发布网友 发布时间:2022-05-12 21:19
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热心网友 时间:2023-10-23 08:12
有几个法定数据就可以说明:中国高铁标准的变更,对高铁通车里程数据的影响是很大的。中国现行的高铁统计已高于了原标准和国际标准,与我国原有及国际高铁统计数不能同比了。 2010年底,原铁道部统计公报发布的我国高铁通车里程为8358km。截止2011年底,国际铁路联盟发布的统计[均由各国上报],全世界已有14个国家和地区开通了高铁,总通车里程为17166km,其中中国*为9790km,占57。03%。上述统计因国际与我国标准一致,没有意议。 但2012年,我国高铁统计开始剔除京沪等原有铁路改造后达到国际高铁标准的线路,当年统计新增高铁[全部是新线]2722。5km,若按老标准统计,当年底中国高铁通车里程应达12512。5km。但当年铁道部并没公布高铁通车总里程,然而各种渠道发布的数据却是不到10000KM,意味着该年已剔除了京沪等约2600多KM原有铁路提速达标线。 到2013年9月底昌福铁路通车时,有许多媒体报导,中国高铁通车里程仅为10463km,占世界通车里程的比例只有45%了。但9月底前,中国高铁又通车了盘营、宁杭、杭甬,年底前还通车了厦深、津秦、西宝,包括之前符合老标准的昌福、衡柳线衡桂段、邕北、钦防、渝利等铁路,按老标准[即国际标准]计,中国高铁通车里程应已超15000KM,约占全世界的比重应为65%左右。这个数字比现在媒体发布的不到11000KM数,多了约4700KM,其中就包括了合宁、甬台温等约2000KM的新建高标准客货共线铁路。 查看更多答案>>