:20

要做个限流控制装置

调光器不能接在充电器里面，充电器变压器的前面
因为调光器是用可控硅在做斩波调压，变压器只适应50HZ情况下变压
所以你接上斩波器后，变压器哼哼直响。

热心网友 时间：2023-10-15 03:21

因调光器里有电子元件，不能接变压器输入端，否则可能烧坏变压器，我曾经将1只二极管接入变压器的输入端，心想在脉动电流下变压器仍可工作，结果变压器被烧坏，但可接变压器输出端。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

一般可用一根费电炉丝接到输出端-电瓶上，负极接负极，然后串里电流表，逐渐缩短电炉丝长度，使其电流指示0.8A即可，然后就用这段电炉丝做限流电阻即可。

热心网友 时间：2023-10-15 03:20

要做个限流控制装置

调光器不能接在充电器里面，充电器变压器的前面
因为调光器是用可控硅在做斩波调压，变压器只适应50HZ情况下变压
所以你接上斩波器后，变压器哼哼直响。

热心网友 时间：2023-10-15 03:21

因调光器里有电子元件，不能接变压器输入端，否则可能烧坏变压器，我曾经将1只二极管接入变压器的输入端，心想在脉动电流下变压器仍可工作，结果变压器被烧坏，但可接变压器输出端。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

　　根据欧姆定律，电压一定，充电电流完全取决于电瓶的内阻。是有一定的道理。
但，充电的过程，是化学反应的过程，随着电量的充足，电阻在不断的加大。
起始，电流的大小，决定于充电器的充电电流有大有小，以后决定于电量。
　　一般蓄电池的充电电流是比较难控制的。因为蓄电池在充电过程中电阻是变化的，所以如果恒流充电的话电压也会变化，对电池不一定有好处。而且设计上又复杂，成本也高。所以现在大部分充电设备都是用电压调节的如汽车发电机的调节器和充电机等。当然电流是会变化，但后期不会因为充电影响电池寿命。

　　控制器
　　第一节无刷控制器的线束功能及主要参数
　　前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。
　　九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。
　　细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。
　　细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。
　　细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。
　　细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。
　　以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的（前期DY系列控制器除外）
　　在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

一般可用一根费电炉丝接到输出端-电瓶上，负极接负极，然后串里电流表，逐渐缩短电炉丝长度，使其电流指示0.8A即可，然后就用这段电炉丝做限流电阻即可。

热心网友 时间：2023-10-15 03:20

要做个限流控制装置

调光器不能接在充电器里面，充电器变压器的前面
因为调光器是用可控硅在做斩波调压，变压器只适应50HZ情况下变压
所以你接上斩波器后，变压器哼哼直响。

热心网友 时间：2023-10-15 03:21

因调光器里有电子元件，不能接变压器输入端，否则可能烧坏变压器，我曾经将1只二极管接入变压器的输入端，心想在脉动电流下变压器仍可工作，结果变压器被烧坏，但可接变压器输出端。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

　　根据欧姆定律，电压一定，充电电流完全取决于电瓶的内阻。是有一定的道理。
但，充电的过程，是化学反应的过程，随着电量的充足，电阻在不断的加大。
起始，电流的大小，决定于充电器的充电电流有大有小，以后决定于电量。
　　一般蓄电池的充电电流是比较难控制的。因为蓄电池在充电过程中电阻是变化的，所以如果恒流充电的话电压也会变化，对电池不一定有好处。而且设计上又复杂，成本也高。所以现在大部分充电设备都是用电压调节的如汽车发电机的调节器和充电机等。当然电流是会变化，但后期不会因为充电影响电池寿命。

　　控制器
　　第一节无刷控制器的线束功能及主要参数
　　前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。
　　九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。
　　细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。
　　细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。
　　细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。
　　细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。
　　以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的（前期DY系列控制器除外）
　　在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。

热心网友 时间：2023-10-15 03:19

一般可用一根费电炉丝接到输出端-电瓶上，负极接负极，然后串里电流表，逐渐缩短电炉丝长度，使其电流指示0.8A即可，然后就用这段电炉丝做限流电阻即可。

热心网友 时间：2023-10-15 03:20

要做个限流控制装置

调光器不能接在充电器里面，充电器变压器的前面
因为调光器是用可控硅在做斩波调压，变压器只适应50HZ情况下变压
所以你接上斩波器后，变压器哼哼直响。

热心网友 时间：2023-10-15 03:21

因调光器里有电子元件，不能接变压器输入端，否则可能烧坏变压器，我曾经将1只二极管接入变压器的输入端，心想在脉动电流下变压器仍可工作，结果变压器被烧坏，但可接变压器输出端。