奥铃新捷运这车咋样?
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发布时间：2022-05-12 08:16
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热心网友
时间：2024-02-20 07:41
我买了福田奥铃CTS,写点感想:
1.福田车口碑还是很好的，市场占有率大，尤其是在北方。
2.我之前旧车就是福田，是低端的时代轻卡，虽然这几年小毛病不断，但没出过大毛病，跑了八万公里也算光荣退休。
3.这样我换新车才考虑了稍微高端点的奥铃cts.就目前跑了一个月，真的多少有点失望。
4.首先康明斯3.8的好处，噪音是真的小，关上窗户只能听见增压器的呲呲声，发动机偶尔会咆哮，不过大部分时间都非常安静，还有就是发动机转速高的时候动力是真足，当的起广告说的动力澎湃，超车不要太简单，都能开出推背感来，还有就是车稳，开90-100的感觉跟我旧车开60一样的感觉，丝毫没有高速度的压迫感，非常稳健。
5.我不满意的地方是感觉不太省油，跟其它一大帮国产发动机比，没什么优越，比朋友的帅玲费油，现在基本上70-80的速度，在14个油左右，一公里八毛五到九毛，这个耗油我真的不满意，因为我轻载慢速，没超过三吨，这个油耗太致命了，感觉配不上它比其它发动机高昂的售价，贵快两万块钱就是安静点？
6.至于可靠性，我目前没发言权。但现在保4年100万的发动机可不少，大有普及的架势。
7.我当时选配的采埃孚变速箱，这个比万里扬在我们这里还要贵2000，但毛病是真的多，第一，挂挡非常不流畅，挂前进档会有蹭边，打嗝的生涩感，很难一推到底，挂倒挡就更烦了，首先经常性的挂倒挡打齿轮，很明显的金属碰撞的声音，很吓人，很心疼，还有就是倒挡经常性挂不上，需要两脚离合，还有就是经常挂倒挡，全车会虎躯一震，不知道什么情况。
8.福田的客服是真的烂，售后是真的差，管理是真的混乱，我刚买回车第两三天，客服给我打电话问我体验，我正在开车说现在不是很方便，客服说过半小时打回来，我说好，然后就没下文了。
9.我注册了福田大力推广的福田e家 APP，车联网功能审核了一天都通不过，打客服电话，客服跟车联网客服沟通了一下，秒通过，感情是还有这么一个步骤。
10.我一个手机号码被注册了两辆车，另外一辆车的信息，首保啥的会给我发短信提醒，我致电客服，客服说应该是他们经销商提交资料错了，他跟后台沟通下然后回复我，这都快一个星期了，估计也没下文了，福田的客服说话都这么算数。
11.我在外地要做强制首保，根据保修手册打萍乡的电话，回答说已经不干了，打离得近的浏阳电话，*号码，显示传真无人接听，打宜春电话，那哥们不知道cts是啥，打新余电话，老哥说换个机油很快，别的问题检查不了，离合器问题建议我咨询别人，没办法我只好再次求助福田客服，这次一个客服的小姐姐跟我沟通后表示，暖心的帮我联系了一个离我近的二级服务商，结果大家看图，这个二级经销商正在打扑克爱理不理的，我估计他们家改锥都没有，我放空了八十多公里，心里还高兴终于不用跑太远就能把首保做了，结果真是大失所望，我太难了。
12.这种地方做首保真的放心嘛？
13.暂时体验就这样，虽然没什么大问题，但小问题真不少，福田的售后也真的糟心，对不起他国内一线轻卡的实力。
14.如果我有再次选择的机会，不是为了黑二黑，我真的不会选择比其它车贵，却没啥好处的福田奥铃。
15.现在的货运市场，4.2也就看看好了，任何牌子都不值得买。
热心网友
时间：2024-02-20 07:41
热心网友
时间：2024-02-20 07:42
热心网友
时间：2024-02-20 07:42
装的多
奥铃新捷运作为一款专为重载运输打造的高品质轻卡，装得多是其最基本的技能。
奥铃新捷运加强加宽大后桥，配上最大2450mm超大货厢，同样的运输情况下一次可装载更多货物，减少装运次数与往返路途损耗，降低运营成本，大大提高盈利能力。
跑的快
为了保证货物运输的时效性，以及重载运输对动力的高需求，奥铃新捷运配装了朝柴4SK大马力发动机、法士特8档大扭矩变速箱组成的黄金动力链，整车匹配优化，传动效率更高，起步加速快，爬坡能力强，可适应更多复杂的运输工况。
品质好
奥铃新捷运作为基于超级卡车平台打造的新一代重载车辆，秉承了德系卡车的设计理念，整合了欧洲先进的平台化、模块化技术，通过对标德国工业4.0的智能化工厂，严格按照欧洲质量标准打造，保证奥铃新捷运拥有更高的品质。
油耗低
奥铃新捷运整车采用流线型设计，可有效降低风阻，加上奔驰技术匹配节油，大大降低燃油消耗。同时，奥铃新捷运历经160万公里整车验证，故障率更低，有效减少了车辆的维修和保养成本，不仅省钱更省心。
奥铃新捷运通过高品质、承载强、盈利快的三大优势为用户提供“多、快、好、省”城市物流一站式解决方案。
