鳌拜的车｜奶爸好当 新车难选 2021款本田奥德赛还是别克GL8？
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发布时间：2022-05-15 08:26
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时间：2023-10-15 15:22
我们得承认，MPV在网络上被讨论的声量最小，它不像轿车、SUV那样有着多元化的个性差异，以至于键盘侠们也不想去喷它加速慢、长得丑，在他们眼里那是浪费口舌。
我始终坚信，真正会购买MPV的人，对用车需求的认知已经到了不需要看任何评测的地步。凡事不绝对，但购买MPV的*大概率会随着年龄的提升而愈发强烈。当家中增添了一名新丁时，这种*会到达顶峰。
本田奥德赛（也包括它的兄弟艾力绅）和 别克GL8，是目前国内市场上最受欢迎的两款MPV。它们的价格合理，产品力出色，对于任何已经确定会购买MPV作为家用的人来讲，这两款车几乎不太可能会绕过去。
所以，在2021款本田奥德赛发布之后，它的产品定位不太会有太大变化。本篇文章咱们也就来看一个老生常谈的问题：2021款本田奥德赛有哪些变化？它和别克GL8之间又该如何选择？
●2021款本田奥德赛的变化
我相信大家也清楚，年度小改款车型几乎不太可能有巨大的配置变动，无非就是一些细节的改进，2021款本田奥德赛也是遵循了这个原则。
在整体的配置上，2021款本田奥德赛相比于现款车型几乎没有任何变化，但在后排座椅的布局以及舒适性上做了一些调整。按照官方的说法，这套座椅被称为航空座椅，以打造媲美头等舱般的舒适性为第一要素。
另一方面，2021款本田奥德赛全系均为混动版车型，这点其实从2019款就已经略显端倪了。到了今天，2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成确定是要退出奥德赛的产品序列了。
这样的做法也合理，一方面，2.4L自然吸气发动机的动力稍显孱弱，尤其是在拖动一台MPV时会更加明显。另一方面，本田i-MMD混动系统的完成度和可靠性表现极好，甚至在某些方面还反超了丰田THS-II，让家族中唯一的MPV适配唯一的动力总成，是一箭双雕之举。
尽管配置没变，但2021款本田奥德赛选择了另一条进化方向——科技以换色为本。
事实上，奥德赛的车身颜色一直不够亮眼，黑白的主色调伴随了它很久很久。而从2021款本田奥德赛开始，新车加入了星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝这五种车身颜色，大幅提升了整车的时尚感。同时我们也能发现，本田似乎异常喜欢蓝色，官方甚至为2021款本田奥德赛提供了三种不同的蓝色，这也与整车的定位相吻合。
●车型配置推荐
2021款本田奥德赛共推出了5款车型，售价区间为22.98～32.38万元。除了取消了2019款的锐·至臻版，其它车型的配置和名称与现款车型完全相同，具体的价格大家可以参考下面这份表格。
由此可见，2021款本田奥德赛的购车选择其实与2019款没有任何区别，毕竟它们在配置上几乎没有差异，无非也就是车身颜色不同。为了照顾到新读者，我还是将推荐的车型分为等级，大家根据自己的需求购车就好。
锐·舒享版 推荐指数：★
锐·舒享版是全系的最低配车型，这也是我个人最不推荐购买的配置。原因在于，虽然它的价格很低，但舍弃了太多的实用性配置，作为一台家用的MPV，这些配置的缺失很容易让人造成一种“我为什么要买它？”的疑惑。
另一方面，最低配版本的奥德赛很可能是为拉低售价而生的PPT车型，厂商一般大概率不会投产，4S店也不会引入。所以无论如何，最低配都不值得推荐。
锐·畅享版 推荐指数：★★★
相比于最低配车型，2021款本田奥德赛的次低配车型算是极具性价比了。不仅大部分该有的实用性配置一应俱全，比如全速自适应巡航，倒车影像，右侧电滑门，触控液晶屏等等，价格也仅仅只贵了2万出头。对于预算不那么充足，并且MPV是刚性需求的消费者而言，锐·畅享版是最合适的选择。
锐·智享版推荐指数：★★
从参数上看，锐·智享版的配置并不低，但它的性价比不高。比如它比次低配车型贵了2万元整，除了双侧电滑门以外，可多出的实用性配置却寥寥无几。如果不是对某一个配置特别感兴趣的话，我个人建议您要么加点钱买下面这款，要么省点钱买上面这款。
锐·尊享版 推荐指数：★★★★
坦白说，锐·尊享版的性价比也不是非常高，但它多出来的配置要实用的多，比如前排头部气帘，车侧盲区影像，分段天窗等等。2021款本田奥德赛可以看作是「两万一配置」，而尊享版算是其中配置和价格平衡的比较好的车型了。另外，这已经是全系的次顶配了，还不满足就得上顶配了。
锐·至尊版 推荐指数：★★★
既然是顶配，该有的配自然一个不会落下。但价格也水涨船高，来到了30万元以上的区间。从理性角度讲，我个人不推荐购买顶配，一来等车时间久，二来是产品保值率低。如果后期有一定优惠的话，那至尊版还算是个值得推荐的车型。
●对比别克GL8该怎么选择？
本田奥德赛和别克GL8之间的选择，可以说是持续了数年之久的MPV之争了。
严格意义上来说，别克GL8的尺寸比本田奥德赛更大，级别也更高，换算成轿车大概是「亚洲龙PK凯美瑞」的感觉。在这样的背景下对比，似乎对奥德赛有一些不公平。但由于国内的MPV市场尚不成熟，埃尔法太贵、塞纳还没国产、其它品牌鱼龙混杂，所以它们的对比其实除了级别，任何方面都站在了同一起跑线上。
理性的讲，如果纯家用，奥德赛会是个更好的选择。如果略有一些商务用途，哪怕是拉专车，GL8也比奥德赛更出色。咱们简单剖析一下，一项项说。
要知道，MPV的造型和车身特点决定了它无法通过空气动力学节油，只有靠动力系统。上面提到了，奥德赛目前只有混动版车型了，它的油耗和续航里程就成为了优势之一。如果是纯家用，奥德赛显然比GL8更划算。
但奥德赛也有一个问题，第三排座椅支起来时会压缩行李厢空间，如果是较大的婴儿车一类的物件可能就不够用了。
不过除了油耗之外，我们能想到的几乎所有方面全都是GL8更出色，包括但不限于动力、舒适性、隔音静谧性、高级感、空间等等，花更多钱买GL8的消费者，也确实享受到了额外的产品力。
所以综合来看，两车各有千秋，硬要说的话，GL8的产品力会更出色一些，但也算是合理，毕竟它的价格更贵。当然，对于MPV这种车型来说，我不建议大家看云体验，走进4S店多开多试，才是对购车提供帮助的最好方法。
●点评：
从我个人角度出发，我更喜欢奥德赛。原因在于，我不需要太大的乘坐空间，座位也是够用就好，但混动系统会大幅提升续航里程，低速时也不会再被顿挫和闯动困扰。至于别克GL8，我还是更推荐有商务用途的消费者购买。
说了这么多，正在读文章的你应该也知道自己对于MPV的需求有哪些了吧。
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