发布网友 发布时间:2022-05-15 20:01
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热心网友 时间:2024-03-20 14:11
作为法系车,标致雪铁龙早期不乏经典车型,尤其是是雪铁龙,富康、爱丽舍等都是深入人心的好车。只是面对庞大的国内市场需求,雪铁龙近些年越发显得水土不服,产品越来越难受消费者认可。有人说,雪铁龙新车引入慢,对市场的反应也不如对手快,也有人说,此前车型价格还相对比较坚挺,鲜有营销上的闪光点来提升品牌影响力,种种因素导致目前销量的下滑。
其实,不管是人还是车企,在“不得势”的时候,有时候缺点或不足会被无限放大,就像在成功的时候,会被捧得很高一样。那么,雪铁龙车型的产品力真如此不行吗?也许还有待商榷,其中雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS就是最好的例子,是一款最不该被“冷落”的好车。
作为一款充满着法式浪漫的车型,天逸C5 AIRCROSS在外观造型方面还是非常大胆张扬的。前脸的镀铬饰条与雪铁龙的标识融为一体,并连接两头的分体式大灯,造型设计非常大胆。上格栅与LED日间行车灯连成一体,下格栅则与大灯很好的融合,有效的拓展了车头的视觉宽度。下方进气口处配备撞色环状装饰,造型方面较为醒目,同时也表达出了这款车型非常鲜明的玩乐主义和品牌调性。
车身侧面十分圆润饱满,并采用了当下流行的悬浮式车顶设计,侧窗沿到C柱位置,采用粗壮的“C”型镀铬条,给车身轮廓增加更多精致元素。宽大的轮眉连接车门下方的黑色防擦板,再加上车顶行李架的融入,越野味还是很浓厚的,前门下方的银色饰件,和车头保险杠的遥相呼应,搭配18英寸银黑双色五辐花瓣样式动感时尚。
车尾的部分相对普通,4个矩形LED灯带组成的尾灯在夜间很有辨识度,保险杠的黑色防刮材料整体面积比较大,日常低速小剐蹭也不会伤害到车漆,比较实用。下方双边共双出的真排气很厚道,也是年轻人喜欢的元素。诚然,天逸C5 AIRCROSS的造型应该不会很符合大众的审美,但说它是同级最个性的选手,相信大家肯定没意见。
内饰方面,质感和档次并非是探岳、CR-V等车型能媲美的。法国人对于设计真可谓从一而终,外观给人独特前卫感,内饰当然也不能逊色,你可能很难在其他车型上找到与它相似的设计。座椅缝线、空调出风口、门板拉手、方向盘都做成了类似方形的造型。非对称式的整体布局,方向盘和中控采用了大面积软材质覆盖,全液晶仪表与中控屏的加入显得科技范十足。另外,飞机式的挡把已经成为标致雪铁龙车型上面最经典的元素,百看不厌。
有人说法系车配置低,在天逸C5 AIRCROSS上面其实也并没有想象中那样低。即便入门版车型照样配备了4个气囊、胎压监测报警、ESP、8英寸中控屏、手机互联等等,这已经达到了主流水平,更何况,它的定价要低于大部分合资对手。而且看不见的地方,天逸C5 AIRCROSS使用了高强度太空舱式车身结构、前后铝合金材质防撞梁、一体式超高强度冲压车门等等,可以说是武装到牙齿。
空间方面,雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长宽高分别为4510*1860*1670mm,轴距2730mm,相较奇骏、CR-V等主流同级车型,天逸C5 AIRCROSS在轴距方面具有明显的优势,后排空间也更大。坐进第二排头部空间剩一掌,腿部空间还剩将近三拳,地台设计也是较为低矮,后排坐三个人也不会感到拥挤。而全景天窗、后排出风口、12V电源和USB充电口也均有配备。另外,天逸C5 AIRCROSS常规容积为516L,后排完全放倒后能扩展至1310L,满足日常的家庭使用绰绰有余。
在三大件方面,天逸C5 AIRCROSS搭载的1.6T和1.8T发动机,分别拥有170马力和211马力的最大功率,以及250牛米和300牛米的峰值扭矩,可见天逸C5 AIRCROSS的动力参数乃是同级之中符合主流的存在。且不同动力所匹配的6AT和8AT变速箱,在换挡效率以及换挡的逻辑性方面,也是不输同级车型,而且百公里油耗低至为6.1L。
有着底盘大师之称的雪铁龙在底盘方面的调校向来是它最为擅长的,虽然采用的是后扭力梁悬架,但是底盘大师的称号不是白来的,出色的调校下,它的操控感受以及稳定性能超过了大部分同级别SUV车型,而且在除了两款低配车型上面,雪铁龙还为该车配备了PHC可变悬架调节技术,它可以在相应的情况下,更好的支撑车身、吸收震动,进一步提高行驶质感以及乘坐舒适性。
综合来看,天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱,但9月份天逸 C5 AIRCROSS销量仅为957辆,1-9月累计销量也仅仅达到5837辆,这个数据放到当下的SUV市场,显然并不值得多提。为了能在销量方面能有所突破,天逸C5 AIRCROSS在价格方面也放低了姿态,目前在终端市场有2万元左右的价格下探,入门级车型参考最低价仅为12.67万元,性价比还是相当不错的,所以喜欢这款车的朋友不妨关注一下。
那么大家对于这台雪铁龙天逸C5 AIRCROSS有着什么样的看法呢?欢迎大家在下方的评论区留言。
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