传祺GS5的D键在哪,怎么显示平均油耗?
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发布时间：2022-04-29 15:40
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时间：2023-11-07 09:13
D键在方向盘右侧，但是是不显示平均油耗的，显示续航里程时按住DISP健三秒就可以了。
传祺GS5用的是2.0L DCVVT与欧洲尖端涡轮增压1.8T发动机。GS52.0L车型搭载2.0LDCVVT发动机，这款发动机低油耗，适合城市路况。2.0L发动机采用DCVVT智能连续进排气可变正时技术。
在城市工况常用的2200转左右即可输出近90%的最大扭矩，增强起步加速感；高转速时的108Kw最大功率及最大扭矩187Nm则能满足超车和高速驾驶乐趣。
扩展资料
油耗高的原因可能有：
1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够。
2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高。
3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收。
4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高。
5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
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时间：2023-11-07 09:13
方法是：插入车匙，左手按住转向拨杆的"SET/RESET"键，同时车匙从0档转到II档，定住几秒钟，直到仪表中的行车电脑显示屏出现"TEST"，就成功进入到工程模式了。然后就可以一下一下的按"SET/RESET"键，查看行车电脑里面的数据。翻到很后的时候，有一个RAFE项目，就是平均油耗了。
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时间：2023-10-16 08:15
D键在方向盘右侧，但是是不显示平均油耗的，显示续航里程时按住DISP健三秒就可以了。
传祺GS5用的是2.0L DCVVT与欧洲尖端涡轮增压1.8T发动机。GS52.0L车型搭载2.0LDCVVT发动机，这款发动机低油耗，适合城市路况。2.0L发动机采用DCVVT智能连续进排气可变正时技术。
在城市工况常用的2200转左右即可输出近90%的最大扭矩，增强起步加速感；高转速时的108Kw最大功率及最大扭矩187Nm则能满足超车和高速驾驶乐趣。
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油耗高的原因可能有：
1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够。
2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高。
3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收。
4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高。
5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
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时间：2023-11-07 09:14
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时间：2023-10-16 08:15
方法是：插入车匙，左手按住转向拨杆的"SET/RESET"键，同时车匙从0档转到II档，定住几秒钟，直到仪表中的行车电脑显示屏出现"TEST"，就成功进入到工程模式了。然后就可以一下一下的按"SET/RESET"键，查看行车电脑里面的数据。翻到很后的时候，有一个RAFE项目，就是平均油耗了。
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时间：2023-10-16 08:16
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时间：2023-10-16 08:17
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时间：2023-10-16 08:15
D键在方向盘右侧，但是是不显示平均油耗的，显示续航里程时按住DISP健三秒就可以了。
传祺GS5用的是2.0L DCVVT与欧洲尖端涡轮增压1.8T发动机。GS52.0L车型搭载2.0LDCVVT发动机，这款发动机低油耗，适合城市路况。2.0L发动机采用DCVVT智能连续进排气可变正时技术。
在城市工况常用的2200转左右即可输出近90%的最大扭矩，增强起步加速感；高转速时的108Kw最大功率及最大扭矩187Nm则能满足超车和高速驾驶乐趣。
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油耗高的原因可能有：
1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够。
2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高。
3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收。
4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高。
5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
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时间：2023-10-16 08:15
D键在方向盘右侧，但是是不显示平均油耗的，显示续航里程时按住DISP健三秒就可以了。
传祺GS5用的是2.0L DCVVT与欧洲尖端涡轮增压1.8T发动机。GS52.0L车型搭载2.0LDCVVT发动机，这款发动机低油耗，适合城市路况。2.0L发动机采用DCVVT智能连续进排气可变正时技术。
在城市工况常用的2200转左右即可输出近90%的最大扭矩，增强起步加速感；高转速时的108Kw最大功率及最大扭矩187Nm则能满足超车和高速驾驶乐趣。
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油耗高的原因可能有：
1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够。
2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高。
3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收。
4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高。
5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
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时间：2023-10-16 08:15
方法是：插入车匙，左手按住转向拨杆的"SET/RESET"键，同时车匙从0档转到II档，定住几秒钟，直到仪表中的行车电脑显示屏出现"TEST"，就成功进入到工程模式了。然后就可以一下一下的按"SET/RESET"键，查看行车电脑里面的数据。翻到很后的时候，有一个RAFE项目，就是平均油耗了。
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时间：2023-10-16 08:15
方法是：插入车匙，左手按住转向拨杆的"SET/RESET"键，同时车匙从0档转到II档，定住几秒钟，直到仪表中的行车电脑显示屏出现"TEST"，就成功进入到工程模式了。然后就可以一下一下的按"SET/RESET"键，查看行车电脑里面的数据。翻到很后的时候，有一个RAFE项目，就是平均油耗了。
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在城市工况常用的2200转左右即可输出近90%的最大扭矩，增强起步加速感；高转速时的108Kw最大功率及最大扭矩187Nm则能满足超车和高速驾驶乐趣。
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油耗高的原因可能有：
1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够。
2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高。
3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收。
4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高。
5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
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D键在方向盘右侧，但是是不显示平均油耗的，显示续航里程时按住DISP健三秒就可以了。
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在城市工况常用的2200转左右即可输出近90%的最大扭矩，增强起步加速感；高转速时的108Kw最大功率及最大扭矩187Nm则能满足超车和高速驾驶乐趣。
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油耗高的原因可能有：
1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够。
2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高。
3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收。
4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高。
5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
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时间：2023-10-16 08:15
方法是：插入车匙，左手按住转向拨杆的"SET/RESET"键，同时车匙从0档转到II档，定住几秒钟，直到仪表中的行车电脑显示屏出现"TEST"，就成功进入到工程模式了。然后就可以一下一下的按"SET/RESET"键，查看行车电脑里面的数据。翻到很后的时候，有一个RAFE项目，就是平均油耗了。
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