汽车改装空调。监段制冷怎么回事?

发布网友 发布时间：2022-04-29 16:18

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热心网友 时间：2023-10-18 23:54

1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。
2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
3，冷凝器散热不良，导致压力高；
4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
8，控制线路接触不良；
9，调整空调压盘的间隙
看楼主是什么车，一般的车就是管子堵了，有行车电脑的就1-9看看是哪样，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

间断制冷有这几个原因，1、冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
2，冷凝器散热不良，导致压力高；
3，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
4，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
5，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
6，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
7，控制线路接触不良。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

汽车空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

热心网友 时间：2023-10-18 23:54

1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。
2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
3，冷凝器散热不良，导致压力高；
4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
8，控制线路接触不良；
9，调整空调压盘的间隙
看楼主是什么车，一般的车就是管子堵了，有行车电脑的就1-9看看是哪样，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

间断制冷有这几个原因，1、冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
2，冷凝器散热不良，导致压力高；
3，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
4，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
5，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
6，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
7，控制线路接触不良。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

汽车空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

热心网友 时间：2023-10-18 23:56

1、首先检查空调压缩机电磁离合器控制线。
2、将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。

热心网友 时间：2023-10-18 23:54

1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。
2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
3，冷凝器散热不良，导致压力高；
4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
8，控制线路接触不良；
9，调整空调压盘的间隙
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热心网友 时间：2023-10-18 23:55

间断制冷有这几个原因，1、冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
2，冷凝器散热不良，导致压力高；
3，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
4，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
5，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
6，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
7，控制线路接触不良。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

汽车空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

热心网友 时间：2023-10-18 23:56

1、首先检查空调压缩机电磁离合器控制线。
2、将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。

热心网友 时间：2023-10-18 23:56

1、首先检查空调压缩机电磁离合器控制线。
2、将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。

热心网友 时间：2023-10-18 23:54

1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。
2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
3，冷凝器散热不良，导致压力高；
4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
8，控制线路接触不良；
9，调整空调压盘的间隙
看楼主是什么车，一般的车就是管子堵了，有行车电脑的就1-9看看是哪样，希望能帮到你。

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1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。
2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
3，冷凝器散热不良，导致压力高；
4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
8，控制线路接触不良；
9，调整空调压盘的间隙
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热心网友 时间：2023-10-18 23:55

间断制冷有这几个原因，1、冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
2，冷凝器散热不良，导致压力高；
3，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
4，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
5，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
6，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
7，控制线路接触不良。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

汽车空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

热心网友 时间：2023-10-18 23:56

1、首先检查空调压缩机电磁离合器控制线。
2、将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

间断制冷有这几个原因，1、冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；
2，冷凝器散热不良，导致压力高；
3，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；
4，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；
5，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；
6，系统压力偏低（处于开启临界状态）；
7，控制线路接触不良。

热心网友 时间：2023-10-18 23:55

汽车空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

热心网友 时间：2023-10-18 23:56

1、首先检查空调压缩机电磁离合器控制线。
2、将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。