离合器松抬时要做到快慢停慢快什么意思?
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发布时间：2022-04-29 16:04
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时间：2023-10-17 22:25
快踩到底，慢放到1/4或小于1/4（接近半联动状态，每辆车离合高低略有不同），停一下就是在半联动的时候，等车跑起来了再慢慢松离合同时给油，最后剩一点就可以快速抬脚了。
道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
扩展资料：
挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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快踩到底，慢放到1/4或小于1/4（接近半联动状态，每辆车离合高低略有不同），停一下就是在半联动的时候，等车跑起来了再慢慢松离合同时给油，最后剩一点就可以快速抬脚了。
道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
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挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
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快踩到底，慢放到1/4或小于1/4（接近半联动状态，每辆车离合高低略有不同），停一下就是在半联动的时候，等车跑起来了再慢慢松离合同时给油，最后剩一点就可以快速抬脚了。
道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
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挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
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快踩到底，慢放到1/4或小于1/4（接近半联动状态，每辆车离合高低略有不同），停一下就是在半联动的时候，等车跑起来了再慢慢松离合同时给油，最后剩一点就可以快速抬脚了。
道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
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挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
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道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
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挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
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道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
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挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
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道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
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挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
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不知道你说的是一档起步的时候还是说整个驾驶的过程，以上我说的是起步，是连贯动作的分解。离合快踩慢放是对的，但也要看如何与油门配合，说白了就是你对这台手动车的感觉和理解，多开多总结，车子每换一档，不抖车、不顿车，提速匀滑，降速平稳，那就OK了嘛！多练！
