汽车喷漆能喷成原漆吗
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发布时间：2022-04-29 15:15
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时间：2023-10-14 19:00
车子一喷漆就不值钱了是为什么？
防锈、抗老化能力比不上原厂漆
首先第一个它的防锈抗老化能力它就比不上原厂漆，那原厂出来的话，一般油漆是做四层的，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
我们如果去维修厂那边去做的话，工艺和设备的*一般只能做两层，色漆层和清漆层，中间的这个打的原子灰，我们土话讲的腻子那我们就不算了。
后喷漆没有磷化层保护
总的来说它这个防锈抗老化的那两层原厂漆的功能是没有了，再一个就是没有磷化保护层了，这个有可能知道的朋友稍微少一点。
这原厂车漆和这个汽车这个铁板电泳层之间，其实还是有一层磷化层的，它能让这个电泳漆更加牢固，保证这个车漆受损的同时呢铁板不会被腐蚀。
有可能会起泡或者是皲裂
后喷的这个车漆就是我前面说的原子灰，这么一涂就把这个磷化层给替代掉了，那不但削弱了铁板和车之间的结合度，有可能会起泡或者是皲裂。
而且这个劣质的腻子或者说普通的腻子它本身还有一点点腐蚀性，这个对铁板并不是特别的好。
均匀度和光泽度不如原厂漆
再一个就是我们后做的油漆均匀度和光泽度是不如原厂漆的，这个就和我们吃馒头道理是一样的。
这个我们如果吃这个馒头想要蘸这个酱油，「啪」一下直接就是塞到这个酱油碗里面拿上来肯定是匀的嘛。
人工喷漆没有机械喷漆均匀
人家这个原厂漆就是这样的，整辆车子往这个油漆缸一丢，即便是用喷的那种，也是全自动的机械喷是非常匀的。
我们如果自己在维修厂外面去做的话往往都是人工喷漆了，再加上这个喷漆车间灰尘的干净程度肯定是原厂要好一点，人家都像做CPU一样的无尘车间，我们外面的有可能就要差一点了。
容易有色差和褪色
再加上这个色差和褪色的问题倒不是说原厂漆或者手工漆了，只要做油漆的先后顺序不一样，基本上就是极难避免的，你去回了原厂也没有用。
这个重新喷的漆添加剂一般没有原厂漆好，颜色就更难调，原来的油漆它本身又会老化变颜色，新做的油漆调个一模一样的新车白还可以，调个两年陈白这个东西怎么调得出来对不对。
市面上的水平比较好的油漆师傅调色师傅大师，他的终极目标也只是肉眼不太看得出来而已，那要做到完全一样的几乎是不可能的。
硬度和强度不如原厂漆
再一个除了我们眼睛看的那个颜色以外，它的硬度和强度和原厂漆也是不一样的。
原厂漆在涂装车间里这么搞完之后，200℃的高温要把这个油漆给烤干的，这样油漆是非常坚硬的，土话就是烤漆，那维修厂基本上只能做到70度80度。
后喷漆达不到原厂烤漆温度
这个锅不是维修厂，不要觉得维修厂好像想省钱，原厂的时候这种真皮座椅，方向盘都还没有装进去了，它拿个这个铁架子在那边烤，想多少度就多少度。
你维修厂这个车子已经是现成的，你再拿个两百度烤，油漆是烤硬了，这个沙发已经焦掉了没法烤，这也是一个硬伤，不是钱的问题了。
所以说工艺环境材料操作方式的这种*，导致这个重新喷漆，在实际的使用效果上，眼睛的这个舒服程度上和最后的耐用性上都是不如这个原厂漆的。
二手车会贬值
那么好了，这刚才说的不值钱，是我们自己使用的角度不值钱，我忍一忍就过去了，是心理的问题对吧。
但是当我们把它卖掉的时候，新买车的人看到这个东西那就是真金白银的人民币的不值钱了。
二手车交易会检测油漆厚度
那汽车原厂漆面相对是比较薄的，一般来说呢总厚度一百微米左右，一根头发丝的这么一个直径，重新喷一下200微米，水平差点的六七百微米的也都有。
二手车交易很简单的，人家就拿一个小小的检测仪往这个漆面上一戳，马上就知道这个厚度了。
喷过漆的车会被讨价还价
你这个油漆很有可能就侧方停车的时候这边上小蹭小刮了一小下，但是买的人不知道，心里就慌了，你这车是不是撞过，是不是有事故，修完了样子都一样的。
好了他默认觉得你这个车子有可能会出点什么问题的时候，就特别容易怀疑，特别容易还价，这个是非常让人头疼。
哪些情况可以不做油漆？
塑料部位不用做
所以说我个人的建议你尤其是前后保险杠，刮掉也是不会生锈，然后又是接近底盘的这种位置的地方蹭掉就蹭掉让它去好了，这个其实是不用做油漆的。
然后就是门板翼子板这些地方，不少车型，尤其是贵的，往往都是铝的，稍微便宜点的钢的，那就要考虑到防锈的问题了。
损伤小不用做
你轻微的这种擦伤，也没有看到车子有什么金属部件，铁皮露出来，只是外面的这个透明一样的那一层被刮了有点花。
试试看蜡打一打磨一磨，或者做个局部抛光，这个划痕几乎就可以消失，或者不太看得出来，差不多就可以了，你自己再去做个油漆反而是得不偿失。
深度划痕尝试补漆笔
划得实在是太深了，金属都露出来了，出于防锈考虑补漆笔也许可以用一下，但是只能防锈，因为补漆笔都是原厂颜色设置好的，色差基本上是在所难免的。
小的很小的一点点的，边边角角的位置涂一下还可以，这种发动机引擎盖上面直接去画个大叉叉涂上去，千万别干这种事情。
后补的漆没有原厂好
说到这稍微小小的总结一下，自己补油漆肯定是没有原厂漆好的，不是说维修厂它想要省钱，是很多客观的情况没有办法让它做得好。
比如我刚才说的钢琴烤漆，座椅装在里面就不能200度烤了，一点办法都没有的。
耐用性和色差是最大损失
耐用性和色差是我们最大的一个损失，如果说只是不太明显的部位，接近车底盘的这些地方，尤其是前后保险杠蹭一下就蹭一下了。
不要去做油漆的，放在那边卖二手车的时候反而更保值，这个是不少朋友有可能会疏忽的地方。
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时间：2023-10-14 19:00
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车子一喷漆就不值钱了是为什么？
防锈、抗老化能力比不上原厂漆
首先第一个它的防锈抗老化能力它就比不上原厂漆，那原厂出来的话，一般油漆是做四层的，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
我们如果去维修厂那边去做的话，工艺和设备的*一般只能做两层，色漆层和清漆层，中间的这个打的原子灰，我们土话讲的腻子那我们就不算了。
后喷漆没有磷化层保护
总的来说它这个防锈抗老化的那两层原厂漆的功能是没有了，再一个就是没有磷化保护层了，这个有可能知道的朋友稍微少一点。
这原厂车漆和这个汽车这个铁板电泳层之间，其实还是有一层磷化层的，它能让这个电泳漆更加牢固，保证这个车漆受损的同时呢铁板不会被腐蚀。
有可能会起泡或者是皲裂
后喷的这个车漆就是我前面说的原子灰，这么一涂就把这个磷化层给替代掉了，那不但削弱了铁板和车之间的结合度，有可能会起泡或者是皲裂。
而且这个劣质的腻子或者说普通的腻子它本身还有一点点腐蚀性，这个对铁板并不是特别的好。
均匀度和光泽度不如原厂漆
再一个就是我们后做的油漆均匀度和光泽度是不如原厂漆的，这个就和我们吃馒头道理是一样的。
这个我们如果吃这个馒头想要蘸这个酱油，「啪」一下直接就是塞到这个酱油碗里面拿上来肯定是匀的嘛。
人工喷漆没有机械喷漆均匀
人家这个原厂漆就是这样的，整辆车子往这个油漆缸一丢，即便是用喷的那种，也是全自动的机械喷是非常匀的。
我们如果自己在维修厂外面去做的话往往都是人工喷漆了，再加上这个喷漆车间灰尘的干净程度肯定是原厂要好一点，人家都像做CPU一样的无尘车间，我们外面的有可能就要差一点了。
容易有色差和褪色
再加上这个色差和褪色的问题倒不是说原厂漆或者手工漆了，只要做油漆的先后顺序不一样，基本上就是极难避免的，你去回了原厂也没有用。
这个重新喷的漆添加剂一般没有原厂漆好，颜色就更难调，原来的油漆它本身又会老化变颜色，新做的油漆调个一模一样的新车白还可以，调个两年陈白这个东西怎么调得出来对不对。
市面上的水平比较好的油漆师傅调色师傅大师，他的终极目标也只是肉眼不太看得出来而已，那要做到完全一样的几乎是不可能的。
硬度和强度不如原厂漆
再一个除了我们眼睛看的那个颜色以外，它的硬度和强度和原厂漆也是不一样的。
原厂漆在涂装车间里这么搞完之后，200℃的高温要把这个油漆给烤干的，这样油漆是非常坚硬的，土话就是烤漆，那维修厂基本上只能做到70度80度。
后喷漆达不到原厂烤漆温度
这个锅不是维修厂，不要觉得维修厂好像想省钱，原厂的时候这种真皮座椅，方向盘都还没有装进去了，它拿个这个铁架子在那边烤，想多少度就多少度。
你维修厂这个车子已经是现成的，你再拿个两百度烤，油漆是烤硬了，这个沙发已经焦掉了没法烤，这也是一个硬伤，不是钱的问题了。
所以说工艺环境材料操作方式的这种*，导致这个重新喷漆，在实际的使用效果上，眼睛的这个舒服程度上和最后的耐用性上都是不如这个原厂漆的。
二手车会贬值
那么好了，这刚才说的不值钱，是我们自己使用的角度不值钱，我忍一忍就过去了，是心理的问题对吧。
但是当我们把它卖掉的时候，新买车的人看到这个东西那就是真金白银的人民币的不值钱了。
二手车交易会检测油漆厚度
那汽车原厂漆面相对是比较薄的，一般来说呢总厚度一百微米左右，一根头发丝的这么一个直径，重新喷一下200微米，水平差点的六七百微米的也都有。
二手车交易很简单的，人家就拿一个小小的检测仪往这个漆面上一戳，马上就知道这个厚度了。
喷过漆的车会被讨价还价
你这个油漆很有可能就侧方停车的时候这边上小蹭小刮了一小下，但是买的人不知道，心里就慌了，你这车是不是撞过，是不是有事故，修完了样子都一样的。
好了他默认觉得你这个车子有可能会出点什么问题的时候，就特别容易怀疑，特别容易还价，这个是非常让人头疼。
哪些情况可以不做油漆？
塑料部位不用做
所以说我个人的建议你尤其是前后保险杠，刮掉也是不会生锈，然后又是接近底盘的这种位置的地方蹭掉就蹭掉让它去好了，这个其实是不用做油漆的。
然后就是门板翼子板这些地方，不少车型，尤其是贵的，往往都是铝的，稍微便宜点的钢的，那就要考虑到防锈的问题了。
损伤小不用做
你轻微的这种擦伤，也没有看到车子有什么金属部件，铁皮露出来，只是外面的这个透明一样的那一层被刮了有点花。
试试看蜡打一打磨一磨，或者做个局部抛光，这个划痕几乎就可以消失，或者不太看得出来，差不多就可以了，你自己再去做个油漆反而是得不偿失。
深度划痕尝试补漆笔
划得实在是太深了，金属都露出来了，出于防锈考虑补漆笔也许可以用一下，但是只能防锈，因为补漆笔都是原厂颜色设置好的，色差基本上是在所难免的。
小的很小的一点点的，边边角角的位置涂一下还可以，这种发动机引擎盖上面直接去画个大叉叉涂上去，千万别干这种事情。
后补的漆没有原厂好
说到这稍微小小的总结一下，自己补油漆肯定是没有原厂漆好的，不是说维修厂它想要省钱，是很多客观的情况没有办法让它做得好。
比如我刚才说的钢琴烤漆，座椅装在里面就不能200度烤了，一点办法都没有的。
耐用性和色差是最大损失
耐用性和色差是我们最大的一个损失，如果说只是不太明显的部位，接近车底盘的这些地方，尤其是前后保险杠蹭一下就蹭一下了。
不要去做油漆的，放在那边卖二手车的时候反而更保值，这个是不少朋友有可能会疏忽的地方。
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时间：2023-10-14 19:00
车子一喷漆就不值钱了是为什么？
防锈、抗老化能力比不上原厂漆
首先第一个它的防锈抗老化能力它就比不上原厂漆，那原厂出来的话，一般油漆是做四层的，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
我们如果去维修厂那边去做的话，工艺和设备的*一般只能做两层，色漆层和清漆层，中间的这个打的原子灰，我们土话讲的腻子那我们就不算了。
后喷漆没有磷化层保护
总的来说它这个防锈抗老化的那两层原厂漆的功能是没有了，再一个就是没有磷化保护层了，这个有可能知道的朋友稍微少一点。
这原厂车漆和这个汽车这个铁板电泳层之间，其实还是有一层磷化层的，它能让这个电泳漆更加牢固，保证这个车漆受损的同时呢铁板不会被腐蚀。
有可能会起泡或者是皲裂
后喷的这个车漆就是我前面说的原子灰，这么一涂就把这个磷化层给替代掉了，那不但削弱了铁板和车之间的结合度，有可能会起泡或者是皲裂。
而且这个劣质的腻子或者说普通的腻子它本身还有一点点腐蚀性，这个对铁板并不是特别的好。
均匀度和光泽度不如原厂漆
再一个就是我们后做的油漆均匀度和光泽度是不如原厂漆的，这个就和我们吃馒头道理是一样的。
这个我们如果吃这个馒头想要蘸这个酱油，「啪」一下直接就是塞到这个酱油碗里面拿上来肯定是匀的嘛。
人工喷漆没有机械喷漆均匀
人家这个原厂漆就是这样的，整辆车子往这个油漆缸一丢，即便是用喷的那种，也是全自动的机械喷是非常匀的。
我们如果自己在维修厂外面去做的话往往都是人工喷漆了，再加上这个喷漆车间灰尘的干净程度肯定是原厂要好一点，人家都像做CPU一样的无尘车间，我们外面的有可能就要差一点了。
容易有色差和褪色
再加上这个色差和褪色的问题倒不是说原厂漆或者手工漆了，只要做油漆的先后顺序不一样，基本上就是极难避免的，你去回了原厂也没有用。
这个重新喷的漆添加剂一般没有原厂漆好，颜色就更难调，原来的油漆它本身又会老化变颜色，新做的油漆调个一模一样的新车白还可以，调个两年陈白这个东西怎么调得出来对不对。
市面上的水平比较好的油漆师傅调色师傅大师，他的终极目标也只是肉眼不太看得出来而已，那要做到完全一样的几乎是不可能的。
硬度和强度不如原厂漆
再一个除了我们眼睛看的那个颜色以外，它的硬度和强度和原厂漆也是不一样的。
原厂漆在涂装车间里这么搞完之后，200℃的高温要把这个油漆给烤干的，这样油漆是非常坚硬的，土话就是烤漆，那维修厂基本上只能做到70度80度。
后喷漆达不到原厂烤漆温度
这个锅不是维修厂，不要觉得维修厂好像想省钱，原厂的时候这种真皮座椅，方向盘都还没有装进去了，它拿个这个铁架子在那边烤，想多少度就多少度。
你维修厂这个车子已经是现成的，你再拿个两百度烤，油漆是烤硬了，这个沙发已经焦掉了没法烤，这也是一个硬伤，不是钱的问题了。
所以说工艺环境材料操作方式的这种*，导致这个重新喷漆，在实际的使用效果上，眼睛的这个舒服程度上和最后的耐用性上都是不如这个原厂漆的。
二手车会贬值
那么好了，这刚才说的不值钱，是我们自己使用的角度不值钱，我忍一忍就过去了，是心理的问题对吧。
但是当我们把它卖掉的时候，新买车的人看到这个东西那就是真金白银的人民币的不值钱了。
二手车交易会检测油漆厚度
那汽车原厂漆面相对是比较薄的，一般来说呢总厚度一百微米左右，一根头发丝的这么一个直径，重新喷一下200微米，水平差点的六七百微米的也都有。
二手车交易很简单的，人家就拿一个小小的检测仪往这个漆面上一戳，马上就知道这个厚度了。
喷过漆的车会被讨价还价
你这个油漆很有可能就侧方停车的时候这边上小蹭小刮了一小下，但是买的人不知道，心里就慌了，你这车是不是撞过，是不是有事故，修完了样子都一样的。
好了他默认觉得你这个车子有可能会出点什么问题的时候，就特别容易怀疑，特别容易还价，这个是非常让人头疼。
哪些情况可以不做油漆？
塑料部位不用做
所以说我个人的建议你尤其是前后保险杠，刮掉也是不会生锈，然后又是接近底盘的这种位置的地方蹭掉就蹭掉让它去好了，这个其实是不用做油漆的。
然后就是门板翼子板这些地方，不少车型，尤其是贵的，往往都是铝的，稍微便宜点的钢的，那就要考虑到防锈的问题了。
损伤小不用做
你轻微的这种擦伤，也没有看到车子有什么金属部件，铁皮露出来，只是外面的这个透明一样的那一层被刮了有点花。
试试看蜡打一打磨一磨，或者做个局部抛光，这个划痕几乎就可以消失，或者不太看得出来，差不多就可以了，你自己再去做个油漆反而是得不偿失。
深度划痕尝试补漆笔
划得实在是太深了，金属都露出来了，出于防锈考虑补漆笔也许可以用一下，但是只能防锈，因为补漆笔都是原厂颜色设置好的，色差基本上是在所难免的。
小的很小的一点点的，边边角角的位置涂一下还可以，这种发动机引擎盖上面直接去画个大叉叉涂上去，千万别干这种事情。
后补的漆没有原厂好
说到这稍微小小的总结一下，自己补油漆肯定是没有原厂漆好的，不是说维修厂它想要省钱，是很多客观的情况没有办法让它做得好。
比如我刚才说的钢琴烤漆，座椅装在里面就不能200度烤了，一点办法都没有的。
耐用性和色差是最大损失
耐用性和色差是我们最大的一个损失，如果说只是不太明显的部位，接近车底盘的这些地方，尤其是前后保险杠蹭一下就蹭一下了。
不要去做油漆的，放在那边卖二手车的时候反而更保值，这个是不少朋友有可能会疏忽的地方。
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