为什么2021年银行都说etc设备没有了?
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发布时间：2022-04-21 21:34
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热心网友
时间：2023-04-21 19:31
其实不是2021年银行才说ETC设备没有了，从2020年1月1日开始，银行就这么说了，因为银行办ETC不仅不赚钱，还招客户投诉，惹得自己一身*。
响应国家*号召2019年之前，推广办理ETC的银行寥寥无几，你去办一个ETC还要收你2-300的OBU设备费（评论区有网友指出以前办的也是免费的，可能地区不一样，有所差别），2019年开始，包括中农工建交和邮储在内的六大国字头银行和地方农信社（其他股份制银行基本不推）突然像发了疯一样，疯狂的推广ETC业务。
原价两三百的设备免费送，还送礼品，过路费打折……除去费用优惠，银行业务人员的态度比见了亲爹亲妈还亲，甚至为了办理一个ETC驱车100多公里，带上2-3个人去山村里上门办理！充分响应国家*号召，落实国有银行的社会责任！为啥过了2019年12月31号，你再去问，各家银行都跟商量好了一样，又不办了，为啥呢？因为2020年国家*有调整啊！当时我就劝我身边的朋友趁着银行响应国家*号召赶紧去办，过完年就不办了。结果果然是过了年就翻脸不认人了。
赔钱旁人以为银行推广ETC，既可以提高发卡量，又可以增加活期储蓄余额，再派生出信用卡、定期、理财……多好的生意啊，银行肯定是大赚特赚，银行多精明啊，怎么会干赔本买卖？
实际上银行是血亏，办的越多亏的越多。19年你去办ETC，银行都是不收OBU设备费的，但是厂商提供给银行的OBU设备和卡都不是免费的，银行要花钱买的，一套采购成本估计得上百块。我朋友在的银行，员工每办出一个ETC，奖励绩效50元（他们员工也惨，完不成任务还要倒扣五六十块钱），送客户的礼物价值50元左右，活动期间每个客户每月过路费最多优惠40元。
部分银行为了响应号召，还找外面的人帮忙办理，办一个给人家几十到一两百不等营销费，再加上各种线上线下的宣传推广费，办卡的工本费，系统开发维护费，去偏远地区推广ETC的车费、员工餐补，而且推广ETC还占用大量人力，影响其他业务发展。保守估计每办一个ETC，银行的成本在200元左右。
花费了这么多，银行能拿到多少好处呢？大量的无效发卡。每张储蓄卡，象征性的要求客户存进去10块钱左右的押金。99％的客户都不会在绑定ETC的扣费卡里预存太多现金。基本都是每次用的上的时候，通过微信、支付宝或者手机银行转进去一点，几乎没有什么资金沉淀。因为办理ETC而发出去的信用卡也多是小额的，客户除了用于支付过路费也很少拿去用作其他消费，更别提会去分期，让银行赚手续费了。银行付出的成本指望这10块钱的押金给赚回来，那得到猴年马月了。亏这么多，19年银行还拼命推广？不要问，问就是响应国家号召，落实社会责任！
招客户投诉为了尽快响应国家号召，必须加快推进速度。这速度一块，BUG自然就多了。好多办理ETC的客户出现了多扣费、设备失灵、莫名其妙被拉进高速公路黑名单……等等问题。还有就是银行为了响应国家号召，完成指标，好多客户是给办了一张信用卡，绑定ETC，这中间有好多人以前都是没用过信用卡的人，不会还款。结果扣费以后没还款，征信逾期了，各种投诉银行（当然这个是银行的锅），去问银行，银行各种给你沟通回复，就是解决不了问题，最后客户被*急了，就各种投诉银行。
银行其实也很无奈，因为整个系统是跟高速公路建设公司一起开发的，客户不能正常使用，很多时候不一定就是银行系统有问题，但是客户只认银行，因为当时就是银行给办的，他们不会去投诉高速路建设公司，况且高速公路建设公司的投诉渠道也少的很。高速公路建设公司没被投诉，他就不着急，要么慢慢处理，要么干脆就不去处理，反正出了问题屎盆子都是扣到银行头上了。
这也导致当初很多银行工作人员为了完成任务，让自己的七大姑八大姨都办了，结果好多有问题，还解决不了，整得自己都没脸去见亲戚朋友了。关于扣费异常的问题可以看下这个回答，绝大多数真不是银行的锅。
所以银行现在不办ETC，不是因为ETC是什么高科技产品，我们国家被卡脖子了，纯粹就是利益问题！
热心网友
时间：2023-04-21 19:31
响应国家现行*呼吁以前，营销推广申请办理ETC的金融机构屈指可数，你来办一个ETC还需要收你2-300的OBU机器设备费。逐渐，包含中农工外交关系和邮储银行以内的六强国字头金融机构和地区农村信用社忽然像发过疯一样，疯狂的营销推广ETC业务流程。
售价两三百的机器设备免费送，还赠送礼品，高速过路费折扣。去除花费特惠，信贷业务工作人员的心态比见了亲爸妈妈还亲。乃至为了更好地申请办理一个ETC开车100多少公里，携带2-3个人去小山村上门服务申请办理！
充足响应国家现行*呼吁，
贯彻落实国有商业银行的企业社会责任！你再去问，每家金融机构都跟商议好啦一样，又没办了。国家新*有调节啊！那时候我也劝我身旁的朋友借着金融机构响应国家现行*呼吁赶快去办，过完年也不办了。结果果真是过去了年就反脸无情了。
亏本别人认为金融机构营销推广ETC，既能够提升发行量，又可以提升活期储蓄账户余额，再派长出透支卡、按时、投资理财多么好的做生意啊。金融机构肯定是大赚特赚。金融机构多聪明啊，为什么会干亏本交易？事实上金融机构是血亏，办得越幸亏得越大。
你来办ETC，金融机构全是免收OBU机器设备费的，可是生产商给予给金融机构的OBU机器设备和卡都并不是完全免费的，金融机构要掏钱买的，一套产品成本可能得上百块。我朋友在的金融机构，职工每办出一个ETC，奖赏业绩考核50元，送顾客的礼品使用价值50元上下，主题活动期内每一个顾客每个月高速过路费数最多特惠40元。
一部分金融机构为了更好地积极响应，还找外边的人帮助申请办理，办一个给别人几十到一两百不一营销推广费。再加上各种各样线上与线下的宣传策划推广费，开卡的成本费，系统软件开发维护费用，去边远地区营销推广ETC的车钱、职工餐补并且营销推广ETC还占有很多人力资源，危害别的市场拓展。保守估计每办一个ETC，金融机构的成本费在200元上下。耗费了这么多，金融机构能取得是多少益处呢？
很多的失效开卡。每一张借记卡，代表性的规定顾客存进来10块钱上下的保证金。99％的顾客都不容易在关联ETC的扣钱卡内预付过多现钱。基本上全是每一次用得上上的情况下，根据手机微信、支付宝钱包或是手机网银转进去一点，基本上没什么资产沉积。
由于申请办理ETC而传出去的透支卡也多是小额贷款的，顾客除开用于付款高速过路费也非常少拿来作为别的消费，更别说会去分期付款，让金融机构赚服务费了。金融机构投入的成本费寄希望于这10块钱的保证金给赚回家，那获得猴年马月了。亏这么多，金融机构还拼了命营销推广？
机器设备落伍。金融机构说没有机器设备、机器设备常见故障，很有可能真并不是敷衍了事你。为何？由于金融机构手上的ETC机器设备便是高速路管理处早已取代了的落伍生产能力。派发OBU的PAD，人眼由此可见显示屏有好几处刮痕、擦破、裂痕，并且一开始送至金融机构的情况下就这样；采用如今电池充电早已充不进去，充一天电，用电量仅有5%。打高速路管理处电话，无人接听。
不容易做。不要笑，不必惊讶：大家银行职员啥都不容易还上哪些班拿哪些薪水？那么我请问你：银行职员难道说就应当要装ETC吗？ETC大跃进运动是逐渐地，那一年新员工入职的新员工都接纳过学习培训，如同员工技能培训过社会保障卡却没有学习培训过ETC。
因此，之前的银行职员，既会做ETC，又会做社会保障卡；职工，总是做社会保障卡，不容易做ETC；之后的职工，既不容易做社会保障卡，也不会做ETC，自然，很有可能会别的“*任务”。因此，假如你恰巧遇到一个小营业网点，恰巧又遇到之后新员工入职的银行职员，或许还真没人会做ETC。
不必问，问便是响应国家呼吁，贯彻落实企业社会责任！3、招消费者投诉为了更好地尽早响应国家呼吁，务必积极推进速率。这速率一块，BUG当然就多了。许多申请办理ETC的顾客发生了多扣钱、机器设备失效、无缘无故被拉入高速路信用黑名单。
这些难题。也有便是金融机构为了更好地响应国家呼吁，进行指标值，许多顾客是给办了一张透支卡，关联ETC，这正中间有好多人之前全是未用过透支卡的人，不容易还贷。结果扣钱之后没还贷，征信逾期了，各种各样投诉银行。去问金融机构，金融机构各种各样让你沟通交流回应，便是难以解决难题。最终顾客被惹急了，就各种各样投诉银行。
金融机构实际上也很无奈。由于全部系统软件是跟高速路制作公司一起开发设计的。顾客不可以一切正常应用，许多 情况下不一定便是银行业务有什么问题。可是顾客只认金融机构，由于那时候便是金融机构给办的，她们不容易去举报高速公路制作公司，更何况高速路制作公司的举报方式也少得很。高速路制作公司没被举报，他就不着急，要不渐渐地解决，要不索性就没去解决。
总之出了难题屎盆子全是扣到金融机构头顶了。这也造成当时许多 金融机构工作员为了更好地达到目标，让自身的七大姑八大姨都办了，结果许多有什么问题，还难以解决，正好自身都丢人去见亲朋好友了。有关扣钱出现异常的难题能看下这一回应，绝大部分真并不是金融机构的锅。因此金融机构如今没办ETC，并不是由于ETC是啥新科技产品，大家我国被受制于人了，单纯便是权益难题。
热心网友
时间：2023-04-21 19:32
因为银行没有了任务要求。
2020年是中国etc普及推广最快的一年，这一年不仅仅交通管理部门，还有银行都加入了etc的争夺战中，与其说是争夺战，不如说是一场 etc全民普及的战争，因为这场战争，最终的目的不仅是各大银行或者其他机构为了抢占 etc客户的资源，更是为了国家社会的发展与进步。 为什么这么说呢？
etc是为了记录车子在哪里上高速、哪里下高速，以及方便计算高速路费的设备。所以etc关系最密切的部门应该是国家的交通管理部门。对于管理方面来说，最直接受益的也是交通管理部门。并且由于推广这项设备的主要部门也是国家层面的交通管理部门，但是一个部门的力量是有限的，如何在最短的时间内，在全国范围进行推广呢？
之后国家想到了与etc配套最为密切的银行卡发行部门，也就是银行。所以银行也就成为了推广etc的另一大主力。在2020年，etc在各大银行开始分配了任务，银行为了完成自身的任务，几乎对下面的员工也是下达了死命令，要求员工进行全民推广，利用周末节假日时间进行加班加点。送油送米送礼品、免etc工本费、高速路费打折等等来进行etc的推广办理。所以2020年是etc推广的最快的一年，各大银行也差不多完成了推广任务。到了2021年银行的任务基本上也就完成了，所以银行的阶段性工作重点也就不再盯着etc。没有了任务要求，银行不再储备相应的etc设备，主要的安装任务也就交回了 etc的发行公司和交通管理部门。所以我们基本上现在到银行询问，安装etc的业务银行基本上都对外一致宣称，没有etc设备的。
另外员工的积极性也没有之前那么高，因为之前对于任务分配是落实到每个员工多少个任务，并且对于任务的完成也是有相对应的奖励，现在员工已经没有了任务分配，奖励也不再发放，因此员工的推广动力也没有像去年那么高了。这不仅仅是*导致的原因也是整个etc推广发展已经达到了将近饱和，已经不再用银行大力去推广了。剩下的售后以及部分后续安装的业务只需交回给 etc发行公司就可以解决掉。
热心网友
时间：2023-04-21 19:32
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时间：2023-04-21 19:33
