一般什么人群开捷豹车?
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发布时间：2022-04-29 16:36
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热心网友
时间：2023-10-20 02:23
开捷豹的人肯定是社会高端的精英人士，因此这部分人群里也包含了年轻人！
买捷豹的大多数是年轻且事业有为的人，追求小众和个性。虽说捷豹在同级别车型中可能不占优势，不过反观另一面，同级别bba的实力很强，但总是缺乏个性和品位。看中捷豹的人偏爱捷豹身上与bba与众不同的豪华感。无论在内饰做工还是设计上捷豹都有它的魅力所在。
虽然捷豹在中国市场的价格大跳水，其产品力和品牌影响力也不差，但总是销量平平。其主要原因还是保养费用高，维修费用高而且可靠性较差。其中可靠性问题是一直为人所诟病的，捷豹的质量问题并不是体现在三大件上，而是电子设备的问题比较多，后续需要维修的费用也难以让人接受。
其次捷豹的零整比可谓是夸张，因为其主要零件都是进口件，特别是2010年之前的产品，零整比达到夸张的600%，这是什么概念呢？如果你把一台捷豹全拆了，然后按照维修换件的价钱卖出去的钱可以重新买6台新车。况且捷豹的故障率比较高，维修起来特别贵。
热心网友
时间：2023-10-20 02:23
开捷豹的人肯定是社会高端的精英人士，因此这部分人群里也包含了年轻人！
买捷豹的大多数是年轻且事业有为的人，追求小众和个性。虽说捷豹在同级别车型中可能不占优势，不过反观另一面，同级别bba的实力很强，但总是缺乏个性和品位。看中捷豹的人偏爱捷豹身上与bba与众不同的豪华感。无论在内饰做工还是设计上捷豹都有它的魅力所在。
虽然捷豹在中国市场的价格大跳水，其产品力和品牌影响力也不差，但总是销量平平。其主要原因还是保养费用高，维修费用高而且可靠性较差。其中可靠性问题是一直为人所诟病的，捷豹的质量问题并不是体现在三大件上，而是电子设备的问题比较多，后续需要维修的费用也难以让人接受。
其次捷豹的零整比可谓是夸张，因为其主要零件都是进口件，特别是2010年之前的产品，零整比达到夸张的600%，这是什么概念呢？如果你把一台捷豹全拆了，然后按照维修换件的价钱卖出去的钱可以重新买6台新车。况且捷豹的故障率比较高，维修起来特别贵。
热心网友
时间：2023-10-20 02:23
开捷豹的人肯定是社会高端的精英人士，因此这部分人群里也包含了年轻人！
买捷豹的大多数是年轻且事业有为的人，追求小众和个性。虽说捷豹在同级别车型中可能不占优势，不过反观另一面，同级别bba的实力很强，但总是缺乏个性和品位。看中捷豹的人偏爱捷豹身上与bba与众不同的豪华感。无论在内饰做工还是设计上捷豹都有它的魅力所在。
虽然捷豹在中国市场的价格大跳水，其产品力和品牌影响力也不差，但总是销量平平。其主要原因还是保养费用高，维修费用高而且可靠性较差。其中可靠性问题是一直为人所诟病的，捷豹的质量问题并不是体现在三大件上，而是电子设备的问题比较多，后续需要维修的费用也难以让人接受。
其次捷豹的零整比可谓是夸张，因为其主要零件都是进口件，特别是2010年之前的产品，零整比达到夸张的600%，这是什么概念呢？如果你把一台捷豹全拆了，然后按照维修换件的价钱卖出去的钱可以重新买6台新车。况且捷豹的故障率比较高，维修起来特别贵。
