发动机风扇多两片叶子是否温度要低点?
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发布时间:2022-05-15 07:04
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热心网友
时间:2023-10-12 20:59
通常散热器厂家在风扇的设计上,都不约而同地采用增加叶片数目的方式来保证一定的风量和风压。但无论轴流风扇的叶片数目的是多少,它的叶片结构大多是7、9、11等单数叶片组合而成。这是因为奇数的叶片组合能比偶数的叶片组合带来更多的性能优势。如果一旦叶片数量为偶数片设计,并形成对称的排列方式的话,那么不但使得风扇自身的平衡性难以调整,而且容易使风扇在高速运转时产生更多的共振,从而导致叶片无法长时间承受共振产生的疲劳,最终出现叶片断裂等情况。因此,轴流风扇的设计多为不对称的奇数片叶片设计。同样的设计理念在日常使用的电风扇或螺旋桨直升飞机的设计中都有体现。
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1、发动车前先打开电门,不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检,会看到所有的指示灯一起亮起来,等自检结素后逐一熄灭,等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
2、刹车片要定期检查,前刹车片在30000公里要检查一下,后刹车片在60000公里左右检查一次,如磨损较快要及时更换。
3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换,前轮换到后轮,后轮换上来,这样可以延长轮胎的使用寿命。
4、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时,发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动,发动机声音大,转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
热心网友
时间:2023-10-12 20:59
不能。
当风机功率一定时排风量就一定。增加扇叶只会降低转速而总风量变化不大。
热心网友
时间:2023-10-12 21:00
理论上是这样的,但设计叶片的数量和转速有关,转速大需要的叶片少.风阻小