电喷车挂档滑行与空挡滑行哪个省油问题的两个疑问
发布网友
发布时间：2022-05-14 04:20
共1个回答
热心网友
时间：2024-02-23 22:41
同意您的观点，下坡带档滑行省油。。（因为喷嘴不供油）
下面分析下平路的情况，我们可以从能量角度来考虑此问题：
汽油燃烧产生的热能Q=发动机工作的机械损失能量A+道路阻力损失能量B+汽车动能变化量C
Q与汽油消耗量成正比
A=
P（u）*t，P（u）为发动机工作机械损失功率随转速u增大而增大，t为运行时间
B=K*Mg*n，M为车重，n为运行距离
C=1/2*M*（V2^2-V1^2）M为车重，V1、V2为前后车速
情况一：汽车空挡从车速V1滑行减速到V2,共行驶距离n1，此时发动机转速为u1
情况二：汽车带档从车速V1减速到V2行驶距离n2，保持车速V2继续行驶n3,必须保证总行驶距离n2+n3=n1。
比较这两种情况下的Q大小，就可以知道谁省油。
情况一：空挡滑行时，传动系统分离
燃烧汽油产生的能量只需要维持发动机怠速u1
所以Q1=A1=P（u1）*t1（因为传动系统分离，不需要克服道路阻力，也不影响汽车的动能变化量）
由能量守恒（用汽车动能变化量来克服道路阻力所做的功）得：
K*Mg*n1=1/2*M*（V1^2-
V2^2）
。。。。。。。。。。。1）
情况二：分成二段，第一段属于减速断油，此时发动机平均转速为u2；第二段维持车度，发动机转速为u3，此时车速不变，即动能变化量为0
对于第一段：
Q2=A2+B2+C2=P（u2）*t2+K*Mg*n2+1/2*M*(V2^2-V1^2)=0
即K*Mg*n2=1/2*M*（V1^2-
V2^2）-
P（u2）*t2
。。。。。。。。。。。。。。2）
对于第二段：
Q3=A3+B3+C3=P(u3)*t3+K*Mg*n3+0=
P(u3)*t3+
K*Mg*n1-
K*Mg*n2
代人1）和2）得到
Q3=
P
(u3)*t3+
P(u2)*t2
现在比较Q1和Q2+Q3的大小，
显然发动机转速u1<u3<u2
所以P(u1)<P(u3)<P(u2).（发动机损失功率随发动机转速的增大而增大）
因为情况一的平均车速大于情况二的平均车速，同时行驶距离相同n1=n2+n3，则t1<t2+t3.
Q1=P(u1)
t1<
P(u1)*(t2+t3),
而P(u1)*t2+
P(u1)*t3
<
P(u2)*t2+P(u3)*t3=Q3,
所以Q1<Q3,即空挡滑行省油。
特别提醒：空挡滑行属于危险操作，不要为了省油而造成车祸人亡就不值了。
第二个疑问：
带档滑行转速大于1500—2000转时，不踩油门，喷嘴是不喷油，但是火花塞是持续点火的；当踩下油门时，喷嘴喷油，火花塞点火，汽油就被点燃了。
补充回答：
第一种情况由于传动系统分离，Q1的消耗没有用于克服道路的摩擦力，只有发动机工作的机械损失能力，即Q1=A1。
而第二种情况Q3的消耗是除了发动机的机械损耗，还要包括克服道路摩擦力所做的功(能量），即Q3=A3+B3，
楼主千万不能直接比较A1与A3的大小哈
欢迎继续讨论：guojun.xue@hotmail.com
