发布网友 发布时间:2022-05-16 12:42
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热心网友 时间:2023-10-22 20:45
文/阮锦程
2020年一场突然而来的巨变,已经让所有人放弃走出国门。但正是如此,才让我们静下心来慢慢发现祖国之美。
中国有世界上最美的风景,只要你懂得在合适的季节(一年四季不同景色)、合适的时间(避开人流)去发掘。例如这一次我们跟随全新奥迪Q7去了一趟甘肃—青海探索之旅。
这条全程花费三天时间,超过1000公里自驾路线,原来一部分是2020年最热门的网红路线之一。而剩下的另一部分,却是普通人很难体验到,因为这次驾驶体验被奥迪称之为“全新奥迪Q7无畏体验季”。
所谓“无畏”,如果没有完备的后勤保障、越野性好的SUV,以及高级的越野驾驶技术是很难成行。
西出阳关,穿越戈壁无人区
从上海经停西安飞敦煌,下午到达这座太阳紫外线特别强烈历史名城。数次到敦煌,莫高窟这次就没时间去了,但建议大家晚上可以去一趟夜市。
敦煌夜市特别好,作为旅游区各种吃的和纪念品的价格算是公道:红柳枝烤羊肉必须是最好的,即使是新疆的手抓饭,也与我去新疆库车所吃的味道完全一样。但敦煌的葡萄干却毫不逊色于新疆出品,而且真正的价廉物美。
“劝君更进一杯酒,西出阳关无故人”,第二天一早,我们的车队就离开敦煌,沿着215国道一路向西出发。
敦煌除了莫高窟,沿着215国道向西,在南湖乡南工村西1公里处还可以经过著名的“阳关遗址”,还有与莫高窟同年代,至今完整保留22个洞窟的西千佛洞。从国道看过去,不远处汉代的阳关遗址就在一片树林里,而除了树林是唯一绿舟, 周围放眼看去都是戈壁。
215国道看似一马平川,但车流量不低而且以大货车为主,你要抢着会车之前迅速超越一长串的拖挂大货车,实质对车辆动力和驾驶技术考验很大。还好我们驾驶的是高配版的全新奥迪Q7 55TFSI quattro。
全新中期改款奥迪Q7外观内饰都变化很大,八角形的前脸格栅显得非常霸气,其实设计师只是把原来的横向格栅换成了竖向设计,回到了第一代Q7设计元素。加上点阵式的日间行车灯和重新设计大灯,带镀铬的前保险杠下沿,那种霸气的感觉就开始回来了。
不止是外观内饰方面的进化,而且动力系统也由原来的机械增压进化为新一代的涡轮增压(与保时捷卡宴3.0相同引擎)。Q7 55TFSI quattro的3.0T V6拥有48V轻混动技术。
输出高达250kW(340马力)和500Nm,百公里加速时间只需要5.9秒。超车时根本不需要用到运动模式,舒适之余手起刀落就解决了。
但万万没想到,我们一离开215国道进入戈壁不久,我就陷沙了。然后拍摄车兴高采烈地开过来拍我救援,然后他们也陷沙了。
沙漠驾驶,quattro唯快不破
要穿越敦煌黑戈壁,实际有非常多松软的沙地,在进入之前我们已经按教科书所说,把轮胎气压从2.5Bar降低到了1.5Bar,充气不足的轮胎有更大的接触面积,更能防止陷沙。但没想到当天风非常大,把沙丘的表面吹得非常松散,也就更容易陷车了。
于是我们再次把气压降到了0.9Bar,然后拉开车队距离,确保不要在松软的沙地上速度过慢而停下来。其实奥迪Q7有一套非常高效的quattro四驱系统,它的特点就是反应非常快,在一个轮胎打滑的同时,quattro已经把动力转移到其它有抓地力的轮胎上。
天下武功,唯快不破。
所以只要你使用越野模式(确保关闭ESP),一边给油不要让车子停下来,轮胎就会快速不间断地获得抓地力,让奥迪Q7可以征服许多看似不可能完成的困难路段。
下午我们特别开进难度非常大的沙漠中玩耍,发现只要掌握了quattro的驾驶技巧后,就再也没有陷沙。
夜宿阿克塞,《九层妖塔》中被遗弃的石油小镇
第一天晚上我们住在阿克塞县城上,阿克塞哈萨克自治县老县城,处在甘肃、青海、新疆三省的交汇处,距离敦煌只有100公里左右。
县城上并没有什么风光,但离开县城沿着215国道再往下走,你就会遇到网红打卡点,电影《九层妖塔》拍摄场地,一座完全被遗弃的石油小镇。
在上世纪50、60年代,人们在柴达木盆地的边缘,阿克塞冷湖这个地方,发现在全国第四大油田。于是从50~90年代,冷湖石油小镇慢慢到达了它最兴盛的时代,高峰时这里居住着3~5万石油工厂以及他们的家属。
但随着油田的日渐枯竭,石油小镇也终于完成了它的使命。向石油工人致敬!
如今从215国道旁隐匿的小路直驱车进来,石油小镇已经完全被遗弃,几乎没有一间房屋是完整的,屋顶被完全拆掉了。但在这些破旧的废墟中,你依稀能找到废弃宿舍、工厂、商店甚至贸易公司的影子。
未完待续......
中午短暂的石油小镇停留,车队很快又继续进发了,向着我们此次三天旅行一个重要的目的地而去——火星营地。
下一期,我们将聊一下我们在火星营地、鄂博梁丹霞地貌、水上雅丹,以及如何在火星表面地貌一样的红崖中越野。
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