转机时，如果第一班飞机晚点，导致后面的航班赶不上怎么办？？？
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发布时间：2022-04-29 15:19
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时间：2023-10-14 22:38
首先如果是因为天气原因照成的前段航班延误，首先需让前段航班的航空公司给您出具航班延误证明，要文字证明，之后需拿着前段机票与其延误证明到后段机票所属的航空公司机场柜台，让她出份后段航空公司的证明，证明她们同意全退(估计你人已不在机场，那就去各航空公营业点开证明)。
如果不是天气原因造成的延误,那就只能自愿退票了,要扣手续费的(如航空公司之间有签协议的除外) 。
行李还是要取的，不会直接送到第二个航班。
扩展资料：
只要你购买的是同家公司的联程票，只要下了飞机，就有工作人员指引你转机的往哪里走并告知如何办理转机手续，行李自动转机，若是两家不同航空公司的机票，则需要你去大厅领行李，再办托运，然后安检，最后上飞机，转机的这两价飞机的起降时间间隔至少要大于2小时，因为不排除飞机晚点，导致留下的时间不够你办理登机手续而误了你后段航程。
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时间：2023-10-14 22:38
1、如果晚点下飞机后立即去办理改签其它航班。
2、提取行李再办理一次登机牌及托运行李。
扩展资料：
1、航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。
2、由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
3、航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
（资料来源：百度百科：航班）
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时间：2023-10-14 22:39
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时间：2023-10-14 22:38
首先如果是因为天气原因照成的前段航班延误，首先需让前段航班的航空公司给您出具航班延误证明，要文字证明，之后需拿着前段机票与其延误证明到后段机票所属的航空公司机场柜台，让她出份后段航空公司的证明，证明她们同意全退(估计你人已不在机场，那就去各航空公营业点开证明)。
如果不是天气原因造成的延误,那就只能自愿退票了,要扣手续费的(如航空公司之间有签协议的除外) 。
行李还是要取的，不会直接送到第二个航班。
扩展资料：
只要你购买的是同家公司的联程票，只要下了飞机，就有工作人员指引你转机的往哪里走并告知如何办理转机手续，行李自动转机，若是两家不同航空公司的机票，则需要你去大厅领行李，再办托运，然后安检，最后上飞机，转机的这两价飞机的起降时间间隔至少要大于2小时，因为不排除飞机晚点，导致留下的时间不够你办理登机手续而误了你后段航程。
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1、如果晚点下飞机后立即去办理改签其它航班。
2、提取行李再办理一次登机牌及托运行李。
扩展资料：
1、航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。
2、由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
3、航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
（资料来源：百度百科：航班）
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时间：2023-10-14 22:39
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时间：2023-10-14 22:40
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首先如果是因为天气原因照成的前段航班延误，首先需让前段航班的航空公司给您出具航班延误证明，要文字证明，之后需拿着前段机票与其延误证明到后段机票所属的航空公司机场柜台，让她出份后段航空公司的证明，证明她们同意全退(估计你人已不在机场，那就去各航空公营业点开证明)。
如果不是天气原因造成的延误,那就只能自愿退票了,要扣手续费的(如航空公司之间有签协议的除外) 。
行李还是要取的，不会直接送到第二个航班。
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只要你购买的是同家公司的联程票，只要下了飞机，就有工作人员指引你转机的往哪里走并告知如何办理转机手续，行李自动转机，若是两家不同航空公司的机票，则需要你去大厅领行李，再办托运，然后安检，最后上飞机，转机的这两价飞机的起降时间间隔至少要大于2小时，因为不排除飞机晚点，导致留下的时间不够你办理登机手续而误了你后段航程。
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首先如果是因为天气原因照成的前段航班延误，首先需让前段航班的航空公司给您出具航班延误证明，要文字证明，之后需拿着前段机票与其延误证明到后段机票所属的航空公司机场柜台，让她出份后段航空公司的证明，证明她们同意全退(估计你人已不在机场，那就去各航空公营业点开证明)。
如果不是天气原因造成的延误,那就只能自愿退票了,要扣手续费的(如航空公司之间有签协议的除外) 。
行李还是要取的，不会直接送到第二个航班。
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只要你购买的是同家公司的联程票，只要下了飞机，就有工作人员指引你转机的往哪里走并告知如何办理转机手续，行李自动转机，若是两家不同航空公司的机票，则需要你去大厅领行李，再办托运，然后安检，最后上飞机，转机的这两价飞机的起降时间间隔至少要大于2小时，因为不排除飞机晚点，导致留下的时间不够你办理登机手续而误了你后段航程。
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1、如果晚点下飞机后立即去办理改签其它航班。
2、提取行李再办理一次登机牌及托运行李。
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1、航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。
2、由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
3、航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
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如果不是天气原因造成的延误,那就只能自愿退票了,要扣手续费的(如航空公司之间有签协议的除外) 。
行李还是要取的，不会直接送到第二个航班。
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只要你购买的是同家公司的联程票，只要下了飞机，就有工作人员指引你转机的往哪里走并告知如何办理转机手续，行李自动转机，若是两家不同航空公司的机票，则需要你去大厅领行李，再办托运，然后安检，最后上飞机，转机的这两价飞机的起降时间间隔至少要大于2小时，因为不排除飞机晚点，导致留下的时间不够你办理登机手续而误了你后段航程。
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1、如果晚点下飞机后立即去办理改签其它航班。
2、提取行李再办理一次登机牌及托运行李。
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1、航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。
2、由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
3、航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
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2、提取行李再办理一次登机牌及托运行李。
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1、航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。
2、由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
3、航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
（资料来源：百度百科：航班）
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首先如果是因为天气原因照成的前段航班延误，首先需让前段航班的航空公司给您出具航班延误证明，要文字证明，之后需拿着前段机票与其延误证明到后段机票所属的航空公司机场柜台，让她出份后段航空公司的证明，证明她们同意全退(估计你人已不在机场，那就去各航空公营业点开证明)。
如果不是天气原因造成的延误,那就只能自愿退票了,要扣手续费的(如航空公司之间有签协议的除外) 。
行李还是要取的，不会直接送到第二个航班。
扩展资料：
只要你购买的是同家公司的联程票，只要下了飞机，就有工作人员指引你转机的往哪里走并告知如何办理转机手续，行李自动转机，若是两家不同航空公司的机票，则需要你去大厅领行李，再办托运，然后安检，最后上飞机，转机的这两价飞机的起降时间间隔至少要大于2小时，因为不排除飞机晚点，导致留下的时间不够你办理登机手续而误了你后段航程。
