什么是风扇离合器？

发布网友 发布时间：2023-10-12 23:54

我来回答

共4个回答

热心网友 时间：2024-12-12 04:49

发动机的风扇离合器的作用是降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。
汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。
例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。
不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。
因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。

扩展资料
当发动机因负荷下降等原因，吹向双金属片感温器的气流温度低于35℃时，控制阀片将进油孔A关闭，硅油不再进入工作腔，而原来在工作腔中的硅油仍不断地在离心力作用下返回贮油腔，直至排空为止。离合器此时又处于分离状态，风扇空转打滑。
单向阀1可防止硅油在发动机不工作时从贮油腔流入工作腔中。
装有这种离合器后，不但可使发动机经常在适宜的温度下工作，而且还可以减小驱动风扇所需的功率，降低风扇噪声。
当发动机在进行冷起动或者是小负荷下的工作时状态，冷却水及通过散热器的气流温度不是很高，这时候进油孔会被阀片有效的关闭，而工作腔内没有硅油，离合器就会处于一个分离状态。而主动轴进行转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，就会使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

一般风扇离合器都是硅油的，水温高了离合器结合使风扇快速运转来降低水温。水温低了以后，离合器分开风扇转速逐渐降低
汽车风扇离合器的工作原理是当通过散热器的空气温度超过65度。温控器是进油阀打开。由于主动反转速高于从动部分。硅油由工作腔通过进油口进入工作腔。在从边缘处的回油口流回储油腔
风扇离合器用于各种类型,各种品牌,各种发动机,主要以硅油作为介质.

热心网友 时间：2024-12-12 04:49

作用是根据散热器的温度控制机械式风扇的转速，改变风扇的风量，从而改变冷却程度，仙逆发动机的公号节约燃油，随身离合器的类型有硅油式，电磁式和机械式，常用硅油式和电磁式这两种

热心网友 时间：2024-12-12 04:49

发动机功率中的一个重要消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，部分汽车多是采用风扇离合器。硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成

热心网友 时间：2024-12-12 04:50

风扇离合器是汽车离合器中的一种离合器，那么，风扇离合器有着怎么样特殊之处呢？它的原理是怎么样的呢？我们一起来看看呗！
风扇离合器简介
风扇主要是发动机功率中的一个重要消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，部分汽车多是采用风扇离合器。硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成
汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。
风扇离合器原理
当发动机在进行冷起动或者是小负荷下的工作时状态，冷却水及通过散热器的气流温度不是很高，这时候进油孔会被阀片有效的关闭，而工作腔内没有硅油，离合器就会处于一个分离状态。而主动轴进行转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，就会使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。
当发动机负荷在有效的增加时，冷却液和通过散热器的气流温度也会随之进行升高，这时候感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338K（65℃）时，进油孔被完全打开，于是硅油从贮油腔进入工作腔。硅油十分粘稠，主动板即可利用硅油的粘性带动壳体和风扇转动。此时风扇离合器处于接合状态，风扇转速迅速提高。
当发动机负荷减小，流经感温器的气体温度低于308K（35℃）时，感温器恢复原状，阀片将进油孔关闭，工作腔中油液继续从回油孔流回贮油腔，直至甩空为止。风扇离合器又回到分离状态。
这就是关于汽车风扇离合器工作原理及作用的相关介绍了，相信大家看了以后都有了一定的了解吧！要多多注意保养哦！