机械油门和电子油门有什么区别
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发布时间：2022-05-14 14:39
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热心网友
时间：2023-10-20 23:49
1、操纵机构不同
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到*并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
2、精度不同
发动机控制参数匹配时，重要的有几个参数，油门开度，点火提前角，进排气门提前角很多参数，而传统的机械油门就是脚踏板控制的一个节气门，控制精度差，而且还不能控制其他参数，后来宝马出了电动气门，这是有凸轮轴的气门。
直接控制进排气门，可以控制气门升程和相位，那所谓的节气门就没多大用了，于是作为了一个备份设计，宝马这算是半电子半机械设计，不过他们号称是电子气门。
扩展资料
电子油门优点：
1、电子油门能根据踩油门动作来判断驾驶员意图，从而实现精确的控制，同时ECU还能通过踩踏幅度和速度激活强制降档。
2、驾驶员对踏板的操作变为动力请求，ECU依照传感器数据和引擎工况进行计算，从而依照动力请求来控制引擎输出，能够做到更省油和平顺。
3、在配合如定速巡航等功能使用时，ECU可以依据路面坡度变化而引发的速度变化进行干预，实时调节节气门开度来维持速度不变，避免了上坡变慢和下坡变快的情况。
总体上来说，电子油门的控制接入整车的电控系统，让ECU可以配合其他电控系统来操作加速和减速，也符合现代汽车技术的发展趋势。
热心网友
时间：2023-10-20 23:49
热心网友
时间：2023-10-20 23:50
电子式的节气门体是新一代的产品，根据油门踏板和进气数据，由ECU（发动机控制单元）来要求节气门体的开度，从而调整进气量。
传统的拉线油门，即机械式节气门体，是由油门踏板的钢束来控制节气门体开度，即踏板踩的深就拉线多，那节气门体就打开多，进气量就多，因为只是线性关系，不能准确地控制进气量，所以目前慢慢淘汰了。
热心网友
时间：2023-10-20 23:51
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时间：2023-10-20 23:51
