A-12攻击机的技术特点
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发布时间：2022-05-12 12:02
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时间：2023-10-08 21:59
基于匿踪深入打击的作战需求，A-12被设计成全三角翼飞机，没有垂直或水平尾翼。从结构来看，内侧主翼的截面厚实，以容纳武器舱、驾驶舱、发动机和燃料箱，并结合两侧较薄且可折叠的外侧机翼，以利于航舰上的操作和收放。
其独特的外型设计使A-12在飞行时极不稳定，故采用线传飞控系统来稳定飞行时的飞机姿态，并透过机翼内侧的大型的升降副翼（elevon）用来控制飞机的俯仰、滚转等动作，翼梢的分离（Split）式升降副翼可用来当做方向性控制与空气减速面。
由于没有机身构造，除了翼梢和发动机的喷嘴外的整个翼展都可用来作控制面，所以无垂直尾翼的构形并不会对飞机于飞行时产生不稳定的影响。加上线传飞控系统的协助和大角度的前缘后掠角，可有效减轻侧风在低空飞行时的影响，使A-12有良好的低空飞行性能。
为了隐身牲能，A-12 采用三角形飞翼式布局。完全没有尾翼和明显的机身。机翼面积 109.6 平方米，翼展 20.2 米，前缘后掠角约为 47 度。停放航母机库内时左右翼尖部分可折起，这时翼展只有 9.83 米，满足对航母载机的尺寸*，增加在航母内存放数量。机长 10.85 米，机翼根部厚度约 2.1 米。双座串列座舱布局，但由干受机翼影响，后座空勤人员下半球能见度很差。在驾驶舱右侧壁板上部装有一个收放式空中加油探管。两台发动机装在机翼当中，梯形进气口在机翼下方，喷口在机翼后上方。这样配置是为了提高隐身性能。
A-12 具有不同寻常的直线形机翼后缘，与普通的机翼后缘相比，沿飞行方向产生雷达反射波较弱。其他隐身飞机往往采取锯齿形结构来避免在飞行方向上产生雷达反射波。在每侧翼梢的上部，沿机翼后缘有几对*式偏航升降副翼。根据翼尖不同的阻力来控制偏航运动。在其前面还有几对扰流片。机翼后缘中部有一个俯仰活动翼面，用于飞机配平和自动减轻低空飞行乱气流产生的颠簸。
由于一般的后缘襟翼会产生低头力矩，飞翼式飞机没有平尾难以配平，所以 A-12 不设襟翼。机翼前缘增升装置只占机翼翼展的 l/4，整个飞机不能产生较大升力系数，结果把机翼面积增到 A-6E 的两倍，以降低翼负荷，才得以维持在航母上起飞和着陆速度的最低要求。 A-12 的航程超过 A-6。当携带 12 枚 MK82 *，按高-低-高剖面飞行，其作战半径为 1,220 千米。A-12 的速度和机动性也超过 A-6，并具有较强的空空作战能力。发动机采用通用电气公司改进的不带加力燃烧室的 F404，即 F412 型涡扇发动机，每台最大推力为 71 千牛。多功能火控雷达为威斯汀豪斯公司生产的 APQ-183 型，并有前视红外装置和被动式红外搜索跟踪仪用来辅助探测目标。
A-12攻击机配备2具通用电气（General Electric）公司的F412-GE-400无后燃器涡轮扇发动机，衍生自F/A-18所使用的F404涡轮扇发动机。发动机隐藏在呈弯曲状的进气道后方，而进气口则是位在翼前缘的下面。
相较于F404发动机，F412发动机的风扇直径加大，使进气量由每秒65公斤提升至70公斤，而旁通比由0.2提高至0.8。受惠于美国空军推动的改良性能发动机（Increased Performance Engine, IPE）发展计划，F412得以装用第二代发动机核心段（Core II），容许更多气流的导入，并提高涡轮的进气温度（提高摄氏111度），另装有全权式数位发动机控制（Full-Authority Digital Engine Control, FADEC）系统，飞行操作时无油门*，且有效控制耗油量。 在计划初期，A-12即被设计为一具备整合传感系统之战机。系统的核心传感器是一具由西屋（Westinghouse）公司发展的AN/APQ-183相位阵列雷达，衍生自诺顿系统（Norden Systems）公司为A-6F入侵者II（Intruder II）式发展的APQ-173。翼前缘有2具天线组，Ku波段，虽然易受大气和环境的干扰使其侦测距离较短，但也使其雷达信号较难被截获而暴露行踪。另加装1具X波段照明雷达，用以导控AIM-120先进中程空对空导弹（Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, AMRAAM）。
雷达系统内最重要的组成元件是平行模组化讯号处理器（Parallel Molar Signal Processor, PMSP），是由控制资料公司（Control Data Corporation）负责发展。PMSP由5个讯号处理模组组成，每个重约1.2公斤，一个处理模组每秒钟可执行125百万次浮点运算（Megaflops），整个 PMSP 每秒钟可执行625百万次浮点运算，相当于一部超级电脑的运算能力。
在被动侦测系统部分，A-12内装2具由西屋公司发展但型号不明的前视红外线（Forward-Looking Infra-Red, FLIR）系统。其中一具固定式导航前视红外线系统用以提供低空和地貌追沿飞行时所需的导航资料，另一具活动式前视红外线系统可发现和识别小型地面目标，也可作为对空搜索用的红外线搜索追踪系统。
电子系统为内藏式，原订使用与先进战术战斗机（Advanced Tactical Fighter, ATF）相同的整体化电子作战系统（Integrated Electronic Warfare System, IEWS），但因该系统研发时程无法配合，后改用ITT公司和西屋公司合作发展的ALQ-65空用自卫干扰器（Airborne Self-Protection Jammer, ASPJ）。电子支援系统（Electronic Surveillance Mole, ESM）采用立顿公司发展的AN/ALD-11。 A-12的内置弹舱可携带美国海军当时服役中和发展中的各式武器，包括Mk80系列低阻力通用*、Mk20石眼II（Rockeye II）式集束*（Cluster Bomb）、AGM-84A鱼叉（Harpoon）式反舰导弹、AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹、GBU-10/12/16铺路Ⅱ（Paveway II）式雷射导引*（Laser Guided Bomb，LGB）、AGM-88高速反辐射导弹（High-speed Anti-Radiation Missile, HARM）及B-61自由落体式核弹等，另外也可以携带当时仍在发展中的联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition，JDAM）。
另外，A-12亦可携挂空对空导弹（Air-to-Air missile，AAM），并分担F-14战机的舰队防空压力（在美国海军原始构想中，A-12攻击机负有辅助舰队防空的任务，因此其雷达系统具备导控AIM-120先进中程空对空导弹的能力）。携挂的空对空武器包括AIM-9响尾蛇（Sidewinder）式短程空对空导弹、AIM-7麻雀（Sparrow）式中程空对空导弹以及AIM-54不死鸟（Phoenix）式长程空对空导弹。用以取代AIM-7麻雀和AIM-54不死鸟的AIM-120先进中程空对空导弹与先进空对空导弹（Advanced Medium Air-to-Air Missile，AMRAAM），亦是计划中的标准武器配备。
