根据伯努利原理飞机机翼被设计成上凸下平形状，为啥不设计成上面光滑下面粗糙的？不也能改变空气流速吗？

发布网友 发布时间：2022-04-29 15:22

我来回答

共2个回答

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳追问可以只把机翼根部改为下表面是粗糙的，力臂短，力矩就小，机翼翼尖下面仍然是光滑的，仍然能获得额外升力，提高有效载荷。

追答不知道粗糙面和光滑面的比例，应该算一下吧

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

飞机起飞是需要足够大的升力，所以不仅仅是需要上下空气流速不同，还需要至少大致能保证上下气流速度差达到一定程度以保证升力足够能提起飞机的重量。
如果只是上面光滑下面粗糙的，谁能算出来这个速度差是否足够？估计是肯定不足够。飞机毕竟比纸片重多了。

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳追问可以只把机翼根部改为下表面是粗糙的，力臂短，力矩就小，机翼翼尖下面仍然是光滑的，仍然能获得额外升力，提高有效载荷。

追答不知道粗糙面和光滑面的比例，应该算一下吧

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

飞机起飞是需要足够大的升力，所以不仅仅是需要上下空气流速不同，还需要至少大致能保证上下气流速度差达到一定程度以保证升力足够能提起飞机的重量。
如果只是上面光滑下面粗糙的，谁能算出来这个速度差是否足够？估计是肯定不足够。飞机毕竟比纸片重多了。

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳追问可以只把机翼根部改为下表面是粗糙的，力臂短，力矩就小，机翼翼尖下面仍然是光滑的，仍然能获得额外升力，提高有效载荷。

追答不知道粗糙面和光滑面的比例，应该算一下吧

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

飞机起飞是需要足够大的升力，所以不仅仅是需要上下空气流速不同，还需要至少大致能保证上下气流速度差达到一定程度以保证升力足够能提起飞机的重量。
如果只是上面光滑下面粗糙的，谁能算出来这个速度差是否足够？估计是肯定不足够。飞机毕竟比纸片重多了。

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳追问可以只把机翼根部改为下表面是粗糙的，力臂短，力矩就小，机翼翼尖下面仍然是光滑的，仍然能获得额外升力，提高有效载荷。

追答不知道粗糙面和光滑面的比例，应该算一下吧

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

飞机起飞是需要足够大的升力，所以不仅仅是需要上下空气流速不同，还需要至少大致能保证上下气流速度差达到一定程度以保证升力足够能提起飞机的重量。
如果只是上面光滑下面粗糙的，谁能算出来这个速度差是否足够？估计是肯定不足够。飞机毕竟比纸片重多了。

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳追问可以只把机翼根部改为下表面是粗糙的，力臂短，力矩就小，机翼翼尖下面仍然是光滑的，仍然能获得额外升力，提高有效载荷。

追答不知道粗糙面和光滑面的比例，应该算一下吧

热心网友 时间：2023-10-15 03:26

飞机起飞是需要足够大的升力，所以不仅仅是需要上下空气流速不同，还需要至少大致能保证上下气流速度差达到一定程度以保证升力足够能提起飞机的重量。
如果只是上面光滑下面粗糙的，谁能算出来这个速度差是否足够？估计是肯定不足够。飞机毕竟比纸片重多了。