十代思域宽体低趴改装展示有什么改件

跟上代相比,十代思域车身整体加长了75mm,而实际上,前悬(前轮中心到车前端的距离)反而缩短了30mm。加长的部分,主要给了轴距和后悬(后轮中心到车后端的距离),尤其是后悬,整整比前代长了75mm。十代思域加长轴距并且有个长车尾,这样一来,车顶到车尾后端的距离明显变长,车顶曲线向车尾倾斜而下就有了足够的伸展余...

整车效果 两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。轮毂 ...

选购回来之后,思域的车主们又会对他们的爱车进行不同程度的改装以致敬目前在国内无法触及的Type-R车型,或换“红头”车标、或贴纸拉花、或改排气、或整车低趴……各式各样的风格层出不穷。 年轻消费者反响如此热烈,厂商也顺势推出了两厢版车型,甚至还有更加符合硬核玩家需求的手动挡,同时将最大扭矩提升至226N·m,...

据悉，这台车将在传祺GPMA平台打造，定位一台四门轿车，运动将是它主打的标签，从犀利的灯组、夸张的中网设计、低趴的车身和尾部的四出排气等，都可以看出它跟传祺以往的车型气质上的不同。有意思的是，从俯瞰图发现它并没有装备天窗，而是用一块巨大的全景天幕代替，从前挡风玻璃一直延伸到后备箱盖上...

思域并非性能车在第十代本田思域大火的阶段里，街头巷尾几乎随处可见改装思域。这些车普遍有硕大的扰流板（后尾翼），用于降低车身的绞牙避震，大尺寸的轮圈和扁平比很小的轮胎，部分思域还会安装上炫酷的、类属于野马跑车风格的日行灯；远远去看这些车会感觉非常不一般，低趴的车身姿态看起来非常的“战斗”...

改装潜力大：思域改装潜力巨大，加个尾翼就战斗力十足，前后包围，宽衣套件，发动机刷ECU，等等，都可以让它颜值动力更上一个档次。2、缺点 噪音大：发动机转速拉高时，发动机噪声加大，行驶过程胎噪明显，底盘隔音效果不佳。配置：低配置车型减配太多，体现了本田买发动机送车的风格。不过高配车型配置还是挺...

作为新生代运动家轿的影豹，颜值形象的设定更为激进，对年轻运动的解读更加纯粹，宽体低趴，一副轿跑车的凶猛姿态；超大尺寸的进气格栅，战斗机设计灵感的前脸，都有着一股子极具攻击力的侵略感。至少在辨识度层面，影豹的出街回头率铁定比思域高。并且影豹融合了“街头战机”的设计风格。光塑曲面设计，...

新车提供闪烈黄、赤焰红、晶耀白等共6种年轻化涂装颜色，并且出厂就配备了熏黑外观套件，包含17寸熏黑铝合金轮圈、熏黑外后视镜壳和熏黑门把手、熏黑运动尾翼等，一系列年轻化的包装配合上低趴的造型让其原厂就自带一种改装车的风格，同时又比前辈车型更具高档的质感。如果你觉得三厢思域还不够彰显自己...

除了颜值提升以外,在车身尺寸方面,全新一代思域较上一代车型也有了一定提升。2700mm的轴距比老款车型长了30mm,而高度则降至1416mm,最小离地间隙只有105mm,进一步营造出运动型轿车的感觉。正因为思域本身靓丽的外表,低趴的车身,受到了众多改装爱好者的广泛关注。更有甚者,从4S店出来直奔改装店,如此可见,改装者对于...

对于这辆新雷凌的改装，车主选择了走气动低趴的路线，而车主坦言最难的地方就是选择一套合适的轮毂了。最后经过多次对比，车主选择了一套18寸的WORK?Meister S1R 轮毂，然后改装了Air Force气动避震让车身高度降低，并加上了TRD的前唇，让整个前脸看起来更加的贴地。虽然国内一直没有推出雷凌两厢版，...