接下来共享单车企业要比拼什么?
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发布时间：2022-05-12 17:14
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热心网友
时间：2023-05-19 01:54
ofo、摩拜单车、小鸣单车、优拜单车、骑呗、小蓝单车、哈罗单车……这些仅是共享单车市场参与者的一部分，在长长的名单中如何脱颖而出？精细化运营和调度能力将成竞争的趋势和关键。
精细化运营一面是考验铺车情况、车辆成本、使用频次、折损率等指标，另一面，全国性和区域性的运营平台在数据积累的维度跟量上的差距，也将越来越大。
今年6、7月份，摩拜单车和ofo小黄车先后宣布完成新一轮融资。当这二者的融资都挺入E轮，竞争向头部聚拢的特征正表现得更明显。有成功者就有失败者。共享单车市场已经开始出现退出者，并且退出者很可能会越来越多。
目前有一个代表性例子是，今年6月正式运营仅5个月的悟空单车宣布退出市场。悟空单车大股东雷厚义曾对新华社表示，不同于零售单车，共享单车必须在控制成本的同时保持品质，这意味着每个零部件都要扣成本、扣品质，而和小厂合作的结果是，单车质量较差，且因仅有锁车功能的机械锁导致车辆丢失率高。
“*的一些公共配套服务，包括有些地方会划设停车位，这也是目前解决共享单车用道合法性的问题，解决这个问题之后，那么共享单车的产业*肯定会走得越来越健康。”麻策接受《每日经济新闻》记者采访时认为，除此之外，还有一点很关键的是，通过大数据对车辆调度进行合理分配。
值得注意的是，在运营维度，尽管共享单车平台的动作和*导向，都是要以技术为依托提升调度的能力和效率，但单车毕竟不同于有司机驾驶的汽车，从地点A到B，目前来看，线下运营人员的“搬运”工作仍是重点，尤其对早晚高峰的车辆批量移动和聚集形成压力。
另值得注意的是，《指导意见》还新增“推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展”。
对此，浙江垦丁律师事务所联合创始人麻策接受《每日经济新闻》记者采访时分析称，思路是对的，但具体实施过程中可能会出现超出设想预期的情况，因为公共租赁自行车也并非全部免费使用，一旦有收费就有高低问题，二者是否能够融合发展还是要看市场情况，“市场说了算”，如果用户认为共享单车比公共自行车更便捷以后就会放弃用后者。
他认为，*其实可以把配套的服务，转移给相关平台去运作。就像网约车也被纳入到了公共服务的范畴内，本身就是公共资源的一种“让步”，现在共享单车也是相同的情况。
“我认为民间的共享单车平台，与*现有的公益单车平台有机结合，会是比较好的发展模式。”腾讯研究院网络空间研究中心秘书长张孝荣则曾对记者称，单车共享本质上是个公共服务项目，高度依赖*资源和输血。现实的做法可能是通过“*+市场”的运作方式来探索新路。
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时间：2023-05-19 01:55
