吉普指南者对比广本CRV哪个性能更好

发布网友发布时间：2022-05-15 10:32

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热心网友时间：2023-10-20 13:25

　　现在越来越多的人不愿意受拘束，喜欢追求心性的自由，自驾游恰恰填补了这种需求。自驾游已经成为了潮流，很多朋友购买SUV(论坛)正是出于这个考虑。　　大多数的SUV都能提供足够的舒适性，同时也具备一定的越野能力。如果您主要是在城市中驾驶，偶尔会拉着三两个家人朋友去郊游，那么就没有必要去考虑那些大家伙。外形小巧，油耗较低的城市四驱SUV才是您最好的选择。不仅在价格和油耗上优于大型越野车，而且四轮驱动足以胜任乡村道路和郊外探险。这种车型的选择很多，笔者选取了热卖的本田CR-V 2.4自动尊贵版和吉普指南者2.4限量版两款车型进行详细对比，希望能为您的选购提供一些帮助。　　一、车型定位：　　吉普指南者以灵活性，燃油经济性和安全性，锁定年轻或已婚的白领专业人士。　　本田CR-V主打黑色，配置达到中高级轿车级别，商务人群是他们锁定的目标。　　二、整车尺寸　　　　外形来看，两款车中本田CR-V的车身长度和宽度都超过了吉普指南者，但因为离地间隙小，所以车身高度矮于吉普指南者。CR-V的轴距较短，虽然提高了通过性，但多少会影响到后排乘坐时的腿部舒适度。相比之下指南者车内空间与轴距的尺寸乘坐起来会更加舒适，只是舒适的同时可能会损失一些越野性能。车重方面，指南者比较轻，车身轻最直接的体现就是低油耗。　　三、越野性能　　　　从数据来看，作为专业的越野车品牌，JEEP指南者还是略胜一筹的。指南者的离地间隙大，在跋山涉水时能为车主解决不少问题。指南者的转弯直径小，使得汽车通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力更强。轮胎方面，指南者的轮胎断面宽度窄，轮胎扁平率也小，行驶的稳定性更好，操控性也更强些，但乘坐的舒适性会打些折扣。　　四、动力性能　　　　两款车搭载的均为2.4升发动机。从数据来看，CR-V在扭矩方面表现优异，在4200转时能输出220Nm的扭力。最高车速方面功率大、自重轻的指南者成绩更好。CR-V配备了5速自动变速器，对于喜爱探险游玩的车主来说似乎少了驾驶一些驾驶的乐趣，但也多了些轻松。指南者的无极变速在驾驶中会更轻松，而且最大的好处就是省油。　　五、安全装备　　　　要驾驶SUV跋山涉水，车辆的安全性显得尤为重要。前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、侧气帘，两辆车都配备了这些被动安全装备。主动安全方面两车都比较全。CR-V除了ABS，更增加了车身稳定系统(VSC)以及ASL自动换挡锁止系统。指南者配备了高档SUV车上的电子防翻滚系统(RSC)。另外标配中还有ESP电子稳定性控制系统，为经常越野的车主提供了更加周到的保护。但令人略感遗憾的是指南者并没有配备防眩目内后视镜。　　注：　　电子防翻滚系统：根据车辆的速度、转向角度与车身倾斜度传感器判断车辆是否有侧翻的倾向，如有需要，则增加外部车轮的制动力，增大转弯半径以减小侧翻几率，保证了指南者在坑坑洼洼的路面上也能安全行驶。　　通过对比，我们不难看出，两车的动力性相差不大，但在越野性能方面，JEEP指南者的表现更为出色。总而言之，两款车各有特点：如果您主要是家用，自驾游只是业余爱好，那CR-V无疑更加合适;如果您是一个不折不扣的自驾游发烧友，又对Jeep品牌情有独钟，那就选择指南者吧。

热心网友时间：2023-10-20 13:25

熟悉吉普的朋友都有一种感觉，它们的内饰都太粗糙了，不管是大切还是小切，这种现象在指南者上并没有什么改观。方向盘、仪表盘、变速操作台、副驾驶座前面的储物箱，各个部位都透着很强的塑料感，只有中控台区域采用了铝合金面板，通过浓浓的运动感为粗糙的驾驶室增加了一些活力。

指南者的车内配置跟它的内饰一样，可以用简陋来形容，最有代表性的就是手动空调，一部25万的、带有“Jeep”标志的车，居然还在用手动调节的空调。要知道，现在10万出头的车就逐渐开始标配自动空调了作为日系中档SUV的代表，CR-V体现了日系车尤其是本田车在内饰上的一贯风格，其内饰可用精细二字概括，面板色调搭配合理，用料不算高档，但接缝均匀，做工不错。

CR-V2.4尊贵型的配置也相当高，电动天窗、自动空调、真皮座椅自然都是标准配置，尤其值得提到的是，它还装备了多功能方向盘和定速巡航系统。这在同级别车上并不多见。

很明显，在内饰和配置一项上，指南者根本不是CR-V的对手，两者不在一个档次上作为吉普家族的一个成员，指南者在越野一项上压倒对手是理所应当的，那事实是什么样呢？

CR-V是一款纯粹的城市公路SUV，为了照顾舒适性，它的悬挂调教非常软，显然不适合真正的越野。在高速弯中CR-V的侧倾较大，方向盘缺乏路感，在颠簸的路况上，CR-V羸弱的悬架会让驾驶员无法控制车的前行。所以CR-V比较适宜在城市里用稳健的方式驾驶，若真想要在野外撒欢，它的悬架、车身刚性与结构简单的分时四驱系统会毫不留情的把你扔在路上。

面对着CR-V这样一个没有越野能力的对手，指南者却让我们非常失望。作为倾向于城市化的SUV，指南者并没有配备JEEP引以为傲的QUADRA-TRAC II四驱系统，只是使用了一套适时四驱系统，这套系统平时在公路行驶时默认为两驱，遇到湿滑或泥泞路面时，经过ECU的处理判断后，会自动切换为四驱。这种驱动系统是无法适合一定强度的越野地形。更为让人惊异的是，指南者的接近角只有20度！这是什么概念?可以比较一下，奇瑞公司的产品瑞虎的接近角是28度。
CR-V搭载的发动机配有本田看家的i-VTEC智能可变气门正时升程技术，它可以根据发动机转速、喷油量、进气量等多种因素无级调节气门正时和两级调节气门升程，从而使发动机一直保持在较为高效的状态下，低速时经济省油，高速时动力也不错。

指南者2.4发动机配有双VVT技术，其实就是可变气门正时技术，与i-VTEC，它缺少了可变气门升程技术，只能调节气门正时。在技术稍逊的情况下能和对手保持一样的动力数据，指南者也算难能可贵了。
经过全方位的比较，我们能够得出这样一个结论：CR-V处处都比较符合国人普遍的审美和喜好，圆润的外形、精细的内饰和不错的配置，技术较为先进的发动机。而指南者作为挑战者，能够拿的出手的竞争优势的确不多。它粗犷方正的外形能够吸引一部分小众消费者的喜欢，但内饰和配置又会使它丧失很多消费者，它最大的优势就是“JEEP”这个牌子。综合而论指南者应该不会成为同级车中的主流车型，很难与CR-V在销量上抗衡。

热心网友时间：2023-10-20 13:26

指南者的各项指标比如轴距、空间、油耗等都不理想。同时它和CRV一样都属于适时四驱。此外，它的社会保有量小，维修保养价格自然低不了，目前销售基本属于停顿，而且以后也不会好的哪里去。吉普的特长是四轮驱动，但这款车并没有采用一项吉普四驱技术，属于休闲车。美国进口车销售主要是为了平衡贸易上出口顺差。吉普没有什么新的技术，目前各个车型在世界范围内销售均不理想。CRV正相反，他正在加价销售，说明他的热销和品质。如喜欢吉普品牌，等几年看吉普爱国者是否在国内销售。这款车四驱技术比较先进。而且它俩的用途不能比较哦，如果想玩越野 JEEP肯定比CR-V好的多。如果在市区开就要考虑油耗 CR-V的发动机还是非常不错的高科技有力量还省油

热心网友时间：2023-10-20 13:26

吉普的越野性比CR-V好但是油耗太大，CR-V比吉普舒适油耗也小，如过只是城市用CR-V好一些。

热心网友时间：2023-10-20 13:27

当然是指南者性能更好。CRV就是轿车底盘+SUV外壳。指南者是全时四驱，SUV底盘、CRV是适时四驱。CRV没有后防撞钢梁、你自己可以到百度搜索