为什么高铁技术短短十几年做到世界领先，而汽车制造经过几十年发展仍落后？
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发布时间：2022-05-15 04:00
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热心网友
时间：2023-10-08 23:00
我国的高铁技术发展短短十几年就做到了世界领先，这是与世界的整体环境与我国科研工作者所付出的努力是息息相关的，因为世界上发展高铁技术的国家并不是特别的多，而我们国家恰巧需要这项技术。
从数字环境上来说，实际上真正发展高铁技术的国家并不多，因为他们的需求并不大，真正有力量发展高铁，这种科技需要超强的经济能力，支持欧洲的一些发达国家，他们的经济能力足够，但是他们并没有这种需求，因为欧洲很多国家的国土面积都比较小，他们用普通的火车就完全可以完成国家之内的任何旅行方式，所以他们不需要发展这种高铁技术，美国的流程面积是比较大的，但是由于他们是各州分置的形式，*不愿意大力去修建基础设施，所以说他们基本上主要使用飞机并不特别需求铁路。
从我国科研工作者所付出的努力上，也可以看出我国科技高铁为什么能够发展这么快，因为我国的科研工作者确实有自己独到的能力，无论是上世纪研究原子弹研究氢弹，还是到现在研究高铁研制5G都足以证明我国的自主研发能力是不断的增强的，我国的研发能力还是非常快速的发展的，所以我们的高铁技术能够这么快的发展起来，对于我们高铁的背后的工作人员是有严格的关系的。
我们的钢铁技术现在已经出口，非洲出口欧洲，出口了很多的国家，享誉全球，真正的世界领先，所以说这与大的环境分不开，也与我们研究人员所付出的辛勤努力分不开，因为我们恰巧需要这项技术，然后我们研究成功了，世界上也有其他的国家需要。
热心网友
时间：2023-10-08 23:01
很早以前中国引进苏联的汽车技术，现在国内制造基础工艺跟国外差距还是非常大，无法在短时间内进行弥补，所以无法使得汽车制造业进入世界先进行列。对于高铁来说，在消化吸收以前，国内就有中华之星等国产动车组，与国外的差距主要是控制算法和部分集成能力，在引进日本、西门子等高速动车组后，中国中车的所有企业迅速学习了国外的先进技术，在十几年内迅速研制出“复兴号”，该机车基本实现跨入世界先进行列。
热心网友
时间：2023-10-08 23:01
汽车跟高铁有差别，汽车跑在路上，会有很多规矩，有很多不一样的事发生。而高铁不会有这些差距，汽车就跟不上高铁。
热心网友
时间：2023-10-08 23:02
举全国之力去做一件事情，和各个企业之间靠自身的发展还是有很大区别的，前者的话投入是比较多的，收获自然也是比较多的。
为什么高铁技术短短十几年做到世界领先,而汽车制造经过几十年发展仍...
我国的高铁技术发展短短十几年就做到了世界领先，这是与世界的整体环境与我国科研工作者所付出的努力是息息相关的，因为世界上发展高铁技术的国家并不是特别的多，而我们国家恰巧需要这项技术。从数字环境上来说，实际上真正发展高铁技术的国家并不多，因为他们的需求并不大，真正有力量发展高铁，这种科技...
为什么高铁技术可以短短十几年做到领先,而汽车制造
因为高铁是属于交通工具，它的出现会使大陆各城市紧密的链接起来，达到促进经济发展的纽带，经济的发展取决于交通的便利。中国高铁在很多年前就开始规划了，现在技术成熟后，开始大规模铺设。而汽车大部分是私人交通工具，它的作用远远比不过高铁。
为何中国高铁技术如此快的发展而汽车技术水平还是这么低?
首先说高铁和汽车的几个不同。一，重视程度。我国幅员辽阔，经济基础相对于西方发达国家薄弱，人口众多，发展航空运输成本/技术管理要求高，运量太低，价格太贵，难以在短期内满足我国的运输要求。铁路运输作为国有经济动脉，尤其是对我们这个发展中国家，具有十分重要的意义。铁路系统的发展水平对于整个国家，...
为什么中国高铁取得如此大的成就,汽车却不行?
恰好中国人口多，每年的轨道交通需要运输压力大，迫使它不得不去改造自己，所以有了我们现在的高铁。修建高铁不仅仅需要技术要求，还需要修轨道来配合它的运作，没有好的轨迹，它也不能达到那样快的速度。
中国高速铁路是如何在短短几年内发展如此领先的地位的?
优秀便利的交通让我们的出行也变得十分方便，无论我们去哪里，都会有相应的线路和合适的出行工具，尤其是近几年高铁的交通网，可以说是越来越完善了。直到现在我们国家的很多科学技术已经有了很大的进步甚至处于世界顶尖水平，这其中最突出的就是我们的高铁架设技术。特别是高铁只是在这十来年里才逐步发展...
中国高速铁路技术真的是世界领先的吗?
车次多，间隔短，高峰期无拥堵，使铁路行车时间至少缩短一半，使“同城效应”更加明显。高速铁路为城市发展创造了新的增长点，促进了中心城市和卫星城镇的合理布局，增强了中心城市对周边城市的辐射作用，增强了周边大城市的“同城效应”。总结：我国的高铁是世界上很棒的一个技术，有的甚至还出口国外。
中国高铁是如何在短短几年发展到如此领先的地位
中国高铁发展前景分析 在智能建造方面，铁路部门将通过BIM(建筑信息模型)、CIM(计算机集成制造)等技术的融合运用，在桥梁建造上，采用智能梁场管理系统，实现智能核心装备(张拉、压浆、静载试验等)的研发与应用，实现制、运、架全过程质量管控和追溯管理;在隧道工程上努力实现超前地质预报信息化，隧道围岩量...
中国的高铁技术是不是排名世界第一?
线路上不用讲了，我国的架桥铺路能力，在经过了数十年来大规模的建设之后，已经达到了逆天的水准，无论是建设速度还是精度都可以说世界领先。而目前我国高铁技术的核心竞争力，可以认为来自规模和集成两个方面。规模很简单，京沪、京广这样的线路长度，是别的国家没有的。因此，具备对高铁长距离持续高速...
中国高铁发展历程,从零到世界第一只用了短短十几年!给人们带来哪些便利...
中国的高铁发展历程只有短短十几年时间，但是我们可以从零到世界第一，并且幼时十几年成为了全世界拥有高铁总里程最多的国家。在这一方面，中国的高铁可以算作是世界奇迹。但是中国的奇迹完全是背后很多中国铁路工人在不断的付出，耗费了很多人的青春，才能够最终达到现今世界第一的水平。有利于人们的出行...
在高铁技术方面,中国高铁和日本高铁谁走在前方?
1、我们国家高铁最近几年发展迅速。如果是在10年前，我们国家的高铁肯定是和日本没办法相比的，那个时候我们国家的高铁不过是刚刚起步，而日本高铁已经发展许久了，但是经过十年的发展，我们国家的高铁里程已经是日本的十几倍了，虽然这确实是有国土面积的原因，但是也离不开我们国家高铁技术的进步，如果我们...
