增程式电动车好还是普通的好?

发布网友 发布时间：2022-05-14 02:18

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热心网友 时间：2023-11-23 23:01

你好
优点是，第一个方面。增程式电动汽车具有电动车行驶稳定，起步快的优点，同时，在汽车充电方便的情况下，可以当做纯电动汽车使用，不需要加油，成本降低。
第二方面，这款汽车拥有发动机，因此当汽车续航里程打折，或者电池包没有电量时，可以通过加油站加油，来获得动力，因此只要有加油站，这款车可以一直的跑下去。
第三方面，增程式电动汽车的发动机并不直接驱动车轮，因此发动机的转速和车轮转速没有直接关系，可以通过系统进行优化，让发动机一直处于最佳转速区间。
缺点是，第一个方面。功率的浪费十分严重，由于发动机并不直接驱动汽车，因此导致这部分功率浪费，而发动机和发电机的重量增加，使汽车的总重量随之增加，续航里程也会相应减少。
第2个方面，就是在高速路行驶时，增程式混合动力汽车，油耗会偏高。在高速状况下，发动机直接驱动车轮，可以让车辆保持最佳状态，但增程式转换需要一个过程，这也导致车辆损失的能量多，造成油耗偏高。
增程式电动汽车和普通电车的区别是什么？
普通的电动车只能通过充电这一种方式来进行解决问题，而增程式电动车，由于安装发动机，可以通过加油和充电两种方式，解决车辆行驶，适合长期驾驶的用户。
信息来自懂车帝

热心网友 时间：2023-11-23 23:01

2.关于增程式电动汽车，李想曾经这样表述过自家的理想ONE：“我们增程最大的一个变化，不是电池用完了开始增程，而是在电池下降50-70%的时候就开始增程，燃油消耗完毕才开始用最后的电量。”从用户的角度去考虑，理想ONE解决了纯电动车无法解决的里程焦虑，即使出远门，只要能加燃油，那么续航就没有问题，中途不需要费时费力寻找充电桩，更不会看着电量减少而心生忧虑。
3.增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异，就在于搭载了一台增程器，这台增程器采用的是改制的小排量发动机，当电池续航不足的时候，增程器提供能源。现在国内充电基础设施还不完善，增程式电动车正好可以弥补这样的不足，可谓是最大的优势。
4.消费者购买电动车需要解决充电这个最大难题，看上去被 “可油可电”的增程式电动车完美解决了。纯电驱动的特性让增程式电动车与纯电动车一样具有加速迅猛、线性的特质。在不能充电时，还能随时加入燃油来补充能量。
5.增程式电动车既没有里程忧虑，又没有充电的顾虑，那么它的油耗到底怎么样呢？以理想ONE为例，它搭载的是1.2T三缸机，本身效率并不高，在直驱的模式下意味着发动机并不能最大程度避开低效的工况区，从工信部的测试来看理想ONE亏电油耗为8.8升。在100-120km/h的高速工况下，理想ONE需要将发动机输出的机械能转化为电能，再由电机将电能转化为机械能驱动车轮，能量转化后会损失一部分效率，所以高速行驶油耗到10升。即便如此，与同级别、同尺寸的纯燃油SUV相比，油耗并不太高。虽然跑高速油耗高一点，但是养车成本低于燃油车，里程好过纯电动车。
6.从市场角度来说，增程式电动车避开了纯电动车的锋芒，同时也远离了传统燃油车的主战场，对于一些消费者而言，购买增程式电动车，既可以享受新能源车不限号的*，且没有里程焦虑，也算是两全其美。
总结：
增程式电动车的优势非常明显，值不值得购买还是需要从自己的刚需出发，若是需要一款不限号，且可以完美避开充电烦恼和里程焦虑的车，那么增程式电动车是个不错的选择。
望采纳，谢谢。

热心网友 时间：2023-11-23 23:02

增程式电动车好，当电动车电瓶没电的时候可以启动增程器来保证增程器可以继续前行。

热心网友 时间：2023-11-23 23:02

目前增程器主要在北方使用比较频繁，以及二三线城市是主力军，一线城市使用的比较少，因为比较难加到油。增程器使用建议：增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

热心网友 时间：2023-11-23 23:03

增程电动车，加装了一个能为电瓶充电的汽油发电机机，可以起到临时补充电能的作用。但作用有限。