战斗机被导弹锁定可以躲开的几率是多少

发布网友发布时间：2022-05-12 21:33

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热心网友时间：2023-10-23 22:57

1.如果战斗机被导弹锁定时处在导弹的动力飞行段，即不可逃逸区内，那么这架战斗机飞行员已经可以跳伞逃生了，此时机动摆脱、施放诱饵基本上不起作用，参见沙特皇家空军F-15SA战斗机被也门胡塞武装击落的例子，在这种情况下，战斗机一旦被锁定躲开的概率几乎为0。

如果战斗机被导弹锁定时，导弹处在惯性飞行段，即“强弩之末”，飞行员是可以通过机动来规避导弹的，此时导弹燃料已经耗尽，全凭惯性飞行，只要飞行员技术过硬，80%以上是可以躲开的。

2.从实战战果来看，红外制导空空导弹的命中率要比雷达制导空空导弹高很多。当然，这其中很大一部分原因是红外制导空空导弹的实战次数比较多，红外制导导弹多用于近距格斗，而且预警探测难度稍高于雷达制导空空导弹，而由于作战距离近，被红外制导空空空导弹锁定后留给被锁定战机飞行员的反应时间非常短，只要格斗弹本身不出问题，一般来说躲开的机率极低。另外，来袭空空导弹装药量也是决定战斗机能否成功躲开的重要因素，比如苏-25、A-10这些皮比较厚的战机，被肩扛式红外弹锁定并击中，还是有一定几率逃脱的。

3.攻击方所使用的战术一定程度上决定了被锁定战机的命运。典型战例如2015年土耳其F-16战斗机埋伏俄罗斯空军苏-24歼击轰炸机，前者在后者的必经航线上埋伏，使用中距弹进行攻击，被锁定的苏-24处在AIM-120的动力飞行段内，根本没法儿逃脱。再如我人民空军击落U-2的战例，在其航线上进行连续攻击，对方躲得了第一发难躲第二发，被击落是大概率事件。

热心网友时间：2023-10-23 22:58

与飞机与导弹性能比较，操作人员水平等等都有关，所以没有一定的比率。