世界上最贵的过路费，一次150万中国每年要交上亿路费，是那里呢？

发布网友发布时间：2022-05-16 02:50

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热心网友时间：2023-10-09 11:09

高速会有收费站这个大家都不陌生，收费也就百来块，并没有像标题这样夸张到百万，令人啧啧称奇。这个收费站就是巴拿马运河的收费站。

巴拿马运河具有非常重要的地理位置，并且巴拿马运河并不是天然的，而是人们为了经济流通建造的。早在大航海时代，哥伦布出海的时候，发现了新*。包括物质充沛的美洲。而新*的发现直接促进了欧洲移民潮。而殖民地同样会将本地的各种物质运往欧洲。

运输货物要么从麦哲伦海峡走，要么在巴拿马停靠休整。前一个距离太长运输成本也飙升；后者体量容纳不下，货物容易损耗。于是人们就像，为什么不能有一条方便的河流直接连接太平洋和大西洋呢，这样大家都不用绕路了。

其实凿河并不是外国人的专利，中国早在隋朝的时候就由隋炀帝下令开凿京杭大运河。同样勾连南北，极大的促进了商品的流通和经济、信息的沟通交流。但是哪怕是在现在，这也是个大工程，在古代想要修建是非常高难度的，隋炀帝也因此被后世指责劳民伤财。

在15世纪的西班牙比起隋朝时期的工作难度还是要好很多的。他们选择的就是用于周转的巴拿马，这也是为什么后来叫巴拿马的原因。而之所以选定当然是因为他勾连两边，具有非常重要的地理位置。而且很安全，不会像尼加拉瓜，还要担心火山哪天爆发了。

不过他们的速度可一点比不过隋朝，本来在十五世纪末提出的方案，因为后来的拉美独立战争为搁置了。直到19世纪才被重新提起。那个时候的巴拿马海峡是属于哥伦比亚共和国，但是一个小国根本没有足够的人力物力完成这项巨大的工程，就决定外包。

不过外包又要和那些强国谈判，各种不平等的合同谈判让这个项目直接拖到了十九世纪末尾。最后还是法国拿下了项目，不仅要拥有99年的租让期限还要以后每年百分之五的利益分红。不过时间也规定了，12年必须完成。负责人因为曾经有着苏伊士运河的经验颇为自得，结果就是栽了个大跟头。

没有因地制宜的直接后果就是无数员工因为水土不服、疾病等等原因而折损，效率也大大拖低，眼看是不能再规定时间内交付工程了，才不得不跟哥伦比亚商量延长期限并且给出高昂的补偿费。

结果法国人还是没成功，最后这个修到一半的航道被美国接手才终于修建完。在二十世纪处完成了试航。尽管困难重重，但这条运河的意义直接代表了船只不需要绕行南美洲，极大缩短了时间和运输成本。因为修建历史复杂困难加上重要的沟通作用，巴拿马运河被评为世界七大工程奇迹。同时也是十九世纪最伟大的工程之一。

那个时候的中国还在屈辱和战乱中挣扎，有很多的国人选择远渡出洋寻求生路。在工程中的许多工人就是华人。巴拿马的国会在04年通过了华人日，定在每年的3.30，用来纪念华人对于巴拿马运河的贡献。

直到现在我们与巴拿马的缘分还是不浅，作为进出口大国，每年都有非常多的中国船只进出巴拿马运河。巴拿马的收费是22万美元每次，差不多150万人民币，一来一去每年光是在过路收费上的花销就达到了亿元。不过巴拿马本身就是人类一项伟力工程，在成本维护方面都是非常大的，收费是必需的，更别说后来的巴拿马*还扩建了。可以说巴拿马运河是名副其实的世界桥梁。

热心网友时间：2023-10-09 11:10

这个过路费应该指的就是巴拿马运河的，这条河流就是是非常重要的，人们也需要经常和这里通过，所以中国人花费的过路费比较多。

热心网友时间：2023-10-09 11:10

是巴拿马运河，它是重要的贸易交通枢纽，很多国家的贸易都要从这里经过。虽然费用比较高，但是当时建设也投了很大的资金。

热心网友时间：2023-10-09 11:11

巴拿马运河，位于非洲的巴拿马，每年船运企业要想通过，就必须得缴纳上亿元过路费，可以说非常贵了。

热心网友时间：2023-10-09 11:11

是巴拿马运河收费站，这个运河也是人工建造出来的，而且地理位置非常的重要。