雅阁和凯美瑞哪款的发动机更好一些?动力更足?
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发布时间：2022-04-29 15:13
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时间：2023-05-07 04:24
“本田技研”代表了本田的造车精神：“不是简单地讨好消费者，而是以科技的进步来令车主获得更多、更好、更安全。”以进步制胜。 大家最熟悉的可能就是VTEC引擎技术，本田公司于1988年开始在量产车上采用此技术，通过气门升程可变，在同一具引擎上创造出两种性格，将原本水火不相容的高动力输出余地要好结合为一体，既有高动力由省油。VTEC可谓是VVT式引擎真正量产化的先驱，从早期的两段式有级可变到1995年的三段式，从SOHC到DOHC，再到今天的i-VTEC三段式升程和正时无级可变。可以说，雅阁的成功，早期靠的就是CVCC引擎，它是不断满足甚至超越美国的排放标准，从早期的马斯基法到后来的LEV（Low Emission vheicle)，再到更加严格的ULEV和SULEV。其实，早在1992年6月，本田发表了“HONDA Ebvironment statement”环境宣言，向全球承诺将致力于环保科技的发展和使用。车身设计方面，很早就采用了本田的G CON设计，而第八代雅阁更采用了本田最新的ACE安全设计，令车头部位的吸能水平再上一个台阶。 技术创行为雅阁带来了生命力。同时，优良可靠的质量也是制胜的法宝，从1984年的第二代至九十年代，雅阁是唯一获得美国十次“十大好车”的车型，1982年后的12年里，成为美国市场上最好卖的车型，雅阁车系自1976年推出，1980年时已卖出100万辆，1989年达到500万辆；2002年，在全球一百多个国家和地区已销售超过1200万辆。
基于开发原则，凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。 动力方面，凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW其他(3张)和123KW，充沛的动力可满足驾中控区(10张)驶者的各种需要。 传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。
个人认为还是本田雅阁好，大气又稳重，只是雅阁的变速器并没有很大的提升，但现状来说还是很充足的
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时间：2023-05-07 04:25
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时间：2023-05-07 04:25
